電動車 – Volvo進化 2019年邁向電動車廠

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轉貼2014年8月1日經濟日報，供同學參考

Tesla上季財報輕騎過關

經濟日報 記者廖玉玲╱即時報導
美國電動車大廠Tesla第2季獲利和營收若以非GAAP會計原則計算，都超越市場預期，若以GAAP計算虧損逾6,000萬美元。

Tesla上季扣除項目的每股盈餘為11美分，不如去年同期的20美分，營收則從去年同期的5.52億美元激增到8.58億美元。華爾街預估，Tesla每股盈餘4美分、營收8.11億美元。

若以GAAP會計原則計算，Tesla上季虧損6,190萬美元，每股虧損50美分，營收則為7.693億美元。Tesla 31日盤後股價下跌。

這家美國最年輕的汽車上市公司，上季Model S的交車量為7,579輛，產量達8,763輛，符合市場預期。該公司今年交車量目標訂在3.5萬輛以上，到明年底前產量要達10萬輛。該公司目前打算加碼投資金額，比先前規劃的增加1億美元，達到7.5億至9.5億美元。

Tesla並宣布，一座設在內華達州的電池廠6月已動土，其他廠址則仍在評估。31日公布財報前，Panasonic宣布已和Tesla達成投資電池廠的協議，預定2017年投產。

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轉貼2014年8月4日經濟日報，供同學參考

台達電  Tesla訂單 到手

【經濟日報╱記者詹惠珠／台北報導】



台達電（2308）布局車用電子傳出佳音，電動車和傳統汽車二項業務通吃，接獲美國Tesla直流轉換器、充電樁訂單，並通過歐洲主要電動車廠直接認證，而車用風扇也將開始大量出貨。
台達電也成功研發汽車驅動馬達，台達電主管表示，驅動馬達是價值很高的零組件，許多大馬力的高級車都需要使用，目前已通過認證，且是第一供應廠商。據了解，台達電的生產線已準備就緒。

車用電子在台達電的營收占比雖然還很小，但成長速度快，今年其車用電子業務的營收可望倍數成長，挑戰20億元，明年估計會再進一步倍數成長。

台達電董事長海英俊表示，目前各國積極發展電動車，基礎設施也開始動起來，因此台達電最近在電動車零組件有不錯的進展，包括出貨給美國知名電動車廠充電樁、轉換器，而台達電在歐、美、日、中國等各地的電動車標準都通過認證。

據了解，台達電近期在車用電子的策略已有些調整，會以歐美市場為主，台達電繼取得美國通用電動車的充電器訂單後，歐洲主要的電動車廠也開始下訂單給台達電，且在電動車的零組件是直接供應給汽車廠。

此外，台達電在其他車用零組件布局方面，從明年起還有車用風扇產品，目前台達電是全球風扇最大的生產廠商，因此風扇將從資訊產品走向車用。

海英俊表示，車用電子是台達電在綠能之外，積極發展的領域，台達電將搶攻電動車及電動公交車等零組件發展，並已備妥普通充電器、DC快充及行動用充電等多樣化商品，這些都已準備就緒。海英俊說，中國未來也將限制汽車廢氣排放，勢必將提出電動車相關補助，預估電動車商機將興起。

台達電主管指出，車用電子在台達電算是起步階段，因此成長的幅度大，不過占營收比重仍偏低，台達電今年下半的獲利貢獻仍來自被動元件、通訊電源和工業自動化，預期下半年業績將優於上半年，毛利率有機會持續向上。

