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[轉貼] 橡膠;輪胎 – 旺季來了 輪胎三雄Q2營運喊衝

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 樓主| 發表於 2019-6-9 14:18:44 | 顯示全部樓層
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輪胎三雄Q1獲利 華豐獨成長

工商時報 劉朱松/台中報導



中部輪胎三雄正新橡膠(2105)、建大工業(2106),及華豐橡膠(2109)公布今年首季財報。正新今年首季合併營收276.87億元、年減3.33%,但因營業毛利率降低,及營業利益減少,使得稅後盈餘12.14億元、年減36.74%,EPS為0.37元,略低於去年同期0.59元。

正新表示,今年首季合併營收與獲利聯袂衰退的主因,主要是原物料膠料及碳黑,均處於高檔,因而墊高營業成本,使得首季營業毛利率只達23.71%,低於去年同期的25.66%,加上首季營業利益減少,獲利遭到侵蝕,稅後盈餘12.14億元、年減36.74%。

建大首季合併營收78.76億元、年增7.84%,但因營業毛利率18.18%,低於去年同期21.34%,加上首季營業費用增加、營業利益減少,及匯損增加,使得稅後虧損1.77億元,EPS -0.2元,不如去年同期EPS為0.23元。

建大公布擬由位於大陸子公司-建大環宇(中國)投資公司,對旗下建大橡膠(天津)增資1億美元。建大指出,建大橡膠(天津)目前以生產機車胎、自行車胎,及轎車胎為主,未來將會籌設大卡客車胎廠。

建大指出,因該增資案涉及公司今年2月7日通過投資架構重組案,且該變更案仍由經濟部投資審議委員會審查中,故在未確認實際投資前提下,公司先公告增資1億美元。一旦通過後,建大橡膠(天津)實收資本額,將由1.2億美元,再增至2.2億美元。

建大說,目前機車胎日產能1萬條,主力以大陸內銷居多,自行車胎日產能3萬~3.5萬條,除搶攻大陸內銷的共享單車及自行車外,部分自行車胎也外銷。至於轎車胎目前日產能6千條。

華豐今年首季合併營收13.17億元、年減11.16%,雖因營業毛利率18.83%,低於去年同期的21.2%,但因首季營業外收入大增,稅後盈餘1,791萬元、年增50.69%,首季EPS為0.05元,略高於去年同期的0.04元。

評析
正新今年首季合併營收與獲利聯袂衰退,主要是原物料膠料及碳黑,均處於高檔,因而墊高營業成本
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 樓主| 發表於 2019-6-9 14:19:44 | 顯示全部樓層
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南港獲歐大單 出貨俏

經濟日報 記者高行/台北報導



輪胎大廠南港(2101)傳捷報,接獲歐洲最大品牌輪胎廠代工大單,今年代工出貨年增逾二成,明年更將倍數成長,帶動5月起營運逐月升溫,旺到年底。南港旗下舊廠萬坪開發案也有重大進展,目前五家國際性財團興趣濃厚,有望近期敲定攜手合作開發,業外大進補可期。

南港近年衝刺高端輪胎有成,獲歐洲最大品牌商青睞,近期一舉敲定三年高端四輪車胎訂單,訂單量今年年增22%;明年訂單量倍增,2020年再增四成。法人評估,由於該型胎種具高單價、高毛利特性,將帶動南港擺脫首季北美嚴寒季節性不利因素,5月起業績逐月成長。南港股價18日收25元,以平盤作收。

南港預計6月14日舉辦法說,除本業增溫,旗下舊廠「世界明珠」開發案也備受外界矚目,南港舊廠基地總面積9,453坪,總樓地板面積6.88萬坪,總銷售面積6.26萬坪,都更完成後2016年中取得建照。南港榮譽董事長林學圃透露,目前已有日本等五家國際財團積極接洽雙方合作開發事宜,計畫興建商辦、住宅及飯店,更將打造代表台灣的國際性地標。法人評估,該開發案利益將挹注南港近500億元。

南港力拚智慧生產,繼智慧倉儲去年底啟用後,投入15億元設置智慧產線,今年也展現具體成績。林學圃表示,引進智慧生產後,目標為產線人力節省逾30%,並大幅提升生產效率和品質,讓南港繼續往高端邁進。

評析
南港力拚智慧生產,繼智慧倉儲去年底啟用後,投入15億元設置智慧產線,今年也展現具體成績。
 樓主| 發表於 2019-6-9 14:20:06 | 顯示全部樓層
轉貼2018年5月22日財訊快報,供同學參考

原料波動穩定  正新首季毛利率、營益率回神

財訊快報/巫彩蓮報導

原料波動趨於穩定,PCR(轎車胎)出貨量回溫,正新(2105)首季毛利率、營益率均以及獲利表現均前一季成長,營運頗有觸底的味道,單季毛利率23.71%,較前一季成長1.12個百分點,營益率為8.88%,亦較前一季成長2.33個百分點,稅後淨利12.15億元,季增率43.45%,每股稅後盈餘0.37元。

去年上半年合成橡膠原料價格暴漲暴跌,光原料波動影響正新本業獲利達百億元,毛利率由第一季25.66%,第二、三季分別降至22.69%、20.45%,除了原料干擾因素之外,PCR業務承壓,去年PCR出貨量4190萬條,年減率9%,占營收比重降至40.5%,較前年減少3.5百分點。

今年PCR業務營運改善,正新首季營收276.89億元,季增率2%,毛利率、營益率均見明顯改善,印尼、印度兩座廠甫於去年相繼投產,合計全球製造工廠增至12座,由於新廠投產,平均每年折舊費用增加7-8億元左右。

評析
原料波動趨穩,轎車胎出貨回溫,正新首季毛利率、營益率均以及獲利表現均前一季成長
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