橡膠；輪胎 – 旺季來了 輪胎三雄Q2營運喊衝

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轉貼2014年2月20日蘋果日報，供同學參考

建大今年獲利拼新高
3利多加持 法人估每股可賺逾5元

前景看好
【周義朗╱台北報導】建大（2106）今年3利多加持，美國廠正式貢獻營收、轎車胎廠大幅擴產以及龍華廠潛在開發利益，董事長楊銀明表示，今年營運表現肯定優於去年，且希望透過業內、外皆成長下，5年內能成為全球前20大輪胎廠。

法人表示，建大在轎車胎產能大幅成長以及併入美國輪圈廠的貢獻下，且天然膠和合成膠仍呈現供過於求，預料原料成本將維持低檔，公司毛利率將由2013年的25.8%進一步上升至26%，全年營收有望挑戰350億元大關，年增約2成，每股純益則將突破5元，營收獲利都有望創下歷史新高。

美國輪圈廠貢獻營收
楊銀明說，2013年底併入建大的美國輪圈廠，主要產品為割草機與高爾夫球車的鋼圈，公司於今年起開始全年認列營收，以1月營收26.55億元來看，其中約2億元就是來自於美國輪圈廠的貢獻。法人估，美國輪圈廠全年將有望貢獻營收24億元。
至於外界曾質疑日前購併美國輪圈公司，恐會壓低公司毛利率，楊銀明強調，在北美市場中，割草機、高爾夫球車等特殊規格產品，買方是以「輪胎＋輪圈」的「輪胎組」方式進貨為主，若建大純粹用輪胎銷售，常會被競爭對手搶單或造成低價競爭的情況。
如今，建大僅用6億台幣買下一年營業額2億美元（約60億台幣）、盈餘達2億台幣的輪圈廠等公司；相較私募基金用約百億台幣買下卡萊爾輪胎公司和其橡膠皮帶生產廠，該公司每年營業額約5億美元（約150億台幣），購買價相對便宜外，以後還能直接控制銷售通路，並提高銷量，門檻拉高，其實是很划得來。

深圳廠土地價值誘人
至於擴產方面，楊銀明說，建大的轎車胎是在台灣廠、上海廠與天津廠生產，日產能合計約3.3萬條，公司於去年第4季就開始計劃將台灣廠日產能從3千條提升至8千條。
天津廠日產能則預計2014年底之前，逐步擴增至2萬條，上海廠也將視市場需求考量擴增至3萬條，如此一來2014年底，轎車胎產能可增加至5.5萬條。
楊銀明認為，隨著本業和業外的持續增長，全年營運表現肯定優於去年。
法人則表示，建大的深圳廠位置靠近高鐵龍華站，土地面積達5萬坪，公司是在1990年以每坪人民幣1000元取得，若以目前市價每坪15萬元計算，預估潛在處分利益約為72.5億元，約可貢獻每股稅前盈餘為9.5元。

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轉貼2014年2月24日經濟日報，供同學參考

建大 今年營收拚新高

【經濟日報╱記者周義朗／台北報導】

建大（2106）董事長楊銀明表示，市場需求仍將成長，且雲林廠、天津廠陸續有轎車胎的新產能開出，加上併購的六家美國公司將完整貢獻營收，預料今年營運表現將優於去年。法人估，全年營收挑戰350億元，將創歷史新高。

建大雖然去年產品銷量成長約4%至5%，但同時間天然橡膠、合成橡膠下跌，使得公司推出促銷活動刺激買氣，導致整體營業額較前一年減少。累計去年營收292.62億元，年減0.28%。建大昨（22）日股價收68.9元，下跌0.6元。

今年受惠於原物料下跌，加上經營管理效率提升，以及擴產效應持續發酵，本業獲利表現將達歷史新高。法人估算，全年稅後純益約為34億元，年成長28%。去年每股稅後純益則約4.5元，前年則是3.60元。

展望今年，楊銀明表示，現階段看起來合成膠和天然膠的價格應在上半年還是持穩看待，預期今年產品毛利和去年差不多。今擴產重點在轎車胎，去年底建大的轎車胎日產能為3.3萬條，預期今年員林廠擴3,000條至日產能達8,000條，天津廠擴1萬條達1.3萬條，昆山廠擴2.5萬條達5萬條。

