電動車 – Volvo進化 2019年邁向電動車廠

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轉貼2013年9月16日經濟日報，供同學參考

比亞迪股價大漲 中碳將掀比價效應

【經濟日報╱記者簡威瑟／台北報導】


電動車大廠比亞迪（1211.HK）股價受政策激勵大漲，市場紛紛預期將激勵台廠中碳、康舒、胡連等供應鏈的比價及受惠效應。

野村證券指出，先前與比亞迪共同舉辦路演（Roadshow）時，國際投資人便對比亞迪在電動車領域的布局具高度興趣。正因如此，國際投資機構紛紛將重心擺在電動車市場，並關注比亞迪在電動車事業的獲利成長性。

野村證券維持對比亞迪的「買進」投資評等，目標價港幣30元（約為新台幣115元）。

電動車銷售抬頭後，台系相關供應鏈開始受到市場高度矚目。以比亞迪台系供應鏈為例，中碳負責生產電動車電池的負極材料－介相瀝青碳微球，因電動車銷售增溫，法人估計，負極材料今年出貨量將較2012年成長四倍，可迅速看見電動車帶來的獲利貢獻。

群益投顧指出，中碳介相瀝青粉末目前維持二條生產線，年產能約2,200噸，銷售已有增加。中碳現階段介相瀝青粉末出貨主要對象為中國代理商，再經由石墨加工業者賣給電動車商。不過，目前占營收比重並不高，因此，群益投顧維持「中立」投資評等。

康舒搭上美電動車大廠特斯拉（Tesla）電動車題材後，股價已率先大漲，近期持續高檔盤整。法人指出，康舒布局新能源市場效應逐步顯現，因具技術優勢，將與Tesla合作研發電動車充電器、動力及車內輔助用電等裝置。若再進一步得到比亞迪的挹注，後續營收動能具想像空間。

汽車零組件廠胡連營運主要成長動能來自中國，比亞迪占其營收比重達一成，與比亞迪營運連動性較高。車市回溫胡連可保持高獲利能見度。



全文網址: 比亞迪股價大漲 中碳將掀比價效應 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8165783.shtml#ixzz2f0B5n98L
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轉貼2013年9月16日經濟日報，供同學參考

陸廠比亞迪來電 台股供應鏈衝

【經濟日報╱記者王淑以／台北報導】

中國發布「國十條」，啟動空氣汙染防治計畫，大力推動新能源汽車，激勵中國電動車大廠比亞迪（深交所代號002594）在9月12日股價衝至42.96元，創下歷史新高。

由於美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）不論財務、股價及汽車銷售量頻頻傳出利多消息，法人估計，美、中兩大電動車股價創高效應，將接續電動車題材炒熱台股相關供應鏈。

台股中比亞迪的供應鏈有康舒（6282）、胡連（6279）、興勤（2428）、中碳（1723）、長園（8038）、尚化（4738）、精熙（9188）等七家。

股神巴菲特在2008年投資比亞迪當年持股達9.9%，儘管這期間經歷比亞迪營運波動，仍持續看好，力挺比亞迪及自己的眼光到底。

中國繼「重點區域大氣汙染防治十二五規劃」之後，在9月12日由國務院正式發布「大氣汙染防治行動計劃」，中國媒體稱之為「大氣國十條」，明確點出至2017年，大氣汙染防治的治理目標和重點治理措施。

根據執行規劃，將控制機動車保有量，大力推廣新能源汽車，政府機關、公車等需率先採用新能源汽車，並透過財政補貼等措施鼓勵個人購買，北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的新能源的公車占比將達六成以上，北京「清潔空氣計劃」中更要求到2017年底，全市新能源汽車用規模將達20萬輛。

大陸科技部長萬鋼日前在2013中國汽車產業發展國際論壇上透露，國務院希望能在2020年前，新能源車產銷量超過500萬輛。市場估計規模可望達1兆5千億美元，去年大陸電動車年銷2,000輛，大部分為計程車，自用車並不多，未來潛在的商機相當龐大，因此隨著補貼政策執行，相關的電動車及周邊電動車零組件長線營運看俏。

台股的比亞迪供應鏈包括康舒、胡連、興勤、中碳、長園、尚化、精熙等七家，電源廠康舒8月法說會上說在電動車、新能源等領域都不會缺席。

法人估計康舒打入對岸電動車市場，並開始交貨給比亞迪等，將成為帶動未來業績持續成長的重要動能。

汽車端子胡連為車用連接器製造商，中國營收比重超過五成，比亞迪及長安營收比重各有約一成左右，其餘客戶為吉利、奇瑞、東風、一汽等合資車廠，胡連近期也侵蝕日系競爭對手市占率。

保護元件廠興勤的溫度感測元件已進入送樣設計階段，主要供應電動車內電池設計，因技術門檻及價格具有優勢，有助於毛利率及或獲利提升，目前油電混合車及電動車需求湧現，車用電池保護元件可望成為推升興勤未來營運新動能。



