航運；航空 – 華航、長榮航 Q2獲利可望加碼

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轉貼2013年9月26日經濟日報，供同學參考

復興航空林董點子王 「網」住商機

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
復興航空擁有超過62年的歷史，為國內首家民營航空公司，董事長林明昇上任後，積極推動公司上市、新開國際航點、更新企業標誌、更透過異業結盟多元行銷，至今日宣布與WeChat合作，切入行動社群，走出復興航空全新格局。

復興航空近年推出官網優惠專區、手機App程式與優惠、定期推出早鳥優惠專案，並在各大社群網站如臉書、微博、WeChat設立官方帳號與粉絲團等，不定期推出互動小遊戲，讓官網瀏覽量以及官網購票銷售業績不斷成長。

復興航空看好電子商務潛力，積極經營官網與網路社群，並針對網友使用屬性，設計多元行銷活動，增加與客戶直接互動的接觸管道，今年上半年官網購票交易量比去年同期成長一倍。

此外，復興航空也擅長搭配不同航線，與不同業者合作，如在帛琉航線上，與ROXY泳裝推出官網購票贈送活動；在澳門航線上，則與集團關係企業樂到家合作，推出購買澳門航線機票則送賽車電影「Rush決戰終點線」電影首輪交換券；此次東京開航，與富士急樂園進行合作，以共同行銷做大航線市場。



全文網址: 復興航空林董點子王 「網」住商機 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8186160.shtml#ixzz2fwTCIk79
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轉貼2013年9月27日經濟日報，供同學參考

復航Q3不俗 今年不會虧錢

【經濟日報╱特派記者陸煥文／東京二十六日電】

復興航空董事長林明昇26日表示，第3季旺季表現不俗，「今年不會虧錢」，明年起新機陸續到位，將持續加開國際航線、爭取飛行兩岸航線。估計未來五年，每年營收能以15%到20%的速度穩定成長，目標2017年集團合併營收倍增至200億元。
復興航空今年上半年受到大幅開闢新航點、油價波動等因素影響，獲利表現不如去年，稅後純損1.86億元。林明昇表示，第3、4季表現不俗，雖油價持續上漲，但今年不會虧錢，且營收會超越去年、破百億元不是問題。

復興航空於去年底至今年初，引進兩架A330廣體客機後，運力大增，今年陸續增闢十條航線，累計前八月合併營收81.8億元，年成長21.7%，其中桃園—東京成田航線昨天首航，林明昇表示，未來還有30架新機將陸續交機，配合航線增闢，營收可望逐年穩定成長。

林明昇指出，未來增闢航線以國際線為主，目前日本布局最完整，共計九個航點，約占國際線營收三分之二，明年評估在九州地區福岡、鹿兒島等加開航點，發揮多點進出的效益，新開闢的東京成田航線也評估在農曆年後，由每日一班增至每日兩班。

兩岸航線部分，林明昇表示，卡在航權分配問題，希望能爭取最新釋出的上海航權；國內航線部分，復興航空載客率高，但每條航線都虧損，即使明年調整票價，離損平點至少還有20%的差距，能少飛就少飛。

【特派記者陸煥文／26日電】復興航空26日東京成田航線開航，成為復興航空東北亞航線中，第一個飛行的首都。復興航空董事長林明昇表示，除了東京外，韓國、馬來西亞、印尼等國首都都想飛，但受限於航權分配，只期待有更多天空開放。



全文網址: 復航Q3不俗 今年不會虧錢 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8188572.shtml#ixzz2g2LTsjUV
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轉貼2013年10月14日蘋果日報，供同學參考

華航 長榮航 旅展營收年增10~15%
美國免簽日圓貶值效應 客運需求熱絡

【陳慜蔚╱台北報導】國人出國旅遊持續熱絡，儘管走出傳統客運旺季，不過航空公司仍看好第4季客運業績將繼續成長，以本周即將開展的台北國際旅展為例，華航（2610）主管指出，就近期詢問度來看，預估今年旅展檔期營收貢獻可望較去年成長10%。


隨著促銷規模逐年增加，再加上近年積極推出線上旅展、擴大消費客層，華航近年來旅展營收都呈現逐年成長態勢，單計算票價收入，去年在台北國際旅展4天營收貢獻約1.5億元，較上一年度成長約10%。

