航運；航空 – 華航、長榮航 Q2獲利可望加碼

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轉貼2013年8月13日經濟日報，供同學參考

航空三雄 7月業績同步高飛

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
國內航空三雄華航（2610）、長榮航、復興航空7月營收同步升溫，其中長榮航與復興航7月營收更創單月歷史新高，業者表示，上半年各航空市場發生變數，如大陸H7N9、南北韓情勢緊張等，在下半年逐漸淡化，加上進入暑假客運旺季，帶動營運好轉。

華航7月營收128.7億元，月增10.07%，但較去年衰退2.07%，累計前七月營收800.92億元，年減2.36%，華航表示，今年上半年許多變數影響營運表現，不過展望下半年營運可望持續好轉。華航昨（12）日股價以10.7元平盤作收。

華航昨日公告將發行無擔保轉換公司債，總額達60億元，為華航國內第五次無擔保轉換公司債，發行期間五年，發行利率暫定0%至1%，華航表示，明年開始將陸續引進新機，啟動汰舊換新，打造B777與A350組成之長、短程機隊，發行公司債即是為新機隊財務調度，預計明年9月開始先引進四架B777。

長榮航今年加入星空聯盟後，品牌知名度大幅提升，7月營收112.86億元，年增2.5%、月增4.8%，創下歷史單月新高，累計前七月營收405.4億元年增1.4%，其中客運占約57%，為主要成長動能，貨運占26%，未明顯回升。

復興航7月營收12.63億元，年增25.48%，月增22.98%，累計前7月營收70.14億元，年增21.21%，復興航去年大幅開闢國際定期航班，客源逐漸穩定，第一個暑假旺季效果顯現。



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轉貼2013年8月14日經濟日報，供同學參考

復興發債36億 添購新機

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】

復興航空（6702）昨（13）日董事會決議發行海外第一次無擔保轉換公司債，總額以1.2億美元（約台幣36億元）為上限，將支應兩年內購買ATR與A321飛機的資金。

復興航空表示，未來每年都會有飛機交機，今年第4季將有兩架ATR-72 600、A321-200也將於明年第1季開始交機，運力將逐漸提升。復興航昨股價上漲0.05元，以12.65元作收。



全文網址: 復興發債36億 添購新機 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8094597.shtml#ixzz2bt632iCR
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轉貼2013年8月15日蘋果日報，供同學參考

爭食高單價貨運商機 華航拼醫藥低溫運輸
力挽Q2虧損狂瀾 Q3客運回溫有助轉盈

【陳慜蔚╱台北報導】隨貨運景氣持續處於低迷，再加上處於客運淡季，國內航空業者第2季皆持續虧損窘況，為扭轉貨運業績低迷狀態，華航近期積極透過聯盟資源，搶進醫藥物品等特殊低溫貨物運輸，爭取高單價的貨運商機，整體而言，將有助於帶動貨運業績回穩。

華航主管分析，即使國際油價轉趨平穩，有助於航空業者提升獲利，不過在貨運無法明顯好轉下，致使第2季仍持續虧損，但進入第3季後，隨著客運需求持續暢旺，看好單季將轉虧為盈。

3大航空全年拼小賺
華航董事長孫洪祥指出，除了客運旺季加持，事實上貨運雖然仍未回到正常水準，但已可看出逐步好轉的跡象，因此看好下半年營運將優於上半年，對全年表現仍抱持審慎樂觀看法。
華航（2610）、長榮航（2618）及復航（6702）第2季持續虧損，但隨第3季客運旺季加持，法人看好，3業者可望靠單季獲利扭轉上半年虧損，力拼全年損平甚至小賺。
雖然第2季持續虧損，不過以各家虧損狀態，已較首季大幅減少，以華航為例，第2季營收341.88億元，季增3.3%，稅後虧損7141.3萬元，虧損幅度較首季大減，累計上半年虧損11.72億元，每股虧損0.24元。
至於長榮航第2季營收302.95億元，也較上季成長4.5%，稅後虧損6567.3萬元，累計上半年虧損8.42億元，每股虧損0.34元。
長榮航除計劃以包機協助電子廠出貨，也持續處理閒置貨機，希望更靈活運用旗下機隊，強化獲利能力。