全文網址: 陸廠比亞迪來電 台股供應鏈衝 | 股市要聞 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/8165776.shtml#ixzz2f0BIb3Q2
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轉貼2013年9月28日經濟日報，供同學參考

和大吞肥單 下月營收飆

【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】

和大工業（1536）挾著電動車大廠Tesla減速齒輪箱獨家供應廠之姿，8月營收創下新高後，10月可望再創下新高。明年北美車市回溫，Tesla電動車出貨量倍增，可望帶動和大營收進一步成長。
和大昨（27）日召開股東臨時會，將原定每股0.75元股利（0.25元現金股利與0.5元股票股利）提高為1元（現金股利0.3元、股票股利0.7元）。和大昨天股價下跌0.3元，以50.1元作收。

和大公司董事長沈國榮表示，由於提列資本公積與特別股股利等會計帳調整，確定可分配盈餘數額增加，在股東權益最大化的考量下，提高每股配股。

沈國榮指出，目前公司訂單能見度已看到明年度，9月各下游廠商拉貨情況與上月類似，營收可能與8月略少或持平；10月起由於有新客戶龐巴迪集團的1400CC重型機車訂單挹注，單月營收有機會突破3.5億元，可望再次改寫單月營收新高紀錄。

沈國榮表示，明年起Tesla電動車將正式自北美市場，向外擴展至亞洲與歐洲地區。亞洲的香港試銷點目前已開放登記，該地400台的配額已搶購一空。

他指出，預計明年在北京、新加波、法國、義大利、西班牙、挪威等國陸續加入銷售後，Tesla電動車全年銷售，可望自今年約2.1萬台，增至約4萬台。

因此，再加上一般預估2014年北美車市將延續今年以來的熱況，明年營運表現十分樂觀。

今年Tesla占和大營收比約為4.6%，市場預估若明年Tesla達到4萬台的銷售目標，占比將提升至約6.5%。

法人預估，和大主要客戶訂單需求平穩，10月更因有龐巴迪（BGN）訂單出貨，單月營收有望突破3.5億元；今年隨全球汽車產業穩定復甦，訂單滿檔，年營收可望達39億元，年增約16%，每股稅後純益（EPS）上看2.7元，雙創歷史新高。



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轉貼2013年9月29日工商時報，供同學參考

矽谷新勢力 引領汽車業潮流

工商時報 拓墣產業研究所美西研究中心協理尤克熙
　矽谷的新創公司總是能夠顛覆原有產業的競爭格局，進而創造下一個產業革命，在Google、Apple、Facebook身上都可看到這樣的影子。2003年創立的Tesla Motors，歷經10年努力，以Model S的銷售佳績奪得電動車領導者的聲譽，這股力量將成為未來汽車與電動車產業改革的力量。

　美國政府大力扶持 電動車產業衝鋒

　美國總統歐巴馬在2011年2月設定一個極具野心的目標，那就是期望在2015年之前，美國電動車的累積銷售量可以達到100萬輛。為了達成此目標，美國政府從2009年起，不僅以低利率融資給電動汽車業者，強化開發電動車的研發能量，甚至於2010年開始以每一輛電動車可以獲得最高7,500美元稅的優惠，鼓勵美國一般家庭購買電動車。

　近期Tesla Motors因股價從2013年初～2013年8月8日為止已經漲了353.14％，主要原因就在於其輕型PEV(Plug-In Electric Vehicle，插電式電動汽車簡稱PEV)豪華房車Model S於2013上半年獲得8.4％的市場佔有率，以1家非傳統汽車廠商來說，這成績代表了矽谷的勢力開始影響汽車產業。

　歐巴馬總統計畫要在2015年前能夠達到累計銷售100萬輛電動車的目標，仍需要很大的努力，因為2012年美國PEV一共銷售5.3萬輛，而輕型汽車市場總銷售量為1,444萬輛，因此PEV僅佔0.37％的市場佔有率，預估2013年PEV電動車的市場佔有率可達到0.6％以上。

　加總2011～2013年的PEV預估銷售量也只有16.7萬輛，離100萬輛還有一段差距，如果真的要達到目標，未來2年PEV的銷售量平均每年要達到42萬輛才可，這根本是不可能的任務。

　根據統計，美國油電混合車於推出前2年只有2種車款，但到了第5年才有4種車款，第8年才獲得10幾種車款；反之，現在PEV於美國市場已經進入第3年，市面上已經有高達14種車款。

　美國油電混合車前3年的累計銷售量只有微幅超過6萬輛，而PEV前3年預計之累計銷售量將可達16.7萬輛，由此可知，車款數量的增加對於新能源車的銷售有絕對正面影響，而後續推出電動車款數量的增加對於其銷售速度有相當大的影響。

　根據車商公布的資訊可以得知，未來1年將會推出高達8款車種，而2015年又持續有不同廠商加入，一旦配合Tesla Motors預計從2016～2017年之間推出低於4萬美元以下的車款，PEV電動車的成長速度應該會從2016年起呈現倍數增長。

　在保守預估下，2020年PEV將佔全球車總銷量2％的市場佔有率，而美國此比例可達5％；但在樂觀預估下，全球PEV市佔率應該可於2020年突破5％，而美國更有機會往15％的目標前進。

