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樓主: p470121

[轉貼] IC設計;類比IC – 寶可夢耗電 行動電源IC廠受惠

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 樓主| 發表於 2016-6-1 20:20:50 | 顯示全部樓層
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大中搭電動車商機 明年掛牌

記者楊曉芳/台北報導



看好電動車長期發展,類比IC設計廠紛紛大舉投入該市場研發布局,其中茂達(6138)及轉投資MOSFET廠大中(6435)即合作分工布局,大中由興櫃轉上櫃審查已過關,預計下周召開上櫃前法說會,明年首季可望上櫃掛牌。

大陸為減少空汙,正積極推動電動車、混合動力車上路,以目前霾害最嚴重的北京為例,電動車車牌享有多項行車優先權、免車牌費等優惠,大陸電動車市場不受經濟景氣影響正快速崛起。

由於特斯拉的電動車所採用的電池芯是和筆電相同的鋰電池芯,預料將讓未來的電動車的關鍵電池將以鋰電池為主,而非鋰鐵電池,因此吸引不少目前已掌握PC、筆電相關電源管理IC廠及MOSFET等功率元件廠積極進軍電動車市場,包括美國德儀、ADI、台灣的立錡(6238)、富鼎(8261)、茂達、大中等。

大中目前以筆電、PC相關的電池市場為主,由原先的主機板、PC周邊產業延伸至其他電子產品消費市場。近年來受惠於PC換機潮、新客戶機種導入持續擴散、切入高階工業應用產品領域發酵,加上產品品質穩定與市場行銷有成等有利因素下,因此大中近年來的業績表現仍呈現逐年上升走勢。

惟今年受到英特爾處理器Skylake平台延後至第三季上市,且低壓高性能之高階機種PC的新應用領域市場推廣尚未發酵,所以大中今年上半年營收較去年同期呈現下滑走勢,隨著Skylake平台開始出貨,大中的業績自第3季逐月成長,累計年營收的下滑幅度也在11月收歛。

大中今年11月營收即攀升至1.46億元,創下單月營收歷史新高,較去年同期成長69.09%,累計前11月營收達11.38億元,較去年同期下滑4.62%。累計前3季獲利為約5千萬元,每股賺1.7元。

評析
大中目前以筆電、PC相關的電池市場為主,近年來的業績表現仍呈現逐年上升走勢。

 樓主| 發表於 2016-6-1 20:21:53 | 顯示全部樓層
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大中 1月上櫃掛牌

記者楊曉芳/台北報導

類比IC廠茂達(6138)旗下轉投資功率元件廠大中(6435)預計將於明年1月正式上櫃掛牌。大中總經理薛添福昨(21)日表示,上半年受到英特爾最新處理器Skylake遞延出貨影響,表現不如去年,不過進入下半年市場需求優於預期,產業已恢復成長動能。大中昨日興櫃收盤價為42.03元,下滑2.53%。

隨著Skylake平台開始出貨, 大中的業績也自第3季逐月成長,累計年營收的下滑幅度也在11月收歛。大中今年11月營收已攀升至1.46億元,創單月營收歷史新高,較去年同期成長69.09%,累計前11月營收達11.38億元,較去年同期下滑4.62%。

大中是以功率元件為核心業務,薛添福指出,像聯發科這一類系統整合單晶片的IC設計大廠皆已逐步將小功率的元件整合進入其主晶片之中,因此大中的功率元件會更專注於大功率、中功率,因此公司名字為「大中」,有其原由,也符合未來節能減碳的產業趨勢。

大中目前是提供給PC相關的MOSFET、IGBT等功率元件為主要業務,隨著大中的技術能力增強,自去年第4季開始已開始供應電競PC、NB規格的顯示卡客戶。薛添福強調,電競算是高規的產品,在過去是不可能有台灣的廠商打入供應鏈,而大中已成為關鍵供應廠商,這是長期技術累積的成果。