此外，去年第4季所併購的楊家旗下美國Monitor、ADI等六家公司及營運據點，這些公司全年營收約30億至40億元。法人表示，今年建大將持續進行天津廠二期的購置設備計畫，以及雲林薊桐廠的擴建案，預料今年營運將持續成長。此外建大天津二期廠區以汽車胎為主，去年6月剛投產，滿線後年產能可達700多萬套，屆時將可帶來人民幣30億元（約新台幣144.93億元）年產值。預料今年營收將因諸多利多因素帶動下，可望挑戰350億元新關卡。

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轉貼2014年3月4日蘋果日報，供同學參考

南港今年行銷 兩岸開花
南港舊廠開發案 拼年底前拿到執照

【周義朗╱台北報導】南港（2101）昨法說會，榮譽董事長林學圃表示，為避免單一市場風險，今年將把行銷重心擺在中國和台灣，且藉透過重返小胎市場，希望今年業績逐季增長，並盼南港舊廠開發案在年底前拿到執照。
久未公開露面的林學圃，對於今年展望，充滿樂觀。而受惠原物料價格下滑、歐美車市回溫，南港去年稅前盈餘6.2億元，較2012年的2.86億元明顯增長。


今年重返小胎市場
林學圃說，今年天然膠、合成膠和黑煙等3大輪胎主要原料，因產能過剩，價格預料將維持低檔，有利公司毛利提升。此外，今年也將重返小胎市場，重點放在SCB（速可達交叉層胎）與MCB（重型摩托車交叉層胎）。
林學圃表示，以往都著重歐美車市，但金融危機後，專銷歐美的轎車胎需求出現停滯，近年已積極思考轉型，首先就是朝多元化產品發展，即由小而大的「輪胎全餐」產品策略。
目前除重點行銷SCB與MCB，未來還會展開多項開發計劃，包括TBS全鋼卡客車夏胎、LTS全鋼輕卡客車冬胎、RFT零壓續跑胎、全熱熔競技胎等。而SCB產品上市時間，預計落在4、5月。
其次，將積極行銷中國和台灣車市，今年台灣加盟店希望能拓展至50家，旗艦店5家；中國則將拓展200家店面，旗艦店20家。並與台灣大車隊（2640）合作，進行車體廣告行銷。

與台灣大車隊合作
至於南港舊廠開發案，南港子公司南榮開發建築執行長洪國強表示，近年未能如期開發，感到很抱歉。但預計3月中，台北市政府將進行南港廠開發審議案，希望此次會議能讓南港廠開發案通過，盼第4季能申請到開發執照。
據了解，南港舊廠基地面積9457坪，總樓地板面積近6.8萬坪，扣除6%自用，目前採賣場、商辦及住宅綜合開發方向，市場估以南港目前房價每坪約80~90萬元計算，總銷金額可逾500億元。

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轉貼2014年3月6日經濟日報，供同學參考

建大 加速深圳廠活化

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】
輪胎大廠建大（2106）加速處理大陸深圳龍華廠土地，董事長楊銀明昨（5）日表示，目前傾向朝「工改工」模式，並找開發商共同合作，期望今年股東會前完成簽約。

法人預估，一旦資產順利活化，潛在收益可望達87億元，直接賺進一個資本額，若是導入開發單位共同建設，也會帶來可觀收入。建大昨天股價上漲1.3元，以75元作收。

為了配合大陸政府，傳統產業西遷政策，建大現階段積極處理深圳龍華廠，楊銀明昨日出席台北國際自行車展，面對媒體詢問，他表示，當地政府鼓勵「工改工」模式，因此建大不排除會朝向這方向進行。工改工為舊型工業區轉型成新興工業區。

由於龍華廠緊鄰高鐵站，交通便利，法人透露，當地行情價格已喊到每平方米人民幣1.1萬元，按照龍華廠有16萬平方米的土地規模，潛在收益約新台幣87億元，逾一個資本額，貢獻每股盈餘約11元。

至於自行車市場，建大表示，目前歐洲買氣逐漸復甦中，今年1月、2月歐洲拉貨量，相較於去年第4季，成長約10%，儘管尚未回到正常水位，不過後勢將看好。

此外，巴西政府日前針對自行車輪胎反傾銷稅率，已經裁定出爐，建大受傷程度相對同業少，預期建大訂單會增加，不過法人分析，越南廠無法吃下這塊轉單效應，勢必要冀望於大陸惠州廠。