　預估2013年美國PEV的銷售量可達9.6萬輛，到2014年可達17.5萬輛，年成長率達80％，而2012～2020年的年複合成長率甚至將達60.5％，更於2020年達到200多萬輛以上。

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轉貼2013年9月29日工商時報，供同學參考

Tesla躍升PEV與豪華房車的耀眼明星

工商時報 作者拓墣產業研究所美西研究中心協理尤克熙
　根據統計，至2013年6月為止，美國輕型PEV的累計銷售量已經突破11萬輛，其中領導廠商與車型分別是Tesla Motors的Model S、GM的Chevy Volt，以及Nissan Leaf。

　如果以PEV市場區隔來看，Model S一直被拿來與Nissan Leaf、Chevy Volt做比較，可是無論從價格定位、車性能、外型設計，甚至從購買收入族群來看，其實Model S與兩者的市場定位完全不同，因此Model S能夠維持高市佔率的確很難得。

　其實Tesla Model S的推出，雖然其屬於BEV(Battery Electric Vehicle，電池電動車簡稱BEV)車款，但已經與燃油汽車之BMW 5系列、Mercedes E系列與S系列，甚至Porsche之Panamera相提並論，逐步成為同一等級的豪華型房車。

　簡單來說，現在PEV車款中，只有Model S是主攻豪華型房車市場，其他PEV車款都是主攻一般都會型房車市場，即使是BMW於2013年8月宣布的i3電動車，也都是走都會型房車市場。

　拓墣觀察發現，在美國政府刺激方案之下，2009年Tesla Motors獲得高達4.65億美元的低利率貸款，更於2012年6月順利推出第二款電動跑車Model S，因此造就了現今Tesla Motors的榮景。

　未來幾年電動車出貨量的成長速度，將比一般汽油用汽車還要快；且電動車會大幅度攀升，只要有汽車廠商能夠真正製造且設計出讓消費者可接受之價格，並且具備相當性能產品時，是否那個「引爆趨勢的臨界點」就會來到。

　目前能夠打破汽車產業以破壞式創新激發電動車起飛的公司，就屬於矽谷崛起的Tesla Motors，因為其不遵循汽車產業傳統的營運模式與創新思維，而正在發酵。

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轉貼2013年10月2日經濟日報，供同學參考

和大 10月業績將攻頂

【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】

和大工業（1536）10月起，由於有新客戶龐巴迪（BGN）集團的1400 CC重型機車訂單挹注，單月營收有機會突破3.5億元，可望再次改寫單月營收紀錄，昨日股價以漲停收盤，創下54.9元掛牌以來新高價。

和大獲得電動車大廠Tesla支持，獨家供應減速齒輪箱，讓8月營收創下歷史新高後，明年Tesla預期銷量將較今年倍增，對和大的效應更加可觀。

和大日前股東臨時會，董事長沈國榮首次在股東會上說明與電動車大廠Tesla的合作淵源，證實法人圈的猜測，促使股價一路上揚。

和大為汽車相關的零組件，供應車廠的產品都需經過至少一年的共同開發與配合，因此取得訂單後即能維持相當高的穩定性。近期和大開始詢問客戶明年訂單預估，依目前的回報看來，明年的營收可望再創新高。事實上，明年起北美車市回溫，Tesla電動車出貨量倍增，可望帶動營收進一步成長。

法人預估，和大主要客戶訂單需求平穩，10月更因有龐巴迪訂單出貨，單月營收將有望突破3.5億元、達歷史最高水準。在舊客戶回溫、新客戶加持的情況下，和大全年營收有機會來到38億元。



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轉貼2013年10月2日工商時報，供同學參考

Tesla帶動 電動車股升機勃勃

工商時報 記者潘臆涵／台北報導
　電動車領導廠商Tesla自去年下半年推出Model S電動車後，銷售量便大幅增加，Q2銷售量更成長到5,150輛，公司預估今年銷售量2.1萬輛，股價已來到193美元的歷史新高價，台廠電動車出現比價效應。

　由於電動車具有節能減碳的優點，各國政府皆積極推動，根據JD Power的分析數據顯示，全球電動車市場規模在2020年將超過500萬台，未來電動車市場規模將呈現跳躍式成長。

　玉山投顧表示，除Tesla之外，歐美日大廠為因應電動車時代來臨，紛紛競相推出多款新電動車車種，國內多家零組件公司也接獲相關電動車訂單，在營收與獲利面皆有明顯的挹注下，股價皆因此而水漲船高。

　觀察1日電動車強勢的個股包括和大(1536)、世德(2066)股價皆來到漲停價位，同致(3552)、康舒(6282)、高力(8996)、台達電(2308)、胡連(6279)、富鼎(8261)、信邦(3023)、正崴(2392)等股價表現亮眼。其中和大為獨家提供變速箱齒輪組件，世德主要產品則為工業車用零件與扣件，為國內少數Tesla電動車供應商。