復航日本線表現最好
復航雖沒有貨運拖累，不過因去年底、今年初購進2架A330-300飛機，隨費用增加，加上上半年禽流感、兩韓關係緊張等不利因素，影響客運需求，嚴重衝擊兩岸航線，累計上半年虧損1.86億元，每股虧損0.34元。
不過，隨外在不利影響逐漸淡化，加上暑假旺季客運需求熱絡，復航董事長林明昇亦表示，看好將帶動第3季旺季業績衝高。
就各航線來看，林明昇分析，仍以日本線表現最好，其中北海道航線最熱，載客率幾乎出現雙倍成長，接下來9月還有新航線將開航，預期也都將帶動今年復航的日本線表現更上層樓。
除了日本線需求熱絡，事實上復航於3月中開航的泰國線，訂位率也都很不錯，另包括最近開航的帛琉、清邁及石垣島等線，載客率平均也都在80%以上，法人預期，下半年只要不要出現如禽流感等不利因素干擾，全年有機會小賺。

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轉貼2013年8月28日經濟日報，供同學參考

廣告發威 長榮航空形象躍升

【經濟日報╱記者陸煥文／台東報導】


長榮航空請金城武拍攝形象廣告「I SEE YOU」，播出兩個多月來，長榮航空在平面媒體網路影響力品牌調查中排名大幅躍升。
廣告拍攝地點台東池上萬安村爆紅，每天上百台車子造訪場景「金城武樹」，追尋金城武看到的「樂園」。

長榮航空為宣傳正式加入星空聯盟，重新打出品牌形象，重金請來國際知名明星金城武擔任代言人，遠赴法國、日本等地，90秒廣告花費37天拍攝，今年6月18日起在全球80個國家播送，造成轟動。

其中長榮航空董事長張國煒堅持加入的台東場景，更被網友熱烈討論。

長榮航空昨（27）日於池上稻米原鄉館舉辦「長榮航空I SEE YOU奉茶記者會」，與台東縣政府、台灣好基金會，以及台東池上鄉當地社區合作，於金城武樹下認養奉茶招待往來遊客、宣導維持環境整潔，並提供免費觀光解說。

「I SEE YOU」播出至今，Youtube點擊破170萬次，社群網站轉載更高達千萬次，廣告播出後，吸引大量遊客前來，開車子來的「散客」絡繹不絕。

金城武行程 熱賣

台東近年因熱氣球嘉年華曝光度大增，立榮航空松山—台東航線暑假期間載客率逼近九成，今年長榮航空「I SEE YOU」廣告播出後，更紅到全世界，立榮航空並與易飛網合作推出「天堂之路I SEE YOU」套裝行程，循金城武拍攝腳步遊覽台東池上。

長榮旗下立榮航空松山—台東航線，每日四到五班，暑假載客率近九成，需求旺盛，易飛網為立榮假期總代理。易飛網表示，6月長榮航廣告播出後，7月首次結合熱氣球與I SEE YOU廣告拍攝景點推出行程，非常受歡迎。



全文網址: 廣告發威 長榮航空形象躍升 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8125375.shtml#ixzz2dCsQVVOv
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轉貼2014年3月7日經濟日報，供同學參考

復航 評估進駐名古屋

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2014.03.07 05:02 am

迎接賞櫻旺季，看好日本商務與觀光潛力，復興航空（6702）昨（6）日宣布桃園—大阪航線4月10日起正式增班，由每天一班，增為每日兩班，今年還評估進駐名古屋、福岡等日本航點，持續擴大布局日本市場。

復航國際航線中，以日本布局最完整，共計八個航點，約占國際線營收三分之二，除大阪航線增班外，復航表示，今年評估繼續擴大日本航點布局，將航點拓展至名古屋、福岡、仙台、茨城等日本二線城市。復興航昨日股價下跌0.05元，以12.2元作收。

復航表示，今年台日航線持續看好，表現不會遜於去年，一方面不只台灣赴日旅客多，另一方面日本來台旅客人數也可望恢復成長，日圓貶值對日本旅客赴海外旅遊的影響可望逐漸淡化。