華航官網限時促銷
由於今年客運需求持續熱絡，隨著美國免簽、日圓貶值等效應陸續發酵，華航今年也更積極擴大相關促銷，除了與旅行社合作推出相關行程，今年也特別提前於9月底於官網率先推出線上旅展限時促銷價。
雖然旅展尚未開始，不過若以官網目前限時促銷狀況來看，華航主管預期，今年旅展營收可望繼續往上攀升，較去年同期預期至少將再成長10%，挹注今年第4季客運營收成長。
以華航9月營收114.69億元，法人看好，在旅展營收貢獻下，10月營收可望維持約110億元營收規模。
除華航之外，長榮航也同樣看好今年旅展業績貢獻可望更上層樓，長榮航主管分析，今年長榮航線上旅展自10月7日展開，主要提供官網購買機票的乘客票價優惠，以線上旅展購買狀況來看，預期今年旅展整體銷售營收將較去年同期成長約15%。

長榮航東北亞熱門
長榮航主管分析，在日本航線需求帶動下，預期旅展期間仍將以東北亞最為熱門，不過由於今年北美航線需求暢旺，在票單價較高的情況下，預估營收貢獻則以北美航線為最。
事實上，除了航空公司自行提供票價優惠，此次旅展也可看出航空公司與旅行社合作提供的團費優惠更為擴大，以雄獅（2731）為例，為華航5家主力合作旅行社之一，為慶祝今年正式掛牌上市，今年也提供多項優惠。
雄獅副總經理游國珍指出，為了慶祝上市，今年旅展特別推出包括韓國最低萬元有找、關西賞楓最低3萬1900元起等優惠，另在包括歐洲、美國及紐澳等長程航線更打出前所未有的價格折扣優惠。
若再加上今年農曆年過年將較往年提早，游國珍表示，雄獅也特別提早開放明年寒假春節行程預購，預期都將帶動此次旅展業績較往年成長。
雄獅前9月營收121.92億元，年增19.26%，其中9月營收15.13億元，年增28.98%，法人看好雄獅10月營收仍可望接近15億元水準。

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轉貼2013年10月14日工商時報，供同學參考

華航中高階主管 年輕化

工商時報 記者張佩芬／台北報導
　華航在董事長孫洪祥的中高階主管年輕化、拔擢表現優異女性主管策略下，除了報導的18位高階主管異動，還包括財務處協理王薇調奧地利分公司總經理，奧地利分公司總經理邱彰信調法蘭克福分公司總經理等。另復興航空則是挖角南方航空台北分公司經理何榮景擔任業務協理。

　華航這波異動還包括法律保險處協理黃達芳升任副總等，台北分公司營業經理李宜洲升任台灣區處協理，法蘭克福分公司總經理陳中民及印尼分公司總經理歐陽應祈分別調返升任總公司協理。

　另大陸首席代表鍾喜吉退休由彭榮敏副總接任外，其他異動包括杭州總經理巫德章接印尼分公司總經理，杭州由總公司財務處唐崇建接任；青島經理王博榮接台南分公司經理，青島站由台南李建勳接任。

　華旅網際網路旅行社總經理彭寶珠總經理接舊金山分公司總經理，遺缺由總公司客運行銷處劉雅苓接任。相關人事命令預計11月開始根據簽證申請進度陸續到任。

　復興航空則禮聘曾在長榮航空與南方航空任職的何榮景擔任業務協理，將負責國內與大陸航線業務，原業務協理江許賢則調任營收益管理協理。

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轉貼2013年10月18日經濟日報，供同學參考

林鵬良 傳接任華航總經理  

【經濟日報╱記者陸煥文、孫偉倫／台北報導】
華航總經理職務懸缺半年，昨（17）日傳出交通部擬指派現任桃園機場總經理林鵬良接任，華航大股東航發會預計下周召開董事會，安排林鵬良出任法人董事代表，華航最快下月舉行董事會確認。
今年2月華航前董事長張家祝到經濟部擔任部長，3月初原總經理孫洪祥升任為董事長後，兼任總經理至今。昨日傳出林鵬良將出任華航總經理一職，華航表示，對此事一無所悉，近期董事會最快要到11月才舉行。行政院則尚未最後拍板定案。