　玉山投顧分析，目前有40多種零件組裝於Tesla Model S車款內，Tesla占世德營收比重達一成以上，獲利將有明顯提升，股價也創掛牌以來新高。同致也為電動車相關零組件之一，受惠大陸上汽通用五菱、長城汽車、東風日產等日系車廠，以及雷諾等歐洲車廠需求強勁，預估9月合併營收有機會創下單月歷史新高。康舒在電動車部分，已與比亞迪等電動車龍頭廠搭上線，都已有相關產品開始交貨，而美國當紅的電動車大廠Tesla部份，康舒也有機會在關鍵充電裝置卡位。貿聯則提供Tesla電池動力線束，目前營收比重3～4％，營運也將逐季增溫。

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轉貼2013年10月4日蘋果日報，供同學參考

TESLA火燒車嘸驚 和大樂觀今年業績

【陳慜蔚╱台北報導】TESLA Model S電動車在美發生火燒車事件，使TESLA股價大跌，和大（1536）、F-貿聯（3665）等國內概念股，昨股價也應聲重挫。不過，和大主管昨說，火燒車原因主要來自車禍撞擊，且此為單一事件，不會影響公司未來出貨計劃。
和大目前是TESLA減速齒輪箱全球唯一供應商，隨TESLA今年出貨量持續攀升，也挹注和大今年以來業績成長，今年來股價更是節節攀升。

和大F-貿聯昨股價摔
不過，和大主管表示，TESLA目前僅佔和大總出貨量約4.6%，雖今年確實受惠其電動車銷量提升帶動公司營收成長，不過今年以來，包括最大客戶BorgWarner以及第2大客戶Eaton等主要客戶，提貨同步攀升，也是挹注和大今年以來營收攀高主因。
和大主管指出，公司營收有60%來自北美市場，隨美國車市復甦，主要大客戶今年來拉貨持續暢旺，尤其進入下半年後，力道更為轉強、幾乎呈現逐月成長態勢，加上10月再新增龐巴迪集團訂單，都將挹注今年業績成長動能。
在新訂單推升下，法人看好，和大10月營收將再創新高，整體下半年營收表現可望超越上半年。根據和大所公告財測資訊，今年營收預估將可順利達到40億元，年增超過10%。

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轉貼2013年10月7日經濟日報，供同學參考

Tesla車廠後續處理 牽動概念股表現

【經濟日報╱記者葉家瑋／台北報導】
美國電動車大廠Tesla發生火燒車意外，衝擊近日相關概念股股價表現，包括和大（1536）、F-貿聯皆籠罩賣壓。

法人指出，Tesla火燒車意外對品牌形象大傷，後續車廠對該事件的處理狀況將牽動其股價表現，短線1至2個月，相關供應鏈個股走勢也可能受影響。

美國電動車廠Tesla車款ModelS驚傳火燒車意外，衝擊Tesla股價重挫，台廠相關供應鏈個股如上市連接線材廠F-貿聯、減速齒輪箱供應商和大的股價表現也因此受波及，拖累上周F-貿聯股價跌幅逾一成。

聯邦金鑽平衡基金經理人陳桂銓指出，Tesla發生火燒車意外對公司營運影響非同小可。由於汽車的使用攸關人生安全，一旦車子發生零件故障等問題，即可能面臨全面回收或重新召回一途，提高公司營運成本。在Tesla發生火燒車意外後，其明年全年銷售量是否下修值得關注，另外，後續車廠對該事件的處理態度、能否成功挽回消費者信心，也將左右其股價表現。

由於Tesla台廠供應鏈股價今年以來漲勢驚人，受到不少投信青睞認養，但就籌碼面觀察，上周F-貿聯遭投信賣超逾400張，顯現火燒車事件已影響法人信心。法人認為，該事件對Tesla台廠供應鏈股價影響可能持續1至2個月。



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轉貼2013年10月7日經濟日報，供同學參考

Tesla火燒車 供應鏈驚心

【經濟日報╱記者簡威瑟／台北報導】
美國電動車大廠特斯拉（Tesla），因旗艦車種Model S驚傳火燒車，上周股價急跌5.2%，加上特斯拉CEO穆斯克（Elon Musk）受訪時坦言股價過高，引發法人對供應鏈疑慮。以和大為例，法人估今年每股純益落在2.2元至2.7元，本益比已達25倍，似有過熱疑慮。

台股的特斯拉供應鏈，主要有和大、F-貿聯、康舒，三大法人近二個交易日分別賣超1,678張、377張與752張，足見火燒車事件，不僅使特斯拉創7月中以來單周最大跌幅，更影響部分法人對台系供應鏈持股信心。

和大得到麥格理、摩根士丹利、花旗環球等外資的關注，接連發出拜訪報告，但沒有正式的投資評等與目標價。和大是目前最強勢的特斯拉概念股，股價自7月上漲以來，均未跌破五日線，不過，和大上周周成交量逾10萬張，單周的周轉率高達65%，過去四個交易日中，和大每天都是台股所有公司中周轉率的前二名，周轉是否過熱成為股價變數。