評析
大中下半年市場需求優於預期,產業已恢復成長動能。

 樓主| 發表於 2016-6-1 20:24:23 | 顯示全部樓層
轉貼2015年12月22日工商時報,供同學參考

陳善南:智慧馬達市場比手機大 茂達攜手大中布局

記者楊曉芳/台北報導

類比IC廠茂達(6138)董事長陳善南昨(21)日指出,電動車、工業4.0、智慧工廠時代來臨,這些因應節能減碳的需求正啟動全球智慧馬達一年可達到30億個的市場規模,這是一個比智慧型手機還要大的市場,也是茂達、大中正攜手合作發展的市場。

陳善南表示,正當全球半導體產業進入整併潮之際,茂達仍與大中各自獨立發展,主要是因應市場的彈性、留住人才,不過,會透過自行建構的智慧馬達市場的產業生態鏈讓兩家公司的產品、技術仍會攜手合作的空間。

由於全球的電力有超過5成主要是供應給用電量極高的馬達使用,因此當智慧馬達可以達到有效提升電力效能、完成節能減碳的實質作用,包括白色家電、電動車內的引擎、工業4.0各項機器人的設備、智慧工廠裡的生產工具機等皆會以智慧馬達取代傳統馬達,因此市場規模正快速成長。

目前陳善南已透過以電源管理IC廠的茂達作為技術核心,進行水平暨垂直整合發展出馬達模組的生態鏈。在關鍵IC方面,茂達提供馬達驅動IC、微控制器(MCU)、而大中提供功率金氧半場效電晶體(MOSFET)、絕緣閘雙極電晶體(IGBT),並且已完成垂直向下,包括有馬達模組廠大青節能、以及智慧馬達控制器廠綠達光電。

陳善南表示,自建的生態鏈的終端產品已經可以出貨給大陸目前最夯的微型電動車。他進一步指出,大陸一級城市由於受到空氣品質控制,一般汽油、柴油車會被限制依牌照號碼擇日上路,但是微型電動車則不受限制,因此這一類的微型電動車在大陸重視節能減排的城市是相當受歡迎,也是茂達、大中正逐步收成的新市場。

評析
自建的生態鏈的終端產品已經可以出貨給大陸目前最夯的微型電動車。

 樓主| 發表於 2016-6-1 20:25:41 | 顯示全部樓層
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轉貼2015年12月22日聯合晚報,供同學參考

紘康董座趙伯寅 不怕紅色供應鏈

聯合晚報 記者張家瑋/台北報導

IC設計股紘康(6457)有別於一般傳統IC設計公司,專注於特殊應用利基型市場,紅色供應鏈絲毫不受影響,對於市場關注庫存問題、中資入股及市場傳言接獲大單,專訪董事長趙伯寅,內容如下:

手機產業才有紅色供應鏈
問:紅色供應鏈到紫光參股,對產業及紘康是機會?威脅?
答:與其說是紅色供應鏈不如說是手機供應鏈的威脅,手機產業才有所謂紅色供應鏈威脅,而其他產品市場本來就非常競爭,無所謂紅色威脅。

台灣IC設計業過去也是搶日本、美國市占率,如今中國崛起,台灣流失一部份市場也是自然的,當年的日、美IC設計業也沒因台灣崛起而消失。因此,不能歸咎於紅色供應鏈帶來影響。當企業某產品營收比重超過一半,就應意識到經營風險,可預期未來必定毛利殺到見血,應思考分散資源免於過度集中於某些產業。

有別傳統IC 攻特殊市場
而紘康的產品及規模還不足以成為中資入股目標,中國IC業者技術逐漸成熟才是主要威脅,如何避免與對岸競爭或以對方不擅長領域出發是關鍵,紘康過去於電池保護IC在白牌市場也曾經歷中國威脅,但目前中國還是擅長低價、低精準產品,而紘康已跳過該階段至品牌客戶。