關於林鵬良人事消息，截至昨晚截稿時間止，交通部長葉匡時、次長兼發言人陳純敬、次長兼航發會董事長陳建宇，尚無法取得聯繫。

華航最大股東中華航空事業發展基金會（航發會）為交通部監管機構，約持有華航35.9%股份，歷任華航董事長、總經理，都由交通部提名報請行政院同意後指派，過去歷任總經理中，包括宗才怡、趙國帥等皆是非華航體系出身的「空降」總經理。

桃園國際機場三年前改制為國營「桃園國際機場股份有限公司」，首任董事長由當時交通部次長葉匡時兼任，總經理為林鵬良。林鵬良曾任長榮航空、台灣高鐵營運副總經理，也是葉匡時學生，轉任桃園機場公司時，外界認為他是葉匡時人馬。

據了解，航發會擬下周召開董事會，由林鵬良出任目前仍空缺的一席華航法人董事代表，為接任華航總經理職務鋪路，此消息傳出遭華航工會反彈；工會理事長李昭平表示，華航內部不是沒有人才，若中央要「空降」總經理，工會絕不能接受。

華航在董事長孫洪祥推動中高階主管年輕化下，近期人事異動不少，最近才調動近20位主管職務，華航表示，華航是超過50年的老公司，為讓組織年輕化，公司新政策是未來每兩到三年會進行一次職務調整，讓主管到不同單位歷練、也給年輕人更多發揮空間。



全文網址: 林鵬良 傳接任華航總經理 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8231470.shtml#ixzz2i19YMB2H
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轉貼2013年10月18日工商時報，供同學參考

華航開桃園─南京─鄭州貨運線

工商時報 記者張佩芬／台北報導
　中華航空自19日起新增桃園─南京─鄭州貨運航線，採B747-400F全貨機飛航，每周六飛航一班，新增貨運鄭州航點，以串飛方式搭配現有南京貨運航線。

　華航指出，鄭州是國際知名手機製造大廠所在，也是兩岸首度開放大陸內陸貨機串飛唯一航點，新航線可集結現有華中地區貨運，紓解上海地區貨物運送，提升營運彈性，進一步布建華中和華北地區綿密貨運航網，擴展航空貨運版圖。

　班機全段之飛行時間共5小時55分。首航去程載運貨物包括電子零組件及消費性用品等，回程貨物有知名3C手機、電子產品、機台等。

　鄭州是大陸中部地區第2大城市和主要經濟中心，在紡織、機械、建材、能源等產業上具有優勢。華航於2009年開航鄭州客運航線，為台灣首家飛航鄭州的航空公司，同時提供客機腹艙載貨服務，藉由本次全貨機的通航，持續深耕華中地區市場。

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轉貼2013年10月19日工商時報，供同學參考

航空業百花齊放 銷售很樂觀

工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
    　台北國際旅展昨（18）日開展，航空業者對今年業績都很看好，華航董事長孫洪祥指出，去年賣出5千餘套華航精緻旅遊，今年以1萬套為目標；長榮航空營業部協理陳啟弘表示，去年約銷售1億元，今年預估成長一成五到兩成；復興航空今年增開10條新航線，估計業績翻倍；日本航空去年賣出1,500套產品，今年估計在2千套以上。

    　航空公司多數全年就只參加台北國際旅展，全年最優惠機票或套裝行程也在此時推出，因航線持續擴充，商品也更多樣。

    　華航今年以「擁抱華航 讓愛飛翔」為主題，推出3天2夜台幣12,999元起的「曼谷發燒購」，可暢遊曼谷市區並遊覽遠離塵囂的芭達雅。另高雄─香港套票優惠4,988元起、歐洲線如阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福等航線特別推出45天前及60天前之早鳥促銷票價最低25,000元起（稅外加）。

    　短程航線華信航空推出台東2日套裝自由行2,999元起（旅展現場再折扣500元），澎湖3日套裝自由行3,399元起、香港航空的香港來回機票只要3,188元、立榮假期澎湖3天兩夜自由行3,599元起，金門或台東自由行3天2夜都只要3,999元起。

    　長榮航空針對輕熟女推出「Lady Lady旅遊趣」優惠專案，其中香港紅酒米其林之旅3天2夜11,900元起（稅外加），每房另加贈一瓶紅酒，關島5天3夜27,700元（含稅）起加贈凱悅飯店下午茶及SPA。