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kevin_1

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轉貼2014年8月7日自由時報，供同學參考

Tesla向專利蟑螂妥協 付費拿回中國商標權

〔編譯方琬庭／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（Tesla）向中國商標蟑螂低頭！特斯拉與中國商人占寶生達協議，並稱中國當局從中斡旋，未來占寶生將註銷已登記的特斯拉商標名稱，相關網站將轉讓給該公司，但未透露和解金額。
特斯拉昨透過電郵發表聲明，占寶生已同意取消其在中國註冊的特斯拉相關中、英文名稱商標，且特斯拉無需承擔賠償責任；此外，針對占寶生持有的網域名稱tesla.cn及teslamotors.cn，未來也將轉移到該企業名下，但特斯拉發言人賈維斯辛恩（Liz Jarvis-Shean）拒透露該交易條件。
今年初特斯拉原已獲裁定勝訴，雙方商標糾紛暫告結束，但占寶生上月又向北京法院提告，要求特斯拉停業，甚至求償2390萬人民幣。特斯拉本月再度宣布，已解決長期以來的商標爭議，並感謝中國官方居中調停，強調與占寶生協議的過程相當「友善」，未來將極力開發中國電動車市場。
北京第三中級人民法院也於官方微博進一步證實，特斯拉與占寶生的商標官司確定宣告落幕。特斯拉今年4月開始進軍中國，執行長馬斯克表示，看好當地消費需求，估計在中國的汽車銷量有望於明年前追上美國；該公司股價今年以來大漲59％。據悉，占寶生是以網路販售化妝品起家，但他早在2006年就向中國申請特斯拉商標，其他註冊的商標還包括德國汽車公司Loremo、美國電池廠Cobasys和前Google員工開發的搜尋引擎Cuil；國際各大品牌如特斯拉、蘋果及Burberry等皆遭中國商標蟑螂盯上，業者除支付高額和解金減少糾紛外，部分品牌目前甚至仍持續纏訟，反映商標蟑螂竊財陋習，外商進駐中國市場屢遭阻礙。

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轉貼2014年8月13日經濟日報，供同學參考

電動車拚降價 從電池下手

【經濟日報╱編譯任中原／道瓊社12日電】



2017年象徵電動車的新紀元，屆時將有至少兩款車單次充電可跑200英里（約320公里），同時售價降到4萬美元以下：Tesla有Panasonic作後盾，通用汽車（GM）則靠樂金化學（LG Chem）正在開發的最新電池技術，推出售價下殺到3萬美元的車款。

LG化學公司美國研究部門表示，目前正開發的電池組，目標是生產出可以跑200英里，售價約3萬到4萬美元的車款，看好2017年能上路。

通用汽車幾乎確定將是LG化學新電池的大客戶。通用汽車的雪佛蘭Volt混合動力車即採用LG化學的電池，日前也表示，計劃推出售價3萬美元起且可跑200英里的電動車。通用目前推出的兩款電動車Volt及Spark，充電一次開不到85英里。

全球電動車領導廠商Tesla之前已宣布，正在製造第三代電動車Model 3，將於2017年上路，能連續行駛200英里，售價從3萬5千美元起跳。

目前唯一能一次充電行駛200英里的電動車是Tesla EV系列，每輛7萬1千美元起跳，靠一具重1千磅的電池組支持，專家相信電池的成本至少1萬5千美元。Tesla為壓低電池成本，已與日本Panasonic合資建立一座大電池廠，準備於2017年推出售價約3萬5千美元、能跑200英里的Model 3車款。

LG化學美國研究主管派蒂爾表示，LG化學的電池是鋰電池包，與Tesla使用的AA 小尺寸電池不同。

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轉貼2014年8月19日經濟日報，供同學參考

電動車概念 踩油門

【經濟日報╱記者王淑以／台北報導】



美電動車大廠特斯拉（Tesla Motors）股價創下歷史新高價位，從年初起算漲幅高達74%。由於外資看好特斯拉未來三年的營運展望，台系電動車概念股F-貿聯（3665）、致茂、台達電等將持續受惠。

歐、美、亞洲股市進入震盪，但美國電動車大廠特斯拉股價一枝獨秀，股價在今年3月見高點後，經歷震盪整理，近期股價重回漲勢，再創歷史新高。

外資研究機構瑞信、德意志也看好，瑞信將特斯拉列於「優於大盤」評等，給予目標股價325美元；德意志看好特斯拉未來三年銷量預期，明年電動車銷量，將從原先預估的5.1萬輛調高至6萬輛，2016年與2017年則將分別來到至10萬輛與12.9萬輛，將特斯拉從「持有」調升至「買進」，目標價從220美元調升至310美元。