建大今年在美國輪圈廠挹注、轎車胎產能成長，以及龍華廠土地資產收益，法人預期全年營收有望挑戰350億元大關，年成長約二成，目標達陣刷新高。



全文網址: 建大 加速深圳廠活化 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8528082.shtml#ixzz2v807fwPh
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轉貼2014年3月8日工商時報，供同學參考

拚產能 華豐加碼海外擴廠

工商時報 記者曾麗芳／台北報導
華豐橡膠（2109）積極布局海外輪胎市場，董事長蘇明芬指出，華豐將加碼擴建海外廠，除了泰國2廠將在今年6月完工啟用，今年也規畫在大陸蘇州、柬埔寨擴廠，預估資本支出超過25億元；此外，華豐也將於彰化購地擴廠。

隨著海外新廠陸續啟用、產能將倍增，預期擴廠效益自2015年起發酵。

蘇明芬指出，由於泰國華豐訂單滿手，產能已供不應求，華豐去年斥資約6億元擴建泰國2廠，機車胎日產能可達7,400條，預計今年6月量產。

隨著泰國1廠、2廠機車胎日產能倍增加持下，華豐泰國今年營運表現樂觀。法人估，華豐泰國今年營收可達32億元，EPS上看6元。蘇明芬原是泰國華豐董事長，現泰國廠已是華豐的金雞母，去年營收為26億元，EPS達4.87元。

蘇明芬去年4月接下華豐集團董事長後，不僅積極規畫海外擴廠，同時引進策略聯盟夥伴力瑋（5398）與計程車業者皇冠大車隊，以優惠價格，透過力瑋將輪胎銷售給皇冠大車隊，藉此機會打開華豐在台輪胎通路。

蘇明芬表示，華豐原本規畫續建泰國3廠、或是進軍越南投資設廠，但看好柬埔寨擁有免關稅的製造優惠，因此董事會決議將原本要投資泰國3廠的資金，移轉到柬埔寨設廠，初步規畫將打造自行車胎日產能1.5萬條的生產線，投資額約6億～10億元，預計2016年中投產，未來自行車胎主要外銷東協與中南美洲市場。

此外，蘇明芬表示，華豐中國常熟廠土地已被政府徵收，將遷移到廣達393畝地的蘇州廠擴廠。蘇州廠目前僅有1座工廠，生產機車胎與自行車胎，今年將砸下17億元興建蘇州2廠，主攻轎車胎。

她說，華豐蘇州2廠預計2015年6月投產，日產能8,000條；同年，緊接著規畫興建蘇州3廠。蘇州3座工廠預計2016年底全部量產後，最高總產值可達90億元。

事實上，蘇明芬入主華豐不到1年，就繳出亮麗的營運績效，其中，華豐中國廠虧損就大減9成，連續虧損多年的華豐，去年終於轉虧為盈，前3季稅後EPS 0.63元，預期全年獲利逼近1元，擺脫連年虧損命運。

法人表示，華豐中國常熟廠的土地補償費約11.9億元，今年第3季可望進帳，預估每股可挹注2元獲利，加上華豐泰國受惠於東協等新興市場加持，今年營收可望優於去年，且台灣廠營運表現可期下，預料全年本業表現持穩，今年EPS有機會挑戰3.5元。

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轉貼2014年3月11日工商時報，供同學參考

厚生2月營收 年增3.69倍

工商時報 記者袁延壽／台北報導

板橋建案「橋峰」熱賣，厚生（2107）2月營收爆衝，單月合併營收新台幣4.68億元，年增3.69倍；厚生指出，第2季預期應還有高峰，上半年的營運成長性是可以期待的。

營建收入已占營收8成以上的橡膠股厚生，累計今年1至2月合併營收6.6億元，年增1.3倍。

厚生今年除了有「橋峰」建案入帳外，與大陸建設合作，在新板站特區所推出的「謙岳」案，依進度也可已以從今年開始入帳。厚生指出，依投資比例，可從總共40戶的建案取回17戶，由於此案已經完銷，平均每坪單價還比橋峰高，可望於第二季起逐步入帳。

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轉貼2014年3月11日經濟日報，供同學參考

正新建大 營運倒退嚕

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】


正新（2105）、建大2月營收因春假休假，分別月減0.4%及19.06%，惟仍比去年同期分別成長16.75%及6.27%，兩家公司均認為，3月起可望回歸成長曲線，同時受惠全球景氣回升及擴廠效應挹注，第1季營運將可交出佳績。