    　復興航空澳門機票6,499元起、張家界4天3夜自由行8,800元起為原價的4.5折，與11家特約旅行社合作推出張家界限量團體旅遊行程，4天3夜每人14,900元起（含稅）、5天4夜只要15,900元起（含稅）。

    　日本航空東京成田、大阪、名古屋個人機票驚喜價6,999元起，稅外加，美西線機票早鳥價18,000元起，美東線早鳥價24,200元起。

    　另多家航空公司雖未設攤，配合旅行社推出特惠行程，南方航空與友泰合作的土耳其10日89,900元買一送一，班機從台北飛烏魯木齊轉土耳其伊斯坦堡，另與雄獅推東北長白山8天19,900元、貴陽8天26,800元。

    　低成本航空酷航與易遊網推東京自由行5天，早去午回11,900元起；蜜桃航空5天4夜13,900元起。

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轉貼2013年10月19日經濟日報，供同學參考

華航擬成立廉航 最快年底定案  

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
中華航空董事長孫洪祥昨（18）日首度鬆口表示，各國低成本航空業者（Low Cost Carrier, LCC）搶飛台灣市場，「我們也要有所作為」，目前正評估成立低成本航空，約斥資60億元以上，預計最快年底定案。這將是國內首家低成本航空公司。

航空界人士分析，國籍航空掌握兩岸航線航權，為華航成立低成本航空公司的最大籌碼，大陸春秋、吉祥也分別於本月及下月加入兩岸市場，華航旗下低成本航空公司，飛航兩岸、香港航線機會最大，日本、泰國客群較年輕的航線也很有機會。

據了解，華航成立低成本航空，包括獨資、與外籍低成本航空公司合資或華信轉型等，都是評估選項之一，但與國籍航空公司合作機率不高。孫洪祥表示，此案已快要定案了，若確定成立新公司，將購買全新機隊，依目前規定資本額設立門檻為60億元。長榮集團則回應，目前沒有相關規劃成立低成本航空；復興航空尚在評估階段。



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轉貼2013年10月24日聯合報，供同學參考

長榮祕密新機 更會飛更環保  

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】

長榮航空機隊再添生力軍，懂飛機自己也開飛機的董事長張國煒，引進台灣首架配備「鯊鰭小翼」（Sharklet）的空中巴士A321客機，不僅可節省百分之四的油耗，也可延展飛機航程。張國煒十分重視這個最新的「祕密武器」，親自到德國漢堡飛機組裝廠接機回台。

長榮規畫引進十八架A321-200新機，從去年十月起到二○一五年底陸續交機，汰換目前的MD-90機隊。此外，長榮去年五月與波音也簽約引進七架777-300ER客機，明年四月開始交機，二○一六年六月交完，屆時長榮機隊將會超過七十架。

這架配備「鯊鰭小翼」的空中巴士A321客機，是長榮第五架A321-200，昨天抵台。長榮表示，鯊鰭小翼是安裝在飛機翼尖的節能裝置，是空中巴士專為A320系列客機設計，由複合材料構成，有二點四公尺高，能提高飛機燃油效率。

根據空中巴士統計，這項裝置每年約可減少七百噸的二氧化碳排放，還能增強飛機的起飛性能，並延展飛機的航程。未來長榮的十三架A321新機都將配備鯊鰭小翼。目前長榮A321客機主要飛東北亞、兩岸與東南亞航線。

長榮也將這架A321客機彩繪上星空聯盟的塗裝。長榮今年六月十八日加入星空聯盟，就依聯盟規定推出一架波音777-300ER星空聯盟彩繪機，主要飛歐美等長程航線。為了在國際航空領域凸顯星空聯盟成員身分，長榮又再將第五架A321新機彩繪上星空聯盟的塗裝。



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轉貼2013年10月25日經濟日報，供同學參考

兩岸航空增班 長榮大贏家  

【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】


兩岸新增每周27班客運班次，昨（24）日傍晚完成分配，六家國籍航空公司各有斬獲，其中長榮集團取得的上海班次最多，27班中獲得11班，華航集團八班。新增航班完成分配後，我航空公司每周飛航上海的總班次達到69班，新增班次最快明年農曆年前可開航。