問:IC設計下游庫存情況?
答:IC設計庫存以智慧型手機較為嚴重,因鋰電池在下游電子商品應用是多面向,不單侷限於手機電池,像是筆電、平板、藍芽音箱、行動電源、平衡車…等等,雖然今年手機市況不佳,但由於品牌客戶效應擴散及其他終端產品持續成長,至11月為止,使得鋰電池保護IC產品線營收年成長較其他產品更好。

中國客戶切低階筆電
問:市場傳言接獲中國品牌筆電大廠電池電量計晶片(Gauge IC),未來效益有多大?
答:目前知名品牌筆電廠多數採用德儀的Gauge IC,要取代其實很困難,為了突破,紘康與中國品牌筆電廠認證測試長達一年半時間,由於該客戶今年採取切入低價筆電機種市場策略,紘康借此機會切入該產品供應鏈。

第4季開始少量出貨,預期今、明兩年看不到實質貢獻度,出貨量及營收比重不大,雖然為此投入較多人力,看似投入與回收不成正比,但紘康著眼於該客戶的品牌效應,未來對其他筆電廠有帶動效益出現,希望明年底該客戶推出筆電機種占有一定比重,2017年達經濟規模後,就會有明顯業績貢獻出現。

評析
手機產業才有紅色供應鏈威脅,而其他產品,市場本來就非常競爭,無所謂紅色威脅。

 樓主| 發表於 2016-6-1 20:34:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2016-6-1 20:35 編輯

轉貼2016年1月3日 聯合晚報,供同學參考

紘康專攻利基型 量測IC市場

聯合晚報 記者張家瑋/台北報導

紘康(6457)2015年第3季財報數字優於法人預期,法人看好紘康專攻利基型量測IC市場,2016年新產品將明顯發酵,切入中國一線品牌NB大廠供應鏈可對其他品牌廠起帶動效應,預估效益在今年下半年逐季顯現,法人預估2016年營收可望成長10%至15%。

富邦投顧指出,紘康以混合訊號IC(ADC)為核心技術,搭載8位元OTP MCU 或32位元 Flash MCU,整合為混合訊號單晶片,應用於高精度量測之利基市場,產品包括混合訊號單晶片、鋰電池管理晶片、其他(數位傳感器ASIC、投射式電容觸控晶片),各佔2014年營收約66%、33%、1%。

去年第3季業績表現亮麗,單季稅後淨利2,387萬元,季增33%,年增43.7%,EPS 0.88元;前3季稅後淨利5,331萬元,年增60%,EPS 2.08元。受惠於工業及醫療類出貨增加,使得第3季毛利率42.84%創歷史新高紀錄,優於法人預期數字。

此外,gauge IC去年第4季小量出貨給中國NB品牌大廠,預估2016年下半年可望滲透率大幅提升,取得多款機種甚至高階機種使用,且品牌效益帶動其他客戶跟進使用,2017年出貨量可望達經濟規模,業績貢獻度逐月提高。

富邦投顧表示,受惠於 NB相關電池量測IC打入NB 國際品牌客戶,醫療等級高精度MCU產品持續有所斬獲,預估紘康去年第4季營收持平,此外,毛利率將亦可持平,因而上修第4季營收與獲利目標。由於持續深耕高精度市場,新產品逐步放量出貨且進度優於預期,亦調高2016年營收與獲利目標。

評析
紘康專攻利基型量測IC市場,2016年新產品將明顯發酵

 樓主| 發表於 2016-6-1 20:36:05 | 顯示全部樓層
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轉貼2016年1月3日 聯合晚報,供同學參考

紘康少量多樣化布局 分散風險

聯合晚報 記者張家瑋/台北報導

類比混合訊號IC廠紘康(6457)下半年陸續切入品牌客戶供應鏈,前3季獲利數字超越去年全年,預期2015年第4季業績與上季持平,今年則在品牌效應逐漸發酵下,第2、3季進入旺季,法人預估業績可望挑戰歷史新高。