復航台北—大阪航線本月底將先以加班機模式，從每日一班增為每日兩班，4月10日正式增班。

復航副總經理高治華表示，班次增加後，商務行程、假期安排彈性增加，可望吸引更多旅客。



全文網址: 復航 評估進駐名古屋 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8530645.shtml#ixzz2vDkfZD4M
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轉貼2013年9月3日經濟日報，供同學參考

長榮築「美」夢 機隊擴增13架

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】

長榮航空集團董事長張國煒昨（2）日表示，今年航空客運市場很熱絡，美國線每月載客率將近九成，幾乎沒有淡季，明年新機陸續交付後，將大幅增班美國與歐洲航線，並規劃追加波音B777客機及貨機約13架，迎接未來市場需求。
長榮航空與HTC、三麗鷗合作推出HTC Butterfly s Hello Kitty限量版手機，張國煒出席昨天舉行的產品發表會，並上台當起超級業務，大力推薦支持台灣品牌。

張國煒表示，今年客運市場表現不錯，美國、歐洲線載客率亮眼，7、8月都有90%左右，為史上最高；貨運部分載貨率仍有八成以上，但價格太差，加上油價波動，兩面夾擊下獲利不易。

長榮航空目前B777客機共有15架，明年開始到2016年將有七架將陸續交機，汰換現有B747，成為未來核心機隊。看好未來航空客貨運市場，長榮計畫引進新機，張國煒說，除現有22架外，評估將再引進七架B777客機、六架貨機，機隊規模可望達到客貨機35架。


圖／經濟日報提供

張國煒指出，明年新客機陸續到位後，未來兩到三年將增班美國線，包括舊金山、洛杉磯、紐約等航點，評估舊金山將增班至一天兩班、洛杉磯一天三班、紐約每天一班。歐洲線部分，也有增班法國航線計畫，但因為天空尚未開放，執行比較困難。

長榮航近年積極推動品牌國際化，繼6月加入星空聯盟後，再與HTC合作，張國煒表示，台灣3C產品世界有名，長榮航空與HTC強強結合，有助提升品牌國際能見度，也能讓世界看到台灣。

長榮航未來兩到三年營運將大幅提升，人才培育方面也加緊腳步，張國煒表示，公司在美國加州投資設立的飛行學校訓練機已經到位，今年底將先試營運，維修棚、機棚、校舍等設施預計明年5月完工。



全文網址: 長榮築「美」夢 機隊擴增13架 | 財經焦點 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8138528.shtml#ixzz2dm4k7DGi
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轉貼2013年9月3日工商時報，供同學參考

長榮航Q3業績跳升 轉盈有望

工商時報 記者劉家熙／台北報導

　長榮航（2618）美洲線平均載客率破歷史新高，董事長張國煒指出，美洲線全年完全沒有淡季，平均載客率達92％，創歷史新高水準，歐洲線載客率也不俗，該公司計畫調整機隊陣容，再度增加6-7架波音長程廣體客機777飛機，777總機隊未來將上看35架，成為機隊的主力機種。

　張國煒說，由於歐美航線載客率大增，長榮航將在2-3年新機陸續交機後，擴充歐美線的班次，計劃美洲洛杉磯每日將提高至三班的固定航班、舊金山也計劃拉高至每日二班至三班的航線，至於紐約線亦將提高至每日一班的班次；此外，歐洲巴黎線亦計劃增班中，預估美洲線將成為長榮航主力航線。他強調，長榮航現在不怕沒有客人，但擔心沒有每日的固定航班。

　長榮航第3季起業績大幅跳升，法人預估，單季可望轉虧為盈，第4季若中東結束緊張情勢，可望一路旺到年底。受到油價的影響，長榮航上半年長營收則為593.76億元，年增1％，稅後淨損10.96億元，較去年同期虧損9.59億元略增，每股虧損為0.34元。

　此外，長榮航爭取到機棚土地亦出現轉機，張國煒說，目前跨出一大步，土地應不是問題，但因桃園航空有意興建第三航廈載具及廢土的工程堆放問題，還在協調之中，但不知道會拖多久，希望能早點協調此項問題；若桃園中正機場無法配合，也不排除轉至高雄機場發展，因為台灣產業出走十分嚴重，希望將產業留在台灣。