F-貿聯9月營收6.47億元，為歷史次高；貿聯第3季營收18.24元，較前季微幅衰退，略低於法人圈預估，主要影響來自DCS拉貨潮遞延；汽車應用約占F-貿聯營收27%。受火燒車影響，貿聯股價跌幅較深，4日股價已修正至季線附近。

電源廠康舒負責開發電動車充電電源關鍵零組件與設備，股價已於高檔整理近二個月。然康舒經營階層也曾指出，由於電動車相關的測試都比較長，短期內對營收貢獻不大。此外，國內供應電動車相關零組件的業者還包括中碳、台達電、維熹、胡連、高力、朋程等，均是人氣指標。

特斯拉Model S售價為新台幣210萬，時速從0加速至100公里只要5.6秒，目前銷售超過7,000輛。特斯拉CEO穆斯克指出「目前市值已經超過應得水準，未來要取得實際成績」，而對於火燒車事件則表示「罕見意外、火勢並非往駕駛艙發展」。

針對特斯拉Model S起火燃燒事件，外資券商德意志與Wedbush紛紛對此發表意見。二家外資券商的評論基調為不影響電動車長線發展潛力，但也都指出，此次事件將使特斯拉短線股價波動加大。



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比亞迪e6電動車 大舉登台

工商時報 【記者陳信榮／台北報導】
    　美國Tesla高貴電動跑車瘋迷全球，而有全民電動車美譽的大陸比亞迪（BYD）e6電動車，也搭此波熱潮，進軍台灣市場，計畫搶進國內計程車、租賃車市場。

    　台灣比亞迪電動車業公司董事長陳瑋仁說：「小黃改用e6，開愈多、省愈多，運將每個月可以多賺1萬多元。」

    　陳瑋仁透露，已接獲來自計程車公會、某大車隊超過1,500張的比亞迪e6電動車採購訂單。首輛台灣的e6電動車，日前已透過國內某大車廠代工組裝，看好短時間內將能通過政府相關單位驗證，明年第1季在台上市。

    　代理比亞迪電動車的台灣比亞迪，是由香港比亞迪與台灣矽能合資設立，雙方持股比為51％比49％，董事長由台灣矽能總經理陳瑋仁兼任。

    　陳瑋仁指出，國際油價長期看漲，一旦台灣汽油售價突破每公升40元，將是國內純電動車銷售崛起的關鍵點。看準未來商機，台灣矽能提前布局，爭取到比亞迪電動車代理權，引進e6車款來台組裝銷售。

    　他表示，與Tesla一樣，比亞迪e6已通過各項嚴苛試驗，並於大陸深圳、香港、哥倫比亞波哥大等地，有計程車隊採用營運實績，且即將在新加坡、倫敦、美國等地營運。

    　比亞迪e6設定為5人座掀背車，扣除電池等機電系統後，後面還有大行李廂空間，適合計程車使用；性能上，e6極速可達時速140公里，從零加速至時速97公里僅需8秒，充飽電（60度電）最長可行駛300公里，對在都會地區使用，綽綽有餘。

    　充電便利性上，e6有快速充電設計，40分鐘可充80％的電，2小時可完全充飽電，比起其他先進車廠毫不遜色。同時，台灣比亞迪還計畫為e6電池提供長達10年的保固。

    　e6電動車台灣零售價初估約170萬元，幾乎為性能相當的1.6升傳統汽油車價3倍高，因此初期，台灣比亞迪設定將採租賃方式，與計程車隊合作推廣。

    　陳瑋仁解釋，e6電動車租賃將採車、電池分離計價的策略，其中電池租金視行駛里程數高低計算；由於電價低於油價，小黃司機改開e6電動車，相同的里程數，估計每個月可多省下1萬多元的油錢，等於為自己加薪。

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新聞分析－創新模式 賣車也想賣電

工商時報 【陳信榮】
    　大陸電動車一哥比亞迪e6進軍台灣，代理商瞄準行駛高里程的計程車隊行銷，端出租賃分期購車、電池計程收租的創新商業營運模式，期待讓電動車從靠政府補貼奶水支撐的「媽寶」，蛻變為能自力更生的產業明日之星。

    　電力業者台灣矽能，爭取到與比亞迪設立合資公司，代理引進比亞迪e6電動車，並積極推廣，背後看到未來電動車普及後，衍生的電池租賃與售電（充電）龐大商機，並將以此遠景，及比亞迪的光環，作為公司日後現金增資的誘因。

    　電動車由於電池成本居高不下，車價是同級汽油引擎車的2~3倍高，一般民眾難以負擔，多數推展電動車的國家，初期只能倚靠政府政策支持、購車補貼，才能勉為開展。

    　也因高度依賴政府補貼的奶水，使電動車業始終甩不掉「媽寶」的標籤，缺乏獨立自主的能力。

    　在本土裕隆納智捷、國際汽車大廠的豐田、日產、三菱電動車陸續在台上路後，大陸比亞迪電動車想搶灘台灣市場，後發要如何先至，必須靠能自給自足、還能獲利的創新商業營運模式。