台系特斯拉概念股有F-貿聯、致茂、維熹、和大、高力、台達電及康舒等。特斯拉核心線束獨家供應商的F-貿聯近期獲得法人加碼，合計十個交易日法人買超811張，該公司上半年每股稅後純益（EPS）為3.17元，略低於去年同期3.58元，法人預期第3季業績將回溫；德意志則看好特斯拉未來三年的電動車出貨量，F-貿聯營運將跟著水漲船高。

台達電（2308）接獲美國特斯拉直流轉換器、充電樁訂單，惟合計十個交易日法人賣超，累計賣超3,021張，使得股價高檔整理。

台達電除接獲特斯拉訂單外，並通過歐洲主要電動車廠直接認證外，車用風扇也將開始大量出貨，業績動能可期。

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轉貼2014年8月25日工商時報，供同學參考

陸資入股富田 投審會擬封殺

記者劉靜瑀／台北報導



經濟部投審會今（25）日將召開投資審議委員會，最受矚的是陸資申請投資台灣富田電機案。據了解，富田獨家供應美國電動車大廠特斯拉（Tesla）馬達，先前傳出陸資、信質電機準備砸下3.46億元收購近2成股權，但據悉，我方相關單位認為，富田掌握是關鍵技術，將以此理由反對陸資入股申請。

大陸企業信質電機於5月董事會全數贊成，通過入股富田電機。信質電機認為，主要是因未來發展規畫需要，結合當前業務，盼未來加快布局新能源電動汽車產業布局，擬以交易價格不超過每股新台幣72元，收購富田電機2成股權。而富田電機董事長張金鋒也證實，雙方已正式簽約，將共同攜手搶進大陸電動車市場。

據指出，大陸信質電機收購富田電機2成股權，主要想藉此躋身特斯拉產業鏈，富田電機餘8成股權仍由創始人張金鋒家族共5人平均持有，未來信質電機將成為富田電機形式上持股最多的單一股東，這也成為我方相關單位憂慮，「未來電動車馬達的關鍵技術是否可能遭對岸copy」，因而對此案感到關切。

據了解，目前陸資信質電機入股富田電機案，已送入投審會，但還未遭擋；知情官員說，仍待相關技術部門意見回文後，才會做出最後決定，事涉國內馬達產業的關鍵技術，是否外流，高層也相當關心。

看準大陸十二五計畫，富田電機預估，大陸電動車6年後需求量將達2百萬輛，信質電機看準富田擁有製造特斯拉可用的馬達，其重要且關鍵技術供應鏈，盼能加快大陸本土環保新能源電動汽車電機的布局；而富田選擇與信質電機合作在於，大陸當地的合作網路、通路以及原材料，更瞄準未來幾年的無限商機。

去年，富田電機供應特斯拉MODEL S車型2.6萬台電動車馬達，約佔富田營收28％；該公司總資產為新台幣6.5億元，淨資產為5.5億元，營收為9.1億元，淨利潤1.1億元。

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轉貼2014年8月27日蘋果日報，供同學參考

中資擬入股富田電機 經部否決

【周義朗╱台北報導】為強化市場競爭力，中資信質電機原有意以3.44億元收購台灣富田電機19.96%股權。然而，經濟部投審會擔憂此收購案不利台廠發展智慧電型動車產業，故予以否決，為中資收購汽車零組件台廠的首宗失敗個案。

憂不利台廠發展
投審會昨通過陸資對台投資、僑外對台投資及台商對陸投資共7件。
其中，陸資對台投資僅1件，為中國銀行增資台灣分公司18億元；僑外投資有4件，金額最大的則是荷蘭商VISHAY以23.33億元收購上櫃公司凌耀科技所有股權。
而台商對陸投資則有2件，除土地銀行斥資10億元在中國設立武漢分行，也通過遠鼎匯出4300萬美元，增資子公司亞東蘇州。
另值得注意的是，信質電機原擬收購富田電機19.96%股權，卻遭昨日投審會否決。
投審會執行秘書張銘斌表示，信質電機在全球汽車定子鐵芯具獨佔地位，中國市佔率高達80%，全球市佔近20%。
且富田電機獨家供應電動車大廠特斯拉的馬達，此收購股權案恐對台灣發展智慧電動車產業有不利衝擊，故予以否決。
工業局官員強調，富田電機是做電動車最關鍵的馬達，且經政府多年輔導才加入特斯拉供應鏈，去年賣出2.6萬顆馬達，預估2016年可達60萬顆，不希望關鍵技術外流。