第四季表現優於同業
以歷史軌跡來看,第2、3季是紘康傳統旺季,在10、11月業績會上揚,12月則下滑,去(2015)年也類似過往走勢,第4季與上季持平,相對其他IC設計業績表現不如預期,紘康則優於其他IC設計同業。

去年第3季切入中國平衡車供應鏈,尤其下半年在中國平衡車蔚為風潮,該部分有不錯的貢獻,除了平衡車之外,在藍芽音箱部分,由於售價調整、滲透率增加,今年該電池保護IC出貨量較去年有不錯成長表現,只要是電子產品需有電池供電,其應用面愈廣對紘康出貨量愈有幫助。

由於鋰電池在下游電子商品應用多面向,不單純侷限是手機電池,包括:筆電、平板、藍芽音箱、行動電源、平衡車…等等,均為鋰電池應用面延伸,法人預估紘康去年至11月為止,鋰電池保護IC營收年成長25%。

紘康電池電量計晶片(Gauge IC)去年第4季打入中國品牌筆電大廠,由於品質與穩定度不易掌控,這幾年電子產品因問題而回收最多案例就是電池出問題,因此電池廠對於IC零組件採用很謹慎,且IC佔電池成本比重低,一經採用通常不隨意更換,因此,多數電池品牌客戶會選擇日本三美電機、精工、理光的原因,紘康能打入品牌大廠供應鏈著實不易,法人預期明、後年品牌效應可逐漸發酵。

積極布局數位感測
另外,紘康積極布局數位感測部分,紘康認為當感測元件都數位化後,類比混合訊號(ADC)就沒有價值,因此,這二年紘康持續與日本、台灣感測元件客戶配合,開發出數位感測產品。

目前感測應用還以手機市場最大,國際大廠已站穩市場,取代不易,所以會朝工業、醫療類等利基型市場發展,部分產品可能會用於物聯網上;由於多數感測廠沒有IC設計能力,紘康與其配合開發,未來朝向少量多樣化發展,以分散客戶產品集中風險。

評析
今年在品牌效應逐漸發酵下,第2、3季進入旺季,業績可望挑戰歷史新高。

 樓主| 發表於 2016-6-1 20:37:57 | 顯示全部樓層
轉貼2016年1月5日工商時報,供同學參考

Skylake受惠股,大中7日上櫃

【時報記者施蒔穎台北報導】

大中積體電路(6435)為類比IC廠茂達(6138)旗下轉投資功率元件廠,專攻MOSFET從事功率半導體元件設計開發,行銷業務及高壓積體電路等模組的相關業務,將於1月7日上櫃掛牌,法人預期在去年下半年Skylake平台的推出下,營運動能將持續升溫。

  大中表示,MOSFET幾乎是各種半導體主動元件中應用最廣泛的一種,不論是PC、NB、智慧型手機、家電、汽車電子或是雲端設備,只要是需要用到電的產品都要採用MOSFET或是IGBT等功率半導體。

  大中指出,目前是提供給PC相關的MOSFET、IGBT等功率元件為主要業務,自去年第4季已開始供應電競PC、NB規格的顯示卡客戶,且電競算是高規的產品,在過去是不可能有台灣的廠商打入供應鏈,而目前已成為關鍵供應廠商。

  總經理薛添福表示,由於大中一半以上營收來源仍是PC產品,去年上半年受到英特爾新平台延遲上市影響,但在去年的下半年產品上市後,營收動能緩步回溫。

  進一步指出,隨著Skylake平台在去年下半年開始出貨,業績自去年第3季逐月成長,在去年第四季中國客戶需求回升下,電腦相關產品開始拉貨,預期去年第4季表現將持續穩建,去年全年營收估可與前年持平。

評析
去年第4季已開始供應電競PC、NB規格的顯示卡客戶,而目前已成為關鍵供應廠商。

 樓主| 發表於 2016-6-5 15:53:58 | 顯示全部樓層
轉貼2016年1月6日工商時報,供同學參考

類比科併遠翔 IC聯手再一樁

記者楊曉芳/台北報導



台灣類比IC龍頭廠立錡(6286)併入聯發科集團之後,正式揭開台灣IC設計進入類比與數位IC整合時代的序幕,昨(5)日類比科(3438)與混合IC廠遠翔(3291)共同宣布,將以1股遠翔換發0.8股的類比科普通股進行合併,類比科將為存續公司。