交通部民航局企劃組組長何淑萍表示，今年8月與大陸完成增班協議，其中高雄－上海浦東航線每周增加六班，因一條航線至多僅兩家業者，8月底討論航班分配時，該航線新增班次即分配給華航、長榮各三班，使得兩家業者每周各有五班。

桃園－上海浦東航線每周增加14班，各家業者都有意願飛航，依國際航權分配綱領和業者提出的增班需求，再視其飛安、政策配合度、財務等各項評比分數，由華航、長榮各取得五班，復興航空分得四班。

六家業者積極爭取的松山－上海浦東、福州和天津等三個航點，每周共有七班，結果由長榮集團旗下的立榮取得松山－上海浦東三班，華航集團旗下的華信分得福州二班，遠航則獲得天津航點二班。

目前松山－天津航線由復興營運，每周兩班，加入遠東後每周有四班；松山－福州航線現在也是由復興飛航，每周四班，華信取得新增每周兩班後，每周計有六班，未來往返兩地的旅客選擇與便利性大為提高。

在兩岸開航的大陸41個航點中，上海旅客量最大，航空公司形容是「坐在家裡就有客人上門」的黃金航線，因此，這次每家業者都向民航局提出飛航需求，競爭激烈。何淑萍說，航班分配是依據評比結果和各家提出的優先順序，雖然有些航點非業者的第一志願，但也不是最後志願。



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轉貼2013年10月30日工商時報，供同學參考

復航 全機隊配備AED

工商時報 記者張佩芬／台北報導
　遵守國家政策法規，復興航空昨（29）日宣布拔得頭籌，成為國內第一家全機隊配備自動體外心臟電擊去顫器（AED）的航空公司，20架飛機均已在今年8月完成配備裝載，座艙長與帶班組員也已完成訓練，為所有乘客的飛航安全再加分。

　根據行政院衛生福利部於今年7月11日公告的「公共場所必要緊急救護設備管理辦法」，座位數超過19人座且派遣客艙組員之載客飛機，均需設置AED。雖辦法公告後給予業者一年緩衝時間作準備，但復航積極配合國家政策，率先與市占率第一的AED服務廠商，母公司中興保全集團的立偉電子合作，為乘客提供更安全的搭機空間。

　復航副總經理兼發言人高治華表示，該公司去年就在松山、桃園、高雄機場贊助AED設備，並開始針對機上添購設備進行全盤考量與規畫，也才能在今年法規正式公告1個月後，全機隊就全面響應適用，為乘客提供更安全的搭機環境，更希望帶動國內交通運輸業者，重視公共緊急醫療議題。

　復航機上採用Philips FRx AED機型，未來持續引進之新機，也將全面搭載此款設備，落實「安全第一，服務至上」的飛航準則。

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孫洪祥：華航 推廣台灣味

【經濟日報╱孫洪祥（中華航空公司董事長）】
旅行中最值得期待的事，就從愉快的飛行經驗開始！作為台灣航空業的龍頭公司，中華航空秉持「文創、環保、科技、感動、信賴」的核心價值，要將台灣最強的軟實力帶上飛機，讓旅客一上機就能體驗到台灣的美好，在放鬆與舒適的旅程中，感受華航帶給旅客的濃厚幸福感。
台灣味的美好回憶華航一直以用心、細心、主動、互動的服務，提供超越顧客期待的「心」服務，特別是處處可見的「台灣味」，如客艙內使用董陽孜書法藝術茶具及餐具、提供多款的台味麵點、將吳寶春師傅的麵包搬上青天，請來台灣四大名廚設計國人最愛的三杯雞飯、金瓜米粉等經濟艙菜餚，讓旅客能品嘗道地台灣小吃；還可品味王德傳的茶或宜蘭噶瑪蘭威士忌，以及白河蓮花茶、東山咖啡雞等台灣在地創意美食。

此外，在飛機上欣賞台灣知名偶像劇《我可能不會愛你》全集，或觀看《賽德克巴萊》電影空中首映，從美食、好茶、美酒到機上影視娛樂，都可讓旅客享受飛行時的「小確幸」，留下美好回憶。