    　台灣比亞迪透過車（車輛）、電（電池）分離計價，以租賃方式，降低電動車初期購置門檻；先以計程車隊、租賃車業者，作為推廣對象，透過計程車每日實際高里程的行駛，共同驗證比亞迪e6電動車的性能與安全性，累積比汽油車省更大的正面形象，以利後續向一般民眾推廣。

    　更重要的是，台灣矽能藉此及早卡位電動車充電站建置，待電業法修法開放售電業務後，為自家電力銷售，找到廣大的出海口，並從中創造更大利益。

    　台灣矽能電力初步計畫斥資約4,500萬元，在大台北地區建置250座充電站，提供e6充電與售後維修等服務，未來也將成為台灣矽能最大的營收獲利來源。

    　有了確切可行、有獲利可能的商業運作模式，電動車推廣才有成功的機會，也才能脫離「媽寶」宿命，走向獨立。

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轉貼2013年10月9日中國時報，供同學參考

電動車供應鏈群聚發電

中國時報 【王宗彤／台北報導】
    　台股電動車族群今年以來表現亮眼，跟隨美國電動車開發商Tesla Motors今年來股價大漲，加上今年5月兩岸簽署「電動車合作意向書」，大陸比亞迪汽車跨海來台，與三陽（2206）合作在台組裝電動車等題材面利多，電動車概念股堪稱亮點。

    　國內電動車供應鏈版圖完整，可以從整車到電池，從馬達到電源控制，甚至是充電站等，近來法人著墨的個股以三陽、台達電、致茂、新普等為主。台達電股價逼近150元新高價，新普股價昨收153元，也來到一年來高價。

    　摩根新興科技經理人龔真樺指出，在各國政府支持下，電動車概念股已從題材面逐漸走向業績面。不僅歐、美政府分別宣示在2015年與2020前推動100萬輛電動車上路、中國政府提供民間電動車退稅與免掛牌費的優惠。

    　龔真樺分析，美國Tesla今年財報亮眼，預估全年出貨將呈現逐季成長。據統計，全球電動車規模在2020年將可超過500萬台，對國內電動車零組件，包括鋰電池、電源控制IC、車用馬達、車用端子等族群的拉貨力道，將提供長期成長動能。

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轉貼2013年10月15日經濟日報，供同學參考

Tesla出貨看增 和大營收將催油門  

【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】

和大工業為電動車大廠獨家供應Tesla大廠Model S車款的減速齒輪箱，10月每星期出貨600台份，整月2,400台份，預計明年Tesla出貨量倍增，將挹注和大營收成長，2015年Model X上市後，售價壓在5萬美元以下，對和大的營收貢獻勢必加大。

和大並因與Tesla的關係密切，董事長沈國榮接受Tesla公司邀請，參加10月15、16日在美國加州Tesla汽車Fremont廠舉行之供應商大會。

和大是台灣變速箱與傳動軸大廠，減速齒輪箱是用於電動車、相當於變速箱的構造，和大配合Tesla發展減速齒輪箱，除了Tesla的第一款車並非由和大供應外，第二款已由和大獨家供應，甚至第三款車也將由和大供應。Tesla電動車大賣的另一項重要因素是價格有效降低，第二款售價6.9萬美元較一般電動車具競爭力，第三款再降到5萬美元後，銷量可望再度攀高。

沈國榮表示，明年起，Tesla電動車將正式自北美市場，向外擴展至亞洲與歐洲地區。



全文網址: Tesla出貨看增 和大營收將催油門 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8224518.shtml#ixzz2hjjUH8Ix
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轉貼2013年10月15日經濟日報，供同學參考

Tesla供應商大會 康舒正崴東元來電  

【經濟日報╱記者詹惠珠、張義宮、鐘惠玲／台北報導】


豪華電動汽車廠特斯拉（Tesla）將舉辦供應商大會，車用連接線供應廠F-貿聯應邀參加，並可望獲得供應商獎，貿聯總經理鄧劍華將會親自參加頒獎典禮。

貿聯從2006年開始就與Tesla合作，主要供應電子管理線束、感溫線束、變瓶器線束、手門把線束等，占今年貿聯營收的5%，隨著Tesla明年生產的汽車量倍增到5萬台，貿聯也會同步受惠。

由於Tesla計畫搶攻亞洲市場，Tesla也找上康舒，充電器產品可望明年開始出貨，康舒另一重量級客戶Bloomenergy也傳出與Tesla合作，康舒可望雙重受惠。

隨著Tesla的壯大，正崴集團也會打入Tesla的供應鏈，可望出貨電源控制系統、軟板、電源和連接器等多個品項，主要是作為未來Tesla在中國工廠的供應廠商。

東元董事長劉兆凱也表示，今後TESLA電動車的市場規模擴大，東元的電動車馬達、趨動器、汽車電子有機會成為第二線供應廠。



全文網址: Tesla供應商大會 康舒正崴東元來電 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9 ... shtml#ixzz2hjjbsaEZ
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轉貼2013年10月15日經濟日報，供同學參考