正新2月補貨效應強，帶動正新2月營收96.17億元，僅月減0.4%，年增16.75%，表現優於同業，正新表示，泰國、越南與大陸市場持續穩定成長，預期3月營收將更上一層樓。正新昨日收在78.8元，下跌0.3元。

正新指出，農曆年過後有補貨潮，多少支撐2月營收表現，再加上泰國、與越南廠區出貨水準跟1月持穩，帶動年增率有16.75%成長，只是，卡在春節工作天數減少，讓月增率仍然衰退。

正新認為，全球經濟逐漸復甦中，指標市場的美國與大陸，持續成長，預期會再度拉貨，因此斗六三廠擴廠計畫，預計下半年動工，土地面積約10公頃，同步生產轎車胎與機車胎，據悉，合計每日產能可望在8,000條，並且在明年下半年投產。印尼廠將會加速投資進度，正新表示，期盼在今年6月前正式簽約取地，投資規模約在30公頃以下。



全文網址: 正新建大 營運倒退嚕 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8538754.shtml#ixzz2vbIn5N9h
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轉貼2014年3月13日蘋果日報，供同學參考

鑫永銓高值化 攻PCB熱壓緩衝墊

【周義朗╱台北報導】橡膠輸送帶大廠鑫永銓(2114)研發的新產品PCB（Printed Circuit Board，印刷電路板）熱壓緩衝墊，有望於第2季大量出貨，法人認為，全年營運將添利多。
鑫永銓表示，近期PCB熱壓緩衝墊在陸續通過客戶產品測試後，效益將在第2季慢慢顯現出來。而第2季在進入傳統旺季，且緩衝墊小量出貨下，第2季營運表現將超越本季。

第2季營運超越本季
鑫永銓是橡膠輸送帶大廠，產品項目包括重型輸送帶、重型特殊輸送帶、齒型輸送帶、輕型輸送帶與橡膠板等。因重型輸送帶為產品線中毛利率相對低者，且價格不易超額轉嫁，毛利率較固定，公司近年皆致力於提高齒型及輕型輸送帶等高毛利產品的出貨比例。
鑫永銓去年新落成的第3廠房，主要生產高分子材料，產品包括太陽能與PCB熱壓緩衝墊；第4廠房則主要生產鋼鐵輸送帶，客戶鎖定國內鋼鐵廠。
鑫永銓主管表示，2014年起將逐步走向高值化、客製化市場，營運上將不受礦業市場不景氣的拖累。
關於PCB熱壓緩衝墊對於業績的挹注情況，該主管也表示，預估新產品效應將自第2季起發酵，逐步貢獻於各月營收之中。
目前鑫永銓的主要市場中，以美國佔營收比重約50%最高，其次分別為歐洲的19%、亞洲11%、大洋洲10%。由於該公司已表示，客製化程度較高的新產品，鎖定部分國內大廠，因此一般預料，今年亞洲市場的營收佔比將提升。
鑫永銓董事長林季進為與中、印等開發中國家的產品做出區隔，近年積極朝向特殊性、精緻化方向發展。此策略逐漸奏效，近年毛利率幾乎都在23%以上。
法人表示，合成膠佔輸送帶的原料成本高達83%，受惠合成膠價格位居低檔，讓鑫永銓毛利率拉高。預期在低價原物料加持下，去年稅後純益上看4.3億元，每股純益約7元，有望穩坐去年橡膠類股的每股獲利王寶座。

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轉貼2014年3月24日蘋果日報，供同學參考

建大積極進行擴產 看好Q2旺季營運

【周義朗╱台北報導】輪胎銷售旺季到來，建大（2106）董事長楊銀明估，受惠傳統旺季到來，目前產能供不應求，公司內部以盡快進行擴產計畫，預料第2季營運表現也將優於本季。此外，楊銀明也表示，盼服貿協議爭議事件能盡快落幕。
向來熱心關注台灣公共事務的楊銀明強調，台灣是以出口為導向，如果不積極融入區域經濟整合中，勢必會被邊緣化，如果服貿協議不過關，未來怎麼加入TPP（跨太平洋夥伴協定）和RCEP（區域全面經濟夥伴關係）？