讓旅客感受台灣味外，華航也致力將台灣特色推廣國際舞台，今年6月推出文創系列彩繪機首部曲，與知名繪本作家幾米合作打造出熱情溫暖、關愛土地的「擁抱機」，以可愛的「地球寶貝」為中心，機身兩側圍繞著台灣東部外海的白海豚、澎湖綠蠵龜以及北極熊、企鵝、犀牛等保育類動物，同時展現文化創意與環保愛地球的精神。

繽紛的彩繪機設計，不僅將飛機當做畫布，讓台灣藝術飛往全球；也讓搭機旅客有機會認識與體驗台灣令人感動的文化。接下來，華航也將陸續再推出以台灣文創藝術為主題的彩繪機，延續推廣台灣的力量。

去年台灣出國旅遊人次首度突破千萬，締造一年 1,024 萬人次的歷史紀錄；來台旅客也創下 731 萬人次的新高點，愈來愈多人享受生活、享受旅行，而細膩精緻讓人感動的旅遊經驗，讓旅行也能成為一種幸福。

配合明年起陸續引進的B777及A350嶄新機隊，華航將持續提供優質服務，讓飛行不再只是飛行，而是為旅客量身打造的空中休閒之旅，航向幸福的旅程。



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林鵬良 接華航總座

【經濟日報╱記者林安妮、楊文琪／台北報導】
行政院昨（4）日發布人事令，華航總經理由現任桃園機場總經理林鵬良接任。

林鵬良曾任職長榮航空外站經理、台灣高鐵公司營運副總經理，三年前桃園國際機場公司成立時，交通部公開甄選總經理人選，林鵬良勝出成為首任總經理。

林鵬良是交通部長葉匡時在中山大學企管所EMBA的學生，他接掌桃機公司總經理時，葉匡時是機場公司董事長，對林鵬良相當信任。

林鵬良出任華航總經理，引起華航工會反彈，認為他與華航毫無淵源，但是葉匡時堅持為華航引進外部新血。

交通部監管的中華航空事業發展基金會（航發會）為華航最大股東，持有華航近36%股權，華航歷任董事長、總經理都是航發會董事，依慣例，均由交通部提名報請行政院同意後指派。

行政院通過這項人事案後，預期一周內航發會、華航會陸續召開董事會確定人事案。



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轉貼2013年11月6日經濟日報，供同學參考

華航Q4好旺 貨運展翅高飛

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】

航空貨運傳統旺季來臨，國籍航空龍頭中華航空董事長孫洪祥昨（5）日表示，受惠於歐美景氣回升、與電子產品接連上市，第4季開始貨運動能明顯轉強，出現一波急增，估計第4季貨運表現能超越去年同期；長榮航空則指出，10月下旬貨運表現升溫，旺季表現維持去年水準。
華航昨日獲得遠見雜誌服務品質大調查「傑出服務獎」，孫洪祥親自出席領獎，華航表示，為爭取榮譽，此次做足準備，不但直接把遠見神祕客調查題庫拿來當員工訓練教材，在遠見調查開始前，還勞動員工親戚當神祕客來自我測驗。孫洪祥領獎時說，很高興努力獲得肯定。

談航空景氣，孫洪祥指出，今年整體表現沒有去年預估的好，雖然客運營收穩定，但油價下半年偏高，目前航空燃油每桶約125美元，比原先預估的120美元多，加上前三季國內進出口表現不佳，全球景氣沒有明顯復甦，讓貨運需求不振，影響到獲利表現。

不過孫洪祥也指出，這兩個月進入航空貨運傳統旺季，加上歐美景氣好轉，已讓貨運表現明顯升溫，較上季成長，並可望一舉超越去年同期。

長榮航表示，10月下旬到11月都是傳統旺季，今年表現與去年持平。

華航目前擁有21架貨機，受景氣影響，近年陸續將其中三架封存，但貨運運力仍在國籍航空中排名第一。



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轉貼2013年11月8日工商時報，供同學參考

長榮航12月11日高雄飛東京


工商時報 記者劉家熙／台北報導

長榮航空搶攻南台灣商機，宣布將自12月11日開闢高雄－東京（成田）航線。長榮航空表示，台北赴日本航線今年前三季成長54％，公司將以高雄為根據地，深耕南部市場。

長榮航空表示，高雄－東京航線以全新引進的A321機型飛航，長榮航空加入星空聯盟後，積極與盟航展開合作，此次高雄-東京新航線也將與全日空共掛班號聯合營運，擴大在日本市場銷售通路。