Tesla供應商大會 概念股熱車  

【經濟日報╱記者葉家瑋／台北報導】

美國電動車大廠Tesla將於10月15、16日於美國加州Fremont廠舉行供應商大會，包括和大董事長沈國榮、F-貿聯總經理鄧劍華等台系主要供應商高層，均將親自參加，會中Tesla將與供應商談論明年訂單狀況，法人指出，明年Tesla電動車出貨量較今年倍增，自2萬台增加至4萬台。
美國電動車大廠Tesla今年第2季順利轉盈，根據彭博資訊統計各券商研究報告指出，預期今年全年Tesla能成功由虧轉盈，每股純益為0.3美元，2014年獲利彈升，將達1.6美元，2015年更可望達2.85美元；在出貨量部分，今年Tesla全年出貨逾2萬台，隨市場銷售告捷，明年可望提升至4萬台。

不過，法人認為，國內Tesla供應鏈股價今年來已漲多，加上出貨至Tesla的產品營收占比僅個位數，因此Tesla供應商大會雖可帶來短線題材，但仍需視Tesla是否於供應商大會，祭出具體釋單利多，才可望激勵供應鏈股價走勢。

就國內Tesla供應鏈基本面來看，齒輪模組製造廠、也是美國電動車廠Tesla供應鏈的和大，日前公布9月營收月減近12%，在營收表現黯淡加上近期股價漲多、獲利了結賣壓湧現之下，近期籌碼鬆動，股價壓回整理，10月以來股價重挫近7%。

相較之下，貿聯9月營收6.47億元，創下歷史次高，表現相對亮眼，法人指出，貿聯2012年出貨給Tesla金額約250萬美元，2013年Tesla Model S預估銷售2.1萬輛，可望帶動貿聯對Tesla營收達1,000萬美元，大幅成長四倍，2014年Tesla因推出Model X車款，銷售上看4萬輛，預估Tesla將躍升為貿聯在汽車市場的第一大客戶。

統一中小基金經理人林世彬表示，在歐美、中國的車市回溫之下，Tesla長線營運仍具潛力，但對於台廠來說，由於Tesla一年銷售量僅2萬台，明年儘管增加至4萬台，數量仍偏低，台廠個股供應鏈占其出貨占比也僅約個位數，因此Tesla概念股股價表現，雖可受惠Tesla節能電動車題材，仍需回歸其訂單狀況基本面檢視。



全文網址: Tesla供應商大會 概念股熱車 | 股市要聞 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/8224517.shtml#ixzz2hjjlFUVf
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轉貼2013年10月17日工商時報，供同學參考

寶馬電動車攻市 致茂長線俏

工商時報 記者涂志豪／台北報導
　德國車廠BMW決定擴大電動車i3產能，因為i3雖然尚未開賣，但接獲的預購訂單已逾8,000台，且需求將持續啦升，預估明年i3銷售量可達1萬台以上。外資看好BMW電動車i3的供電系統及電池等，均採用致茂（2360）的量測設備，未來幾年對營收均有穩定貢獻。

　致茂上半年合併營收達50.55億元，稅後淨利6.47億元，較去年同期大增59％，每股淨利達1.73元，第3季營收達26.84億元，雖然較第2季下滑約7％，但布局多年的替代能源的逆變器、工業與電動車電力測試等新市場接單已逐步走強。

　電動車市場快速起飛，致茂多年布局電動車電力測試市場開始收割，除了與美國電動車大廠Tesla合作多年，與德國車廠BMW間合作也開始傳出好消息，BMW電動車i3供電系統及電池就是採用致茂的量測設備。

　據外電報導，BMW財務長Friedrich Eichiner表示，因為電動車需求超乎預期，考慮擴大電動車i3生產規模因應需求，而i3尚未在歐洲市場開賣，已接獲預購訂單已突破8,000台，且預估需求將持續增加，有必要立即進行進一步的投資。而市場預估BMW明年i3銷售量將突破1萬台。

　法人表示，致茂電動車測試平台已打入Tesla、BMW等車廠供應鏈，且致茂針對電動車電力測試、電池管理等系統都有很好的解決方案，只要車廠持續擴充產能，就需要買進更多測試設備，致茂等於直接受惠。

　致茂今年已針對電動車推出許多解決方案，包括在電動車測試系統方面，成功開發從幾百瓦到幾百千瓦的廣泛額定功率的電動車或混合動力汽車的相關電控零部件多功能自動測試系統。在電動車動力系統核心技術上，也開發出電動車動力系統關鍵電控零組件，滿足車廠對電動車電控系統一次購足的需求。

　致茂昨日也宣布完成由UL認證的全球第一套SAE J1772 交流充電樁通信協定自動化評測系統後，又針對電動車廠規畫了電動車交流充電相容性測試系統。由此套系統模擬交流充電樁的各種狀態，讓電動車在出廠前，先行確認其交流充電部分的相容性。

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轉貼2013年10月18日聯合晚報，供同學參考
F-貿聯 明年Tesla營收估倍增  

