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電池是電動車成功關鍵 多家台廠切入生產

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發表於 2009-9-16 14:02:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
電池是電動車成功關鍵 多家台廠切入生產 2009/09/15 17:15 鉅亨網 【鉅亨網記者葉小慧 台北】 電池壽命短、充電久且續航力差,讓許多人對電動 車裹足不前,研究機構集邦科技表示,在實際需求的考 量下,電動車要成功的關鍵在鋰電池,條件包括續航力 至少要達到 125英里,壽命要長到至少10年,價格也必 須負擔得起,而目前也已有多家台廠切入生產。 在美、日競相發展電動車下,台灣動力鋰電池研發 製造能力受到青睞,日本國際級電池大廠近期來台尋找 合作對象,積極布局動力鋰電池領域的能元 3127(TW) 、 台達電 2308(TW) 、長園 8038(TW) 等,都有爭取與日廠 合作的機會。 根據集邦科技預估,今年全球電池市場包括鉛酸、 鎳氫及鋰電池 3種主要電池,市場規模達 463億美元, 其中以鉛酸電池為主,但因鋰鐵電池具有放電功率大、 循環壽命長、充電時間短及轉換效率較佳的特點,將成 為下一代鋰電池關鍵技術。 日本電池大廠主要有Panasonic(6752-JP;松下)、 Sony(6758-JP);SNE-US);索尼)、SANYO (6764-JP;三 洋) 等。市場認為,國內電池廠在錯失3C電池市場先機 後,動力鋰電池有機會與國際大廠處在同一個起跑點, 應該列入布局重點;若能與日廠合作,直接導入終端汽 車應用,更具成長機會。 目前國內具有鋰鐵電池技術的廠商,包括台泥集團 旗下的能元科技、大同集團旗下的尚志精密化學(4738- TW) ,中電轉投資的鋰電池廠冠碩更已成功研發多款超 級鋰鐵動力電池,並切入中國大陸汽車廠供應鏈,開始 量產。 此外,還有智融集團轉投資宏瀨科技,也投入磷酸 鋰鐵電池正極材料的開發,長園科技也與台塑集團合資 成立「台塑長園能源科技」,今年底完工後,將創造年 產5280萬噸的鋰鐵電池材料,搶攻台灣第一大鋰鐵電池 供應商。
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