　張國煒說，油價是主要航空業的主要成本因素之一，油價上漲對航空業一定會有影響，但是今年暑假旺季非常旺，油價上漲衝擊較小；他指出，在客運方面，在美國免簽及加入星空聯盟的綜效出現，美洲線載客率都在9成以上，破歷史新高紀錄，美洲線從1月到現在，「從來沒有淡季」，每個月載客率都維持在9成以上，另人振奮，而轉運客商機亦十分重要，目前轉運客平均佔載客率的五成，亦是主要動能。

　此外，在貨運方面，張國煒說，貨運今年審謹樂觀，其中蘋果新機、遊戲機X-BOX1及PS4都要相繼出貨，一定會出拉貨的現象，但拉貨力道有多強還要觀察，而長榮航空對貨運掌握相當不錯，但市場殺價競爭及油價高漲，因此獲利較不理想。

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轉貼2013年9月7日經濟日報，供同學參考

長榮航 新Kitty機亮相

【經濟日報╱記者柯玥寧／台北報導】
長榮航（2618）昨（6）日公開首架777-300ER Hello Kitty彩繪機，長榮航表示，未來Kitty機將不只有Hello Kitty，而是三麗鷗眾多家族成員包括Hello Kitty、丹尼爾、美樂蒂、酷洛米、Little Twin Stars、大耳狗喜拿、布丁狗、酷企鵝等19位知名的卡通肖像。

長榮航與三麗鷗公司自2011年起陸續推出五架A330的Hello Kitty彩繪機，市場反應良好，長榮航空董事長張國煒為了擴大商機，選定777-300ER航機進行彩繪，擴大搶攻歐美等長程航線的可愛商機。

長榮航預計第一架彩繪完成的777-300ER Hello Kitty彩繪機將於本月18日首航，由張國煒親自擔綱機長，飛抵洛杉磯。長榮航表示，此架777的塗裝方式與之前的A330機型完全不同。



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轉貼2013年9月12日經濟日報，供同學參考

復興航空 攻吳哥窟包機

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】

復興航空（6702）昨（11）日宣布9月23日起開啟桃園至吳哥窟航線，由於每年第4季、第1季為吳哥窟觀光旺季，復航表示，初期將採包機模式經營客源，以空中巴士A321機型直飛，每周提供三個來回航班。

復興航空今年8月營收11.67億元，月減7.6%，年增24.52%，為歷年次高。

累積前八月營收81.81億元，年增21.67%。復興航空昨日股價以11.50元平盤作收。

復興航空近期結束表現不佳的新加坡航線，9月下旬將陸續開啟桃園至吳哥窟，與桃園至東京航線，法人指出，東京與吳哥窟皆為第4季旅遊市場熱門行點，包括東京賞楓、吳哥窟乾季氣候舒適，調動航線對營運表現有正面幫助。

不過由於吳哥窟為觀光客為主的路線，季節性波動大，第4季到明年第1季為觀光旺季，但每年2、3季逢當地雨季，影響旅客量，復航表示，吳哥窟航線初期將以包機模式經營，以培養市場客源，未來將視市場狀況，再做評估，如果市場穩定，仍不排除轉為定期航班開航。

復航表示，桃園至吳哥窟約3.5小時飛行時間，屬於世界文化遺產、東方四大奇蹟之一，位於暹粒的吳哥國際機場，離吳哥窟僅5公里距離，一下機就可以展開觀光行程，將以可搭乘182人的A321機型執飛，每周提供三個來回航班。



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轉貼2013年9月14日經濟日報，供同學參考

長榮航、陽明 Q4獲利拉風

【經濟日報╱記者王奐敏／台北報導】

根據國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，全球航空貨運運量逐漸回溫，年增率1.2%，考量消費性電子產品陸續發表，未來貨運營運狀況可望改善，加上明年亞洲、美洲、歐洲經濟景氣看好，相關的航運股，長期處於低價位，如長榮航（2618）、萬海、陽明等，可逢低布局。