【聯合晚報╱記者陳姿延/台北報導】

F-貿聯獲Tesla頒2012年最佳合作夥伴獎，明年來自Tesla的營收比重可望自今年的5%拉升至10%。
Tesla/提供(非報系)
美國電動車廠特斯拉(Tesla)銷售亮眼，也推動供應商上市連接線材廠F-貿聯(3665)營運旺，F-貿聯今日宣布，獲Tesla頒發2012年度最佳合作夥伴獎。隨著消費電子、車用、IT應用產品等需求持續暢旺，市場看好，F-貿聯第四季營運將續攻高，季增估達5~10%，而在Tesla車款Model S明年產量可望倍增、首款SUV車型Model X將上市挹注下，明年Tesla占F-貿聯營收比重可望自今年的5%拉升至10%。
Tesla成功推出電動車，引發市場銷售熱潮，雖日前Tesla發生火燒車意外，造成股價下跌，消息傳出當天F-貿聯股價也同步重挫，不過近期股價都已經順利回暖，Tesla更站上180元關卡。法人預估，Tesla車款Model S明年出貨量可望有倍增的空間，出貨量將自原本的4.5~5萬台水準，調升至5~8萬台，而其新款SUV車型Model X也可望於明年推出，需求看俏。現階段Tesla占F-貿聯營收比重約5%，隨著客戶銷量大幅攀升之下，F-貿聯營運也吃補，明年營收占比可望跳增至10%。

F-貿聯9月營收順利回暖月增27.41%，來到6.46億元，年成長32.99%，累計今年第三季營收為18.2億元，較上季小幅下滑1.6%，展望本季營運，市場預估，隨著雲端、伺服器需求升溫，以及微軟遊戲機Xbox one於9~12月開始出貨挹注下，F-貿聯本季營運可望有5~10%攀升。

Tesla每年度評選出少數傑出供應商，以表彰該供應商對公司的貢獻，今年80多家供應商中僅14家獲獎，F-貿聯獲得最佳合作夥伴獎，總經理鄧劍華親赴美國加州Tesla供應商大會領獎。

鄧劍華指出，F-貿聯與Tesla雙方合作已經超過7年，長期支援Tesla完成許多專案，除協助將Tesla產品的價值發揮到極致，也達成Tesla產品高安全與可靠度的要求，此獎是對於F-貿聯的經營團隊技術、品質、產能和成本上傑出表現的肯定。



全文網址: F-貿聯 明年Tesla營收估倍增 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8232403.shtml#ixzz2iCmuWWqC
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轉貼2013年10月21日工商時報，供同學參考

Tesla熱銷 和大營運跟著旺

工商時報 記者曾麗芳／台中報導
　甫赴美參加特斯拉（Tesla）汽車供應商大會返台的和大（1536）集團董事長沈國榮指出，特斯拉電動車預估2017年全球銷量最高可達30萬台，和大身為特斯拉電動車全球唯一減速變壓器供應商，特斯拉力邀和大赴墨西哥投資設廠、就近供應市場，「和大為布局全球市場，將正式評估赴墨西哥設廠的可行性」。

　沈國榮進一步表示，美國電動車大廠特斯拉汽車，已明確規劃出未來4年全球銷售目標，預估今年總銷量可達2.1萬台；2014年上看6萬台、2015年預估可達8至10萬台；2016年將陸續推出Model X後輪傳動、Model E及Model's Super Sports四輪傳動等新車款，預估2017年全球總銷量可達20至30萬台。

　沈國榮說，特斯拉看好全球電動車的市場潛力，高層在供應商大會中力邀和大赴北美關稅聯盟（NAFIT）之一的墨西哥投資設廠，就近供應電動車所需的關鍵零組件，既能享有原物料免關稅優惠，雙方還能快速技術協商。

　汽車傳動系統製造大廠和大，總出貨量的57％供應美國市場。沈國榮說，很多美國汽車廠商都想與和大合作，只因為台灣廠距離美國太遠，「特斯拉電動車每年訂單若能達到30萬台，和大就會到墨西哥投資設廠，不僅能掌握特斯拉的訂單，還能吸納更多美國汽車廠商的訂單」，和大將認真評估墨西哥投資設廠的可行性。

　沈國榮強調，在和大集團的全球布局中，台灣廠主要供應北美、歐洲及東北亞市場，目前已陸續完成擴廠計劃，年營收穩定以20％成長；大陸廠因應未來5至10年內，美國汽車大廠都將陸續進駐大陸設廠，和大為就近供應市場所需，大陸廠未來2年將陸續擴廠。

　特斯拉電動車未來2年一旦如期達成銷售目標，沈國榮說「和大最快將於2017年進軍墨西哥投資設廠」，主攻北美與歐洲市場，目前已在評估墨西哥的各種稅率，及土地、建廠費用與人力成本等設廠問題。

　法人表示，和大自從躋身「電動車概念股」以來，股價表現亮眼，最近3個月股價漲幅逼近50％；今年以來，股價漲幅更高達188％。和大今年合併營收目標挑戰40億元，明年有機會上看48億元。