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轉貼2014年8月26日工商時報，供同學參考

Tesla吹哨，電動車概念股馳騁

【時報記者張漢綺台北報導】
美國電動車大廠－Tesla近期股價連番飆漲，25日收盤價再上漲2.25%，加上大陸亦積極補助電動車，今天電動車相關概念股－F-貿聯(3665)、康舒(6282)、胡連(6279)、健和興(3003)等盤中均強勢上漲，F-貿聯股價更強攻漲停板。
　Tesla股價經過一段時間整理後，近期漲勢再起，8月18日創下267.26美元歷史新高價後股價雖然小幅拉回，但25日再上漲5.77美元，以262.55美元作收，漲幅約2.25%，Tesla股價飆漲，國內的Tesla概念股亦受到帶動，F-貿聯、和大(1536)等股價均在今天強勢上漲，F-貿聯盤中股價更強攻漲停板。

　在大陸方面，由於大陸空污嚴重，為對抗霾害，大陸亦積極推動電動車政策，今年除提供消費者購買電動車補助，大陸國務院在7月21日公布「關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見」，針對電動汽車應用中充電難、用電貴和基礎設施不配套等難題，提出加快充電設施建設的具體政策措施。

　據了解，大陸國家發改委要求，2020年前，各地要透過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低營運成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。

　而根據中國汽車工業協會數據顯示，大陸今年上半年新能源汽車生產2萬692輛，銷售2萬477輛，分別年增2.3倍和2.2倍，產銷量已超過2013年全年；據大陸對新能源汽車產業提出的發展目標，2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛；到2020年，生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

　大陸全力發展電動車，亦讓國內深耕大陸車市的零組件廠如：胡連等受惠，在電動車商機發酵，加上第4季起進入傳統旺季，胡連等業績可望再攀高峰。

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轉貼2014年8月27日財訊快報，供同學參考

里昂看好致茂(2360)今後三年營收複合成長率67%，目標價上看105元

【財訊快報／劉居全報導】
里昂證券在最新出爐的報告中表示，致茂(2360)已從設備測試廠轉型為機電一體化廠商，隨著設備測試和自動化產線營收提升下，獲利可望再上攻，首次將致茂納入追蹤個股，給予「買進」評等，目標價上看105元，估股價仍有28%的投資報酬率。
    里昂證券表示，致茂技術方案優於其他系統整合廠商，主要在於提供客製化、自動化解決方案在LED和太陽能產業週期復甦，預估致茂2014-2016年營收年複合成長率可達67%。
    里昂證券表示，在較好的營運槓桿操作下，預估致茂2014-2016年獲利年複合成長率將達28%，股東權益報酬率、資本報酬率將分別從2013年的15%、16%，上升至2016年的21%、24%，毛利率預估有40-44%表現。

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轉貼2014年8月30日蘋果日報，供同學參考

特斯拉攜手中聯通 中國建400充電站

【陳冠穎╱綜合外電報導】
電動車大廠特斯拉（TESLA）昨天宣布，將與中國聯通合作，在中國全國120個城市共同興建400個目的地充電站，同時在20個城市興建超級充電站。
特斯拉一直努力在中國建立1個三級充電網路，由普通充電樁、目的地充電計劃及超級充電站3部分組成，核心城市的超級充電站支撐跨城市旅行，遍布大型商業地產的快速目的地充電車確保室內通勤，車主家裡的慢速充電樁則為最後保障。