「亞洲股市教父」胡立陽指出，目前盤勢較亂，投資沒有別的秘訣，就是比別人買在更低的價位。展望2014年，美國、歐洲、日本、中國大陸經濟持續看好，等於三大洲最重要的經濟體景氣俱佳。相關的航運股，過去受到經濟不景氣影響，股價沒有漲到，就是典型處於低價的族群，具前景，股價也才剛啟動漲勢，就是可以考慮的投資標的。

摩根台灣增長基金經理人顏榮宏指出，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）近期連日走高，主要來自中國鐵礦砂需求回溫，不僅帶動南太平洋市場的散裝船舶訂艙需求，也連帶台灣散裝航運廠連袂走強。

顏榮宏認為，第4季向來是散裝航運股旺季，搭配歐美景氣改善，大陸出口動能加溫，有助族群獲利走揚。

長榮航8月營收為116.89億元，月增率3.6%，繼7月後，再創歷史新高水準。



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轉貼2013年9月15日 中國時報，供同學參考

復航孵小金雞 搶攻餐飲賣PAN

中國時報 黃琮淵／台北報導
　復興航空（6702）100％持股的復興空廚，展店腳步加快，除首家舊金山式烘焙餐坊「BAKERY 49」穩定獲利外，販售台式三明治店的新品牌「PAN‧」預訂年底前開張，今年貢獻復航獲利可達1.3億元，堪稱業外小金雞。

　航空業經營不易，復航去年底將復興空廚部分土地及資產併入同為100％持股復興資產開發，正式進軍餐飲業，目的是讓機上餐的必重降低，並透過市區餐廳衝高獲利貢獻。

　復興空廚除機上餐外，已有桃園、中壢、八德、深坑及台北鄭州路的5家「復興航棧」，接下來展店將以「BAKERY 49」為主，首家敦化本店不到半年時間，已達損益兩平，明年就可獲利，接下來將進入加速拓點期。

　新品牌「PAN‧」也預訂年底前在北市南京東路開張，雖然是取台語的麵包店諧音，但主打台式三明治，且新品牌拓點速度將較BAKERY 49快。

　復航主管分析，隨空廚獲利模式確定，對復航的獲利挹注也將逐漸明朗，預估每年將可維持1億元以上水準，今年有機會衝1.3億元，成長3成，創下成立以來最好成績。

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轉貼2013年9月15日經濟日報，供同學參考

長榮新Kitty機 張國煒領航

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】

長榮航空最新一架波音777 Hello Kitty彩繪機，將於本周三（18日）首航洛杉磯，由長榮航空董事長張國煒擔任機長親自駕駛，長榮航此次更推出「Kitty 機首航美國洛杉磯限量粉絲團」，首航當日將有Hello Kitty親自送機，三麗鷗首席設計師山口裕子將於首航班機上舉辦限量簽名會。

長榮航與三麗鷗公司自2011年起陸續推出五架空中巴士A330Hello Kitty彩繪機，此次B777-300ER航機為第六架Hello Kitty彩繪機「牽手機」，也是首此採用B777機型，機身彩繪肖像除Hello Kitty，還加入多位三麗鷗知名卡通人物，在單一授權上十分罕見。

長榮航趁此次洛杉磯首航，推出Hello Kitty限量粉絲團，不但有Hello Kitty在桃園機場送機，還能搭乘首航班機與三麗鷗首席設計師山口裕子近距離接觸，到洛杉磯還能以VIP身分參加Hello Kitty Jet洛杉磯慶祝Party。

波音777 Hello Kitty彩繪機18日將首航洛杉磯、19日回台，20日起固定飛航每周三、五、日台北－洛杉磯，及每周一、四及六飛航洛杉磯－台北航線。



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轉貼2013年9月16日工商時報，供同學參考

航空三雄 9、10月業績起飛

工商時報 記者張佩芬／台北報導

　今年9、10月航空客運市場明顯優於去年，中秋連續假、十一長假與雙十節假期，業界估計會讓業績會比去年同期多一成以上，康和投顧研究部門指出，目前在運輸類股當中航空類股股價明顯偏低，後續應該都有上漲空間。

　華航（2610）與復興航空（6702）業務部門指出，這次中秋節有4天連續假，雙十節是周四，只要請一天假就可以有4天旅遊假出，這兩個節日東南亞與東北亞線幾乎都是全滿，兩岸航線除了以商務客為主的航線，幾乎都是全滿，華航估計業績甚至有機會比去年高一成五；復航因過去一年增加多條新航線，營收原本就自然增長兩成以上。