楊銀明呼籲加入服貿
楊銀明說，當初ECFA上路後，觀察台灣自行車品牌在2010年至2013年出口而言，是從1.2萬台、3萬台、9萬台到25萬台，這顯示了雙邊開放後產生的效益，不只是所謂的競爭者攻不進來，台灣廠商更透過中國外銷到更多區域市場。
RCEP更是政府未來須趕快加入的項目，因為台灣勢必要跟東協國家做生意，如果沒有加入RCEP，以輪胎為例，從越南出口到東南亞國家關稅是0%，但台灣銷往東協國家光關稅高達10%，可見區域經貿整合的重要性。

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轉貼2014年3月26日蘋果日報，供同學參考

正新擴產償債 發50億元公司債

【周義朗╱台北報導】國內輪胎廠龍頭正新(2105)近年積極擴產，為營運周轉、償債改善財務結構，昨日董事會通過發行50億元無擔保普通公司債。

印尼拼上半年建廠
關於相關建廠速度，正新主管指出，印尼建廠方面，目前正與當地地主進行土地購買的最後確認，預料最快上半年取到土地，並進行建廠工程。
法人指出，正新印尼廠將鎖定當地機車胎的售後市場，未來日產能約6萬條，1年約可貢獻100億元產值。
除了印尼廠區外，正新亦透露，今年台灣斗六廠區也將動土，進行1條轎車胎、1條機車胎的產線建置工程。據悉，2條產線的日產能皆約8000條，並預計會在明年下半年投產。
至於廈門海燕廠區的三期工程，正新表示，目前仍就中國市場需求作審慎評估，是否今年將動工，則仍未定案。僅確定未來若一旦動工，將是1座日產能約3000條的全鋼胎廠。

3月營收表現優上月
對本季營運，正新表示，近期受惠上游原料天然橡膠、合成橡膠報價趨平穩，且中國下游需求也明顯成長，因此預料3月在中國、台灣廠區出貨天數恢復正常下，不僅產品單價持穩，單月營收也將超越2月表現。
展望全年，券商分析師強調，美、中車市近年需求強勁，加上看好中國機車市場潛力，國內輪胎廠今年多有擴產計劃，且近來邁入停割膠期，天然膠價格卻無明顯上揚，顯示全年輪胎原料價格有機會在低檔震盪，在輪胎成本預期低廉下，今年正新營運將續旺。
建大(2106)則表示，受惠傳統旺季到來，目前產能供不應求，公司內部以盡快進行擴產，預料第2季營運表現也將優於本季。

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轉貼2014年3月27日聯合晚報，供同學參考

外資催油 正新直飆

【聯合晚報╱記者林韋伶／台北報導】


巴克萊目標價：88.4元→95.7元

上市股正新(2105)公布去年第四季營收成績，在淨獲利的部分優於市場預期10%，在營業收入的部分優於預期的程度則達14%，顯示先前市場擔憂橡膠價格漲將對其營運產生壓力為過度擔憂，今天正新股價跳空開高，午盤後漲停鎖死，還有超過2千張買單高掛。巴克萊證券也出具最新報告，重申其加碼評等，並指出在稼動率提高與橡膠價格漲勢趨緩的情況下，正新後市看俏，將其目標價由先前的88.4元上修到95.7元。

巴克萊證券在報告中指出，正新公司管理階層表示，先前市場擔心橡膠價格上漲對正新營運可能產生的壓力，但正新因為產品多元化抵銷了部分的衝擊。由於看好正新稼動率提升，且橡膠價格提升對公司所產生的壓力低於預期，巴克萊證券提高今、明兩年的EPS估值約9.5%、11.4%，來到6.79元與7.13元的水準，也因此提高正新目標價，從88.4元提升到95.7元。

正新公司預估，今年稼動率將達85%到90%間的水位，比去年在80%到85%間的數字還要高。



全文網址: 外資催油 正新直飆 | 今日股市 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/8575174.shtml#ixzz2xCni3oUJ
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轉貼2014年3月29日鉅亨網，供同學參考

輪胎雙雄 內外資掃貨 Q2迎旺季

鉅亨網記者尹慧中 台北　

橡膠股本周漲勢逾6%再擊敗大盤，主因去年獲利創高的輪胎雙雄再帶頭轉強，正新(2105-TW)、建大(2106-TW)獲內外資齊掃貨，二者並將迎來第2季的傳統旺季。