遍布120座城市
特斯拉中國區發言人楊淑婷表示，特斯拉與中國聯通已經達成協議，將在全國120個城市的中國聯通營業廳建造目的地充電站，此外，還會在20個城市建造充電速度快16倍的超級充電站。
在此之前，特斯拉就曾與中國聯通合作，特斯拉在中國推出的Model S車款，就是由中國聯通提供3G網路服務。
楊淑婷表示，根據協議，特斯拉將提供充電站設備，中國聯通則提供土地。不過他拒絕透露成本。她指出，特斯拉車主可以在這些充電站免費為愛車充電。
繼BMW（寶馬）之後，特斯拉也在中國設立公共充電站，希望能為電動車車主提供更方便的服務。消息人士表示，中國政府正考慮投資最多1000億人民幣（4870億台幣）建造充電設施，提升節能車需求。
除此之外，特斯拉先前也曾與地產開發商SOHO中國及銀泰集團簽屬協議，在他們的中國各地據點上設置充電站。

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轉貼2014年9月3日聯合晚報，供同學參考

特斯拉、F-貿聯 齊尬車

【聯合晚報╱記者陳姿延/台北報導】

電動車廠特斯拉(Tesla)在券商分析師看好，高喊目標價上看400美元，激勵昨日股價收盤大漲超過5%，創下掛牌歷史新高價位，上市連接線材廠F-貿聯(3665)也跟著歡慶，今天股價帶量開高後，隨即飆上漲停板，來到155.5元價位，盤中漲幅約在3~4%左右。

根據外電彭博社、MarketWatch報導，券商Stifel Nicolaus分析師James Albertine發布最新研究報告，預期隨著特斯拉擴產，今年底周產能可望達到千台目標之下，看好其未來營運表現，調升投資評等觀望」調高至「買進」，目標價則為400美元。利多帶動特斯拉昨日股價收盤大漲5.32%，來到284.05美元，為2010年6月掛牌以來的收盤新高紀錄表現。

特斯拉也積極拓展大陸市場，先前宣布攜手中國聯通，規劃在大陸建置400個充電樁與超級充電站，上周已經在四川啟動當地首個超級充電站，未來建設仍將持續。特斯拉銷量拉升，相關供應鏈也將受惠，推升今天F-貿聯股價向上走揚，早盤開高，爆出大量攻上漲停板，為2個多月來盤中新高，後來漲停被打開，漲勢收斂至3%。

F-貿聯7月營收為6.51億元，月成長3.99%，年減2.8%，隨著太陽能、車用出貨攀升，以及推出新款商用Docking Station產品的挹注之下，市場預估，F-貿聯第三季營收估增雙位數，下半年為逐季走升表現。

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轉貼2014年9月5日工商時報，供同學參考

特斯拉超級電池廠 落腳內華達

記者林國賓／綜合外電報導

據消息人士透露，美國電動汽車大廠特斯拉總投資規模50億美元的超級電池工廠（gigafactory）設廠地點已經定案，將落腳內華達州。

要求匿名的消息人士指出，特斯拉與內華達州政府將於美國時間周四下午正式宣布此一消息。特斯拉超級電池廠將設於內華達州雷諾市郊的工業園區，待相關細節完成後，很快便可以開始動工。

由於投資金額龐大，除了內華達州外，美國還有加州、德州、亞利桑那與新墨西哥州均祭出誘因，以爭取特斯拉的進駐，該投資計畫估計可創造6,500個就業機會。

特斯拉投資興建超級電池廠是為了生產供下一世代大眾化市場電動汽車Model 3的電池，Model 3預定2017年上市，每台售價規畫要壓低到35,000美元，較特斯拉現售電動車Model S的車價砍一半，要達到此一目標電池成本是一大關鍵。

內華達州桑多瓦州長辦公室表示，桑多瓦將於周四下午宣布一項「重大的經濟開發案」，特斯拉公司發言人也指出，特斯拉已派代表出，但不願透露進一步細節。

特斯拉已在雷諾市的太浩工業中心進行設廠籌備工作，但遲遲不願公開承諾將新廠設在內華達，以便等待其他州端出更好的投資優惠。

特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）今春表示，新廠投資案該公司將採取特別的做法，將斥資數百萬美元在2個州甚至3個州進行設廠投資評估，最後再從中選出1州作為新廠建廠地點。