　雖然大陸國家旅遊局10月1日即將公布「旅遊法」，嚴禁「零團費」與「強迫購物」，不過十一長假因為團客行程多早已排定，自由行旅客也多，大陸南方航空與東方航空等都指出十一長假期間市場沒立即受到「旅遊法」影響，擔心的是十一過後市場發展，原本秋天是陸客來台高峰，目前旅行業都還在觀望，比較不受影響的是原本就採取高團費策略的華東地區旅行團。

　華航高階指出，根據大陸國家旅遊局本月10日在北京召開的諮詢會，已表示並不是禁止遊客購物，旅行社可透過合理安排行程，在符合不欺騙遊客，並無非法獲利，獲得旅客同意情況下，安排購物和自費行程，估計可以讓「旅遊法」影響縮小，如果官方能有更明確且寬鬆解釋，原預估的3個月影響期就可以大幅縮小。

　康和投顧研究員指出，今年下半年航空客運在新流感疫情消弭，台菲漁船爭議解除，南北韓緊張情勢改善後，市場明顯轉好，後續「旅遊法」影響有待觀察。

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轉貼2013年9月17日經濟日報，供同學參考

復航 打造餐飲新品牌

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
復興航空（6702）旗下復興空廚今年開始發展餐飲通路，今年3月創立品牌Bakery 49業績穩定，復興空廚總經理顏宏叡昨（16）日表示，今年底前Bakery 49不但將再開兩家分店，預計創立第二品牌「PAN」，明年中央烘焙廚房也計畫擴充，讓產能倍增。

顏宏叡指出，復興空廚積極拓展餐飲事業，Bakery 49首店目前每月營收約200萬元，開幕至今達損平，收入穩定，預計10、11月接連開出兩家分店，分別位於台北新光三越A8館與板橋環球購物中心。

此外，顏宏叡表示，目前已開始著手規劃新餐廳品牌，暫訂品牌名為PAN，產品以自創台式三明治，期望年底前能推出。

顏宏叡表示，除館外餐廳需求外，近年復興空廚烘焙產品OEM接單表現佳，除餐廳品牌外，原有「復興航棧」有五家門市，供應中西式輕食餐、咖啡茶飲、手工麵包、手工蛋糕、點心、伴手禮、中西式簡餐等，平日平均來客數約800人，假日時可增加到約5,000人。



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轉貼2013年9月17日經濟日報，供同學參考

華航空廚小金雞 擴產

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
看好桃園航空城前景，華航（2610）旗下華膳空廚率先表態擴產，總經理彭宗漢昨（16）日表示，計畫投資10億元在桃園買地建廠，將空廚產能提升50%，目標2015年完工。


圖／經濟日報提供

華膳空廚為華航與香港太古集團（國泰航空母公司）合資成立，華航持股51%，今年上半年獲利1.48億元，華航認列逾7,555萬元，為華航旗下最賺錢的小金雞之一，目前每日供應3到4萬份機上餐，約一半供應給華航、華信，此外，天合聯盟的航空公司與大陸航空業者也幾乎都是華膳客戶。

桃園機場正積極規劃第三航廈，為發展亞太轉運中心的重要一環，目前桃園機場每年約服務2,500萬人次旅客，目標2020年旅客量將成長至4,500萬人次，彭宗漢表示，依此速度推算，華膳現有產能每日4.5萬份餐點，二到三年後就會不夠。

彭宗漢指出，目前中央廚房位於桃園縣海山路，面積約2.5萬平方公尺，計畫將尋找面積約8,000平方公尺的土地，蓋新廠房，預計全案投資金額約10億元，日產能將由現有的4.5萬份，提升至6萬份，屆時每日可提供250個航班使用，預計2020年至少達30億元。