輪胎雙雄去年獲利分創高讓投資人吃下定心丸，正新2013年合併營收1330.86億元，稅後淨利185.49億元，每股稅後盈餘5.72元。建大2013年合併營收324.5億元，稅後合併淨利33.67億元，每股盈餘達4.41元。而二者的績優表現與今年仍將穩成長，也引發內外資齊關注早先遭修正後，近期本益比約14-16倍是相對漲多的電子股偏低。


正新本周跳空突破所有均線糾結，但尚未重回去年除權息前的百元價位，近一月漲7.10%，近一周漲9.46%，今年以來漲8.33%；外資持股比重回14.75%，投信持股2.05%，融券最後回補日411。近10日外資借券賣出增約1254張。

建大將發出的現金股息創該公司掛牌以來新高，建大近一月修正1.77%，近一周漲2.27%，今年以來漲約8.75%；外資持股比7.69%，投信持股約4%，融券最後回補日418，28日雖遭遇部分獲利了結與當沖亂流，但仍收在5日線上方且當天八大行庫總體進出統計已再轉買超。

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轉貼2014年4月4日經濟日報，供同學參考

3月業績／南港+31% 喜迎旺季

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】


歐美市場報喜，讓外銷該區域為主輪胎廠，3月進入穩定支撐點，南港輪胎（2101）自結3月營收12.5億元，月增31.3%，年成長9.6%；泰豐輪胎雖未公布營收，但公司透露，單月成長表現不錯。

南港營收比重，將近四成來自於歐洲市場，當歐洲景氣一回溫，立刻顯現在南港營收數字上，今年第1季營收為31.6億元，較去年同期成長9.5%。

南港表示，儘管2月工作天數減少，但是歐洲市場逐漸回溫，帶動今年第1季保持正成長，此外，3月進入歐洲夏季用胎備貨季，第2季走入旺季，將會再度拉抬營收表現。

法人預估，按照目前成長趨勢，只要每月較去年同期多1,600萬元，今年全年營收可望達到150億元，南港名譽董事長林學圃的二成營收成長目標，也會達陣。南港昨（3）日股價收在36.95元，上漲0.5元，漲幅1.37%。

泰豐輪胎營收比重，歐洲市場占兩成，北美約三至四成，今年前二月營收為12.97億元，較去年同期微幅減少4.70%。

自3月起，明顯感受到歐美市場雙喜臨門，其中，歐洲市場的拉貨效應，預期第1季可以止住負成長，繳出持平成績單。

主要是二年前歐洲政府實施輪胎標籤化，每個輪胎出貨之前，都必須要標示其性能，讓輪胎業者成本增加，迫使當地輪胎廠大洗牌。

泰豐認為，下游客戶庫存量相當低，因此轉而積極下單動能明顯，因此預期，今年營收表現將會比去年好。

至於北美市場，泰豐指出，美國景氣復甦明顯，也會成為支撐公司成長的力道之一。



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轉貼2014年4月3日財訊快報，供同學參考

低價原物料挹注,法人估正新首季EPS約1.41元,第二季營收可望挑戰350億
【財訊快報／巫彩蓮報導】
天然橡膠、合成橡膠低價原物料效益浮現，正新(2105)去年第四季毛利率拉升到30.2%，較前一季26.23%，提高3.97個百分點，3月工作天數恢復正常，法人推估正新首季合併306.71億元，以30%毛利率來推算，單季每股盈餘1.41元，進入第二季輪胎業旺季，擴產效益，單季營收可望挑戰350億元高峰。
    合成橡膠、天然橡膠在第三季出現明顯跌幅，原物料跌價遞延效益，正新第四季獲利表現優於預期，正新重慶廠、廈門集美正在進行擴產，重慶廠日產量由1萬條拉1.7萬條，廈門集美廠由6千增至8千條，廈門海燕廠進入第三期擴廠，日產能為3千條全鋼胎，暫訂明年上半年投產。
    正新去年全年合併營收為1330億，年增率僅2%，但原物料跌價，毛利率提升到26%，全年每股稅後盈餘5.72元，年增率達16.4%，該公司將在4月底召開董事會討論去年盈餘分派。

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轉貼2014年4月6日經濟日報，供同學參考

正新8日法說 擴產受矚目

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】


國內輪胎業龍頭廠正新規劃8日召開年度法說會，由於去年大陸市場銷售亮眼，帶動全年度淨賺185.49億元刷新高紀錄，預計法人關心重點，將會落在公司擴增產能計畫，包括印尼廠、廈門海燕廠與台灣斗六三廠。