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轉貼2013年11月13日工商時報，供同學參考

復興航班機 旅客ｅ把罩

工商時報 記者張佩芬／台北報導

鎖定滑世代使用習性，復興航空再度拔得頭籌，成為台灣第一家透過Google即時資訊 （Google Now）提供航班訊息的國籍航空公司。

即日起，消費者訂購復興航空機票時，以Gmail做為聯絡電子信箱，即可在搭載Google搜尋應用程式的智慧型手機或平板電腦上，透過Google即時資訊掌握航班資訊。

根據Google與易普索市調公司在2013年8月公佈之最新全球智慧型手機使用者調查顯示，台灣消費者對手機的依賴程度高達8成，位居亞太之冠，超越鄰近日本的79.5％、香港的76.8％及新加坡的72.9％，而其中透過手機上網搜尋旅遊的比例，高達49％。

復興航在Google即時資訊上提供包括起飛前24小時前自動顯示的航班卡片；起飛前6小時再度提醒航班狀態。復興航發言人高治華表示，看好滑世代商機，復興航積極與異業結盟創新服務，讓消費者可不受時間、空間限制，只要一機在手，就可享受各項服務。

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轉貼2013年11月14日蘋果日報，供同學參考

前3季轉盈 華航樂觀Q4貨運
旺季帶動客運 航空3雄Q3全獲利

需求好轉
【陳慜蔚╱台北報導】華航昨舉行旗下第1架台灣觀光彩繪機首航記者會，董事長孫洪祥分析，第3季主要都靠客運支撐，貨運第3季表現沒想像中好，不過進入第4季後，10月起貨運需求明顯好轉，「可以感覺到開始有溫度」，預期熱度可延續至12月中旬。

另，航空3雄第3季財報出爐，受惠暑期旅遊旺季帶動客運成長，華航（2610）、長榮航（2618）及復航（6702）單季獲利全數轉盈。其中，長榮航及華航分別大賺17.7億元及14.29億元，一舉補回上半年虧損，同創2010年第4季以來單季新高。
孫洪祥分析，今年以來客運持續暢旺，至第3季達到高峰，無論是日本線、美國線或是兩岸線等需求都持續熱絡，是帶動單季業績大幅成長的主因。

貨運熱度估至12月
根據財報數字，華航前3季營收373.44億元，單季稅後純益14.29億元，較去年同期成長10.26%，在成功補回上半年虧損後，累計前3季稅後純益2.06億元，較去年同期虧損3.52億元明顯改善，每股純益0.04元。
雖然成功轉虧為盈，不過，孫洪祥分析，主要都靠客運支撐，貨運在第3季表現沒有想像中好，因此單季業績表現「其實還是不夠滿意。」
不過進入第4季後，孫洪祥指出，貨運需求明顯好轉，10月貨運營收衝上36億元，創去年6月以來新高，隨著北美及歐洲等市場在聖誕節前將增加採購，預期此一貨運熱度，將可延續至12月中旬。
孫洪祥認為，隨著貨運需求增溫，預估可延續至12月中旬，再加上客運市場持續維持穩定，只要油價不要再走高，第4季看法相對樂觀。
華航昨日推出台灣觀光彩繪機，孫洪祥分析，內容包括台灣生態、美食、購物及文化等6大主題，透過機身大型彩繪，希望可成功推廣台灣旅遊，帶動華航的雙向載客率都能成長。

復航前3季仍虧損
在客運需求推升下，長榮航第3季單季稅後純益同樣有爆發性的成長，單季純益拉高至17.7億元，較去年同期成長6.94%，累計前3季稅後純益6.75億元，每股純益0.21元，成功奪下航空3雄的獲利王寶座。
長榮航主管分析，第3季客運表現優於預期，除了日本線載客需求熱絡，甚至連美國長程線也常常供不應求，因此帶動單季營收獲利大幅度成長。
有別於華航及長榮航靠著第3季業績，成功將前3季轉虧為盈，復航雖然第3季營收34.94億元，創歷史單季新高，且單季稅後純益1.03億元，也成功轉盈，但由於上半年虧損達1.86億元，單季獲利不足以彌平虧損，前3季仍虧損8263萬元，每股淨損0.15元。