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長榮航空董事長張國煒 駕駛凱蒂機飛美

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
長榮航空第一架波音777-300ER Hello Kitty彩繪機「牽手機」，昨（18）日首航洛杉磯，長榮航董事長張國煒推銷自家活動不遺餘力，昨日以一席帥氣機長裝扮出席記者會，不但將親自駕駛首航班機，還不忘拿出HTC限量版Hello Kitty蝴蝶機，開心表示首批3,000支「快賣完了」。
張國煒積極將長榮航空品牌推向國際，不但與Hello Kitty合作，更主導台灣知名手機品牌HTC推出Hello Kitty限量手機，在長榮航空上銷售，把台灣品牌銷往全球，這次的「牽手機」未來將投入洛杉磯航線，張國煒表示，因為洛杉磯線是長榮航第一條美國航線，也是華人比率最高的航線。

長榮航趁此次牽手機首航洛杉磯，由張國煒親自駕駛，並推出Hello Kitty限量粉絲團。

此架777 Hello Kitty彩繪機以「牽手機」的主題，機身彩繪Hello Kitty加上其他18位三麗鷗家族成員手牽手，象徵擁抱世界及跨越文化藩籬，長榮航為牽手機全新設計機上頭墊紙及枕頭、和護唇膏、藍芽鍵盤組、娃娃等免稅商品。



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「牽手機」首航 轟動洛杉磯

【經濟日報╱記者陸煥文／洛杉磯十八日電】


長榮航空第六架Hello Kitty彩繪機「牽手機」首航，不但邀請三麗鷗首席設計師山口裕子在機上舉辦簽名會，更於美國時間18日抵達洛杉磯後，舉行Hello Kitty Jet洛杉磯慶祝Party，現場吸引近400位當地媒體、旅行航空業者與Hello Kitty粉絲參加，十分轟動。

山口裕子是Hello Kitty第三代設計師，也是創造Kitty男朋友「dear Daniel」的原創者，此次是山口裕子首次在3萬英尺高空上舉辦簽名會，她的座位頓時被在場粉絲包圍，鎂光燈閃不停，甚至有美國粉絲，特別事先坐飛機到台灣，搭首航班機，只為與山口裕子見上一面。

下機後在洛杉磯機場舉行發表會，請來三麗鷗團隊表演，三麗鷗角色中的靈魂人物Hello Kitty和Daniel，還穿上長榮航空的機長、空服員服裝，十分用心，現場聚集大小粉絲，熱鬧非凡。

長榮航表示，該牽手機首航訊息自8月中旬公布後，引起旅客熱烈回響，招募的赴美粉絲團在短時間內即銷售一空。



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長榮啟動「雙引擎」 營運高飛

【經濟日報╱記者陸煥文／洛杉磯十八日電】
長榮航空董事長張國煒表示，明年4月起連續三年共七架波音B777將陸續交機，運力大幅提升；業外部分，長榮航宇精密1.5萬坪觀音廠將於明年5月完工，營收可望出現爆發性成長。在業內外雙引擎啟動下，明年表現可期，未來營運更可望逐年成長。

長榮航空第一架波音B777-300ER Hello Kitty彩繪機「牽手機」，於美國時間18日首度在美洛杉磯亮相，趁此之際，張國煒對長榮航本業及業外，說明了爆發性成長的規劃方向。

張國煒指出，現階段本業首要任務是建立新一代機隊，長榮航主力機隊波音B777-300ER目前共15架在營運，另已訂購七架，將於明年4月起陸續交機，2014年、2015年各交三架，2016年波音B777機隊規模將達22架，成為強力核心機隊，現有波音B747預計2017年全面除役。

張國煒說，長程航線搭機時間長、營運門檻高，尤能發揮長榮航安全與服務優勢，同時避免廉價航空競爭，未來增加運力將投入美國線，增加現有航點紐約、洛杉磯、舊金山班次密度，新機將配備能全平躺的皇璽桂冠艙、並提供機上wifi等服務。

除航運本業外，從事航太製造產業的長榮航宇精密，1.5萬坪觀音廠預計明年5月完工，產能將大幅提升。長榮航宇為集團去年斥資8億元成立，張國煒表示，今年接單已是去年兩倍，產品以引擎內部零件為大宗，GE是最大客戶。