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二刀流

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轉貼2014年9月5日蘋果日報，供同學參考

特斯拉超大電池產能恐過剩
電動車銷量恐腰斬 2020年估僅24萬輛

【陳冠穎╱綜合外電報導】
特斯拉（TESLA）超大電池廠傳將落腳內華達州，但分析師憂心，特斯拉電動車銷量無法如期在2020年達到目標，耗費巨資興建的超大電池廠恐面臨產能過剩，影響特斯拉周三股價創盤中新高288美元後回落，終場跌逾1%，收281.19美元，惟今年來漲幅仍高達87%。
研究機構Lux Research表示，特斯拉訂出2020年50萬輛電動車銷售目標，比他們預估該年所有車廠電動車銷量總和還略高，他們認為特斯拉2020年時銷量可能只有24萬輛左右，不到公司目標銷量的一半。
Lux Research指出，超大電池廠僅能略為降低電池成本，且會面臨產能過剩。將為特斯拉及Panasonic帶來巨大營運風險。

有巨大營運風險
消息人士指出，內華達州可能會提供特斯拉美國汽車業史上最好的優惠，以吸引特斯拉在內華達州建廠。在此之前，內華達州的汽車製造業並不發達。特斯拉表示，新的超大電池廠計畫雇用6500名員工，每年生產35千兆瓦時的電池，預期新廠產能將能超過目前全球現有的鋰電池產能。

已在內華達州動工
特斯拉曾在上月表示，已經在內華達州雷諾地區為可能的新廠破土動工，但也提到在做出最好決定之前還會與其他州進行協商。
選址公司The Boyd Company負責人博伊德（John Boyd）表示，最重要的因素是低成本的綠色能源，雷諾地區提供了特斯拉太陽能、風力及地熱能源等選擇。此外，內華達州不徵收企業及個人所得稅，也可能是特斯拉選定內華達州的原因之一。
特斯拉需要盡快開始動工，以使工廠能在2017年前完工。特斯拉計畫劃到時推出第3款車款Model III，Model III一次充電可跑200英里，價格則在3.5萬美元（105萬台幣）起。

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Tesla三年內推出部分自動駕駛技術

經濟日報 記者廖玉玲╱即時報導
美國電動車大廠Tesla執行長穆斯克（Elon Musk）表示，該公司打算自行開發自動駕駛系統，部分技術目標三年內推出，而穆斯克也說，不排除再和豐田繼續合作，雖然雙方上次合作的結果初步來看並不太理想。

穆斯克8日在東京說，全自動駕駛的技術，或許會在五到六年內實現，Tesla會自行開發整套系統和軟體，但「我們當然也會使用來自許多廠商的感應器和零組件。」Tesla在日本的第一部Model S電動車8日交車。

Tesla打算把部分自動駕駛的新技術，運用在三年後即將推出的新款車輛上，每輛車售價大約為3.5萬美元。Model S定價為7.1萬美元。

穆斯克也說，打算加強與豐田汽車和Panasonic等日本公司的合作關係，一起推廣電動車。豐田今年打算不再向Tesla採購電池，因為供應產能有限，但穆斯克說兩家公司會繼續合作。

Tesla預定在二至三年內與豐田簽訂協議，供應電池、內燃機、變速箱和其他零組件給豐田。

兩家公司先前合作開發RAV4電動車，但兩年來交車量僅約2,000部。在那件合作案之後，豐田和Tesla可說就分道揚鑣，豐田如今準備推出第一部燃料電池車，但穆斯克不甚看好燃料電池。

彭博資訊引述消息來源指出，RAV4電動車的合作案會搞砸，主要是因為豐田和Tesla的工程師不合。

穆斯拉也對Panasonic喊話，希望他們能繼續投資，以便生產更便宜的電池，助Tesla轉型為生產更大眾化車款的車廠。