正新去年度營業額來到1,330.87億元，稅後淨利185.49億元，均創下歷史新高，每股稅後純益5.72元，也是近年來最高，主要是大陸市場需求旺盛。

由於正新旗下各廠，包括大陸重慶、廈門、漳州與台灣斗六廠量能滿載，帶動擴廠需求。



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轉貼2014年4月9日經濟日報，供同學參考

正新滿手單 3月績優

【經濟日報╱記者潘羿菁／彰化報導】



國內輪胎龍頭廠-正新（2105）昨（8）日表示，目前接單滿手，準備擴增產能，今年資本支出約5億美元（約新台幣150.65億元），與去年規模略增，雲林斗六三廠最快8、9月動工，明年第3季投產，分擔現行產能滿載壓力。
正新並公布今年3月營收124.45億元，月增29.40%、年增3.29%，睽違二個月重返100億元以上，並為去年以來單月新高表現。今年第1季營收317.27億元，年增5.08%。

正新昨日召開法說會，正新表示，今年市況不錯，目前接單相當好，包括雲林斗六廠、印尼廠與大陸漳州廠，都在進行擴廠構想。正新昨天股價下跌0.3元，以88.7元作收。

正新去年營收為1,330.86億元，稅後純益185.48億元，均創下歷史新高，每股稅後純益達5.72元，同樣是近年來最高紀錄。

正新副總經理吳軒妙表示，斗六三廠預計今年8、9月動工，工程期約一年，預料最快明年第3季投產，但是要生產的胎種，目前還無法確定，傾向機車胎與轎車胎二擇一。

正新東南亞第三個布局-印尼廠，正新總經理室協理李宏格說，選擇落腳印尼，除了避免匯兌風險，客戶希望正新到當地設廠，提供高品質輪胎，正新也考量印尼人口相當龐大，摩托車需求旺盛，隨著當地國民所得增加，汽車潛在商機也會顯現，初步布局會以售後服務（AM）為主。

李宏格提到，今年預計會購地完成，但適逢印尼雨季來臨，可能要到明年初才能動工，而生產胎種，也在做最後評估。

近日來天然膠與合成膠價格持續走跌，市場好奇是否會引發正新新一波促銷活動，李宏格說，目前正新售價穩定，尚未提出促銷活動，主要考量公司政策是要朝向中高階產品，增加營收比，因此今年促銷力道不會比去年大，但品牌行銷費用不會縮水。

另外，中東市場成為挹注營收新動能，正新表示，由於中東炎熱，輪胎消耗量大，且中東地區逐漸從內戰中復甦元氣，需求量開始大增，預期今年中東市場銷售會比去年好。

法人推估，正新去年中東地區，輪胎年銷售量約300萬條，預期今年可望成長兩成。



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轉貼2014年4月11日經濟日報，供同學參考

3月營收／南港+31% 十月新高

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】


南港輪胎（2101）昨（10）日公布3月營收為12.51億元，創近十個月以來新高，月增31.49%、年增9.76%，首季營收31.62億元，年增9.61%。法人估隨著旺季來臨與歐洲景氣復甦，第2季營收可望催油門，比去年同期好，逼近38億元大關。

南港輪胎衝刺歐洲市場，旗下新品ECO-2+（新世代環保節能胎）獲得德國認證機構TUV SUD 認可，成為大中華地區首家取得TUV SUD 認證輪胎廠，昨天舉行授証典禮，特地邀請TUV SUD專家輪胎暨輪圈部總經理Michael Staude來台頒發輪胎證書。南港輪胎股價昨收在37.30元，上漲0.15元。

南港輪胎研發副總經理彭添城表示，三年前就預測，省油性能的車胎會成為市場趨勢，讓南港輪胎一直以來專注節能車胎，頗受消費者好評，隨著公司經營不斷擴大，伴隨著品牌行銷力道也要加大，透過不斷參賽與獲得認證，增加國際曝光度，讓高單價產品滲透率提升。