未來從飛機一般零件至機體製造，都是長榮航宇將開發的市場。

張國煒指出，近年長榮航機隊展開汰舊換新，購買新機有助於向供應商爭取技術移轉、在台灣生產零件訂單；此外，台灣航太製造業供應鏈成熟，長榮航宇能以外包方式整合業者，壯大事業。航太製造將是長榮航未來明日之星，估計發展起來後資本額至少60億到70億元。

此外，張國煒表示，長榮航太維修事業年營收約180億元，近年穩定成長，包括全日空、韓亞航空、越航、沙航等都是客戶，前景樂觀；惟國內機棚場地不足，且新機持續加入，停機空間也要增加，現已積極爭取在桃園機場建第四機棚。



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復興航空 桃園-東京線開航

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
復興航空今（26）日開航桃園-東京成田航線，成為今年新增的第十條航線，復興航空總經理徐以聰表示，對東京航線載客率十分滿意，首三個航班全數客滿，未來將持續提升國際航線比重，擴大航網。
復興航空今年新增十條航線，其中70%是國際航線，以平均一個月開一個新航點的速度拓展航網，徐以聰表示，目前復興航空國際航線約占營收三分之一、國內線占20%、兩岸航線則是略大於三分之一。

徐以聰指出，未來目標持續提升國際線占比，計畫將國際線分為短程與中程航線兩塊市場經營，降低運能過度集中特定航線之風險。

復興航空昨日舉行東京成田航線開航記者會，徐以聰表示，東京航線初期將以A320或A321執飛，每日提供一個來回航班，目前訂位狀況相當不錯，團體客占大宗，未來開發FIT旅客，並視狀況換A330大型飛機飛行。

根據民航局統計，8月東京航線載客率約九成，表現在各國際航線中名列前茅，但也是最競爭的航線之一，在國際航線中，航班密度僅次於香港。

徐以聰表示，今年1到8月赴日旅客157.7萬人次，較去年同期增51.6%， 其中東京更是台灣民眾票選最愛日本景點第一名，市場需求強勁，雖然不少傳統航空公司在此航線耕耘多年，近年還有低成本航空加入，但各家業者客源不同，互不影響，復興航空仍有很大的發展機會。

台日開放天空政策實施以來，復興航空可說是最大受惠者，憑藉著過去飛航包機的經驗，兩年內陸續開啟八條日本定期航線，復興航空表示，東京為飛行日本的第九個城市，正式開航後，日本航點將遍布關東、關西以及北海道，在日本航網布局更完整。

復興航空對日本耕耘頗深，2012年設立東京分公司，聘請熟悉當地市場的專業經理人加入團隊，復航表示，公司往「在地化」發展，有助縮短熟悉期。



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復興航空開WeChat帳號 黏緊客戶

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
看好行動通訊社群商機，復興航空昨（25）日宣布正式啟用WeChat官方帳號，成為國內首家與WeChat正式合作的航空公司。復興航空董事長林明昇表示，網路與手機已經成為現代消費者獲得資訊之主要來源，WeChat在全球擁有超過三億註冊帳戶，可不受時間、空間限制，直接接觸消費者。
復興航空總經理徐以聰表示，合作初期將先提供各項優惠資訊及行銷活動給關注復興航空的消費者，增加與消費者間的良性互動；下一步則是藉由WeChat平台開發出更多實用性的功能，像是航班資訊、航班動態、會員資料等訊息的提供。

徐以聰指出，最終目標為不必受到時間空間限制，直接透過手機的WeChat平台辦理訂位、購票及航班報到等手續，WeChat用戶以大陸民眾為大宗，而復興航空最大營收來源為兩岸航線，與WeChat合作也是著眼在未來開發大陸市場的機會。

此外，徐以聰說，復興航空的優勢在於行銷策略靈活，推出WeChat官方帳號有助經營顧客群，提高FIT（散客）比重。

為讓更多消費者使用官方帳號（ID:transasia_tw），復航表示，即日起至10月8日止，加入WeChat官方帳號，就可於活動期間領取電子樂透刮刮券，每達200人次關注，就有送出一張桃園-東京經濟艙機票的機會，最多送出100張。

此外，復航表示，還可免費下載獨家設計的八款動態貼圖，在10月底前，可獲得兩組折扣序號，到復興航空官網購買東京／大阪航線及其他國內航線指定時段機票時，可享優惠折扣。



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