歐洲市場銷售比占南港輪胎近四成，南港輪胎表示，第1季當地新車銷售成長逾2%，帶動公司營收成長，後續隨著新品上市與旺季來臨，可望讓營收如虎添翼。



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轉貼2014年5月1日工商時報，供同學參考

正新 每股派息3元

工商時報 記者劉朱松／彰化報導

全球第九大輪胎廠正新橡膠（2105）昨（30）日經董事會討論通過去年度股利，每股擬配發3元的現金，寫下公司創立47年來首次只發放現金股利的紀錄。

正新表示，董事會因考量不讓公司股本一直膨脹，進而稀釋年度的EPS，加上外資與法人都偏重計算個股的現金殖利率，而不是股票股利，因此，董事會昨通過102年度股利，只發放現金股利3元，不像過去三年配息與配股各半。

至於正新也將於6月17日股東會進行董監事改選，今年股東將改選9席董事，含首次新增2席獨立董事；另監察人席次，將由原2席，再增至3席。

經股東推薦之後，2席獨立董事名單將由東海大學會計學系副教授兼會計與產業研究中心主任許恩得，以及曾任大葉大學生物科技暨資源學院院長、現任該校生物產業科技學系教授凃瑞澤等2人出任。

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轉貼2014年5月6日經濟日報，供同學參考

南港 4月營收增4%

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】


南港輪胎（2101）公布4月營收13億元，月增4%，年增7%，創下近11個月以來新高水準，主要是歐日市場進入夏季備胎旺季，營收跟著水漲船高，不過原本機車新胎4月底、5月初上市確定延遲，是否可在第2季底前貢獻營收，值得觀察。

南港輪胎昨（5）日股價收在34.30元，上漲0.20元。累計今年前4月營收約35億元，年增9%，朝向全年營收兩位數成長目標邁進。

南港輪胎表示，第2季為輪胎業傳統旺季，歐洲市場今年以來復甦力道不錯，日本市場也因為夏季將來臨提前備貨，在歐、日兩大市場貢獻，讓4月營收站上13億元大關。

不過，原規劃4月底、5月初推出SCB（速可達交叉層胎）與MCB（重型摩托車交叉層胎），確定延遲上市，南港輪胎指出，目前還在與代工廠做合約談判，預計近日內就會達成共識，一旦確定產品價格，就可立即量產，貢獻第2季營收，預期第2季表現可望好於第1季。

南港輪胎今年也加強行銷打知名度，預計兩岸市場拓展形象店達21家，初步估計，投入展店經費達到上千萬元，其中，今年在大陸首家形象店將落腳江蘇張家港市，最快5月中旬開幕，台灣已鎖定中部以南拓點。



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轉貼2014年5月13日經濟日報，供同學參考

建大 砸10億拚研發

【經濟日報╱記者潘羿菁／台北報導】

國內輪胎大廠建大（2106）董事會昨（12）日通過，將以總投資10億元擴大研發能量，包括台灣、美國與大陸分別會挹注更多研發資源。

建大董事長楊銀明表示，目前轎車胎市場競爭激烈，唯有不斷提升創新，才能保有建大競爭力。

建大董事會也決議通過，將會參與秀傳醫院在昆山地區籌設醫院投資案，楊銀明先前說過，秀傳醫院看中建大在大陸投資數十年經驗，期盼透過建大的協助，讓首度踏上大陸的秀傳醫院，可以順利布局。市場預期，投資金額約在10億至20億元間。建大昨日股價收在68.8元，下跌1.7元。

此外，建大昨日也公布今年第1季稅後純益為8.56億元，年成長11.3%，每股稅後純益為1.12元。

建大在國內研發總部位於彰化員林，對於擴增部分，楊銀明指出，現階段已在尋覓土地，期盼可以在總部附近找到，預計土地面積需求將要1公頃以上。

另外，也會首度在美國增設研發中心，這是繼正新成立台灣研發中心及美國研發中心之後，第二家分別在台灣及美國成立研發中心的輪胎上市公司。

至於大陸則是選擇在昆山廠區擴增研發中心規模，楊銀明說，大陸是轎車胎需求暢旺的市場，不過近年來該胎種的競爭相當激烈，因此需要投入更多研發資源與人力。

建大表示，除了美國輪圈廠併入貢獻之外，北美、大陸與中南美洲市場銷售動能強，以3月為例，其營收為31.04億元創下歷年單月新高記錄，凸顯出市場拉貨相當強，挹注獲利表現。

展望第2季營運，適逢傳統旺季，法人推估，若加上美國輪圈廠，第2季營收可望逼近100億元大關，季增率與年增率同步上揚。



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