類比科、遠翔雙方股東會通過後,暫訂9月2日為合併基準日,遠翔將下櫃停止交易,而新類比科在完成合併後將再辦理增發新股,預計類比科的股本將由3.8億元擴大至6.73億元,快速拉近與致新(8081)、F-矽力(6415)的距離。

類比科目前以面板相關電源管理IC為主要銷售項目,營收來源包括台灣面板廠約占營收4成、韓國約3成、大陸約3成,友達、三星皆為類比科的大客戶,不過面臨資本規模較大包括立錡、致新、F-矽力等同業競爭對手以研發、成本優勢搶單,類比科近兩年來經營辛苦,甚至在2015年第3季由盈轉虧。

類比科董事長劉紹宗昨日表示,IC設計競爭環境受到員工分紅費用化影響極大,尤其是對小型的IC設計公司而言,因為人才愈來愈不好找、全球競爭愈來愈激烈,經營更是艱困,現在又逢新產品進入高度整合時代,需要更多的人才、資金,因此唯有透過合併做大自己才能快速提升企業競爭力。劉紹宗預料,與遠翔合併之後,將可推出更符合面板客戶所需要的低功耗的電源管理IC、並拓展新業務機會。

遠翔目前為混合訊號IC設計公司,三大產品線包括有磁場感測及無刷直流馬達驅動IC、電源管理IC、以及微控制器(MCU),最大客戶正是馬達大廠台達電,與茂達(6138)為直接競爭對手。

遠翔截至2015年第3季仍維持穩定的獲利,不過,隨著整合型晶片的研發費用提高,去年前3季每股賺0.35元、年衰退率高達80%。

遠翔董事長林登財表示,類比科與遠翔的市場、客戶並無重疊,合併後不但可以強化各自的整合力提供既有客戶更具高效能、更具成本優勢的產品,且可以擴大產品線、擴大市場機會,尤其是在未來物聯網時代,多項產品更強調「類比、數位」的研發整合力,預期合併後效益將可為股東、員工帶來正面成果。

評析
合併後不但可以強化各自的整合力,且可以擴大產品線、擴大市場機會

 樓主| 發表於 2016-6-5 15:55:06 | 顯示全部樓層
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茂達12月營收3.18億 首季表現估持平

蘇嘉維/台北報導

茂達(6138)公布2015年12月營收3.18億,較前年同期增加32.5%,第4季營收9.48億,較前年同期成長23.9%,合計全年營收30.93億元,較前年同期減少11.26%。

茂達總經理王志信表示,上季營收能有如此表現原因,在於與前年整體景氣循環相反所致,以往的下半年淡季,在去年卻變成旺季,拉貨潮延續直到9月才開始。他也說,上季表現只是恢復到以往水準而已,並無特別突出。

展望今年表現,王志信認為,今年第1季應該可與上季持平,目前在手機、平板部分已有接獲新訂單,但第2季表現還需觀察1~2個月才可確定。

茂達目前主攻市場包括電源管理晶片與風扇驅動IC,同時也成功打進中國手機市場,在電源管理晶片也已切入品牌大廠平板電腦供應鏈。

評析
今年第1季應該可與上季持平

 樓主| 發表於 2016-6-5 15:56:36 | 顯示全部樓層
轉貼2016年1月20日工商時報,供同學參考

聯發科收購進入第2階段 立錡 暫定4/29下市

記者楊曉芳/台北報導

聯發科(2454)透過旗下投資公司以公開收購方式合併類比IC廠立錡(6286)一案正式進入第2階段。立錡昨(19)日董事會通過將維持第一階段的價格,以每股現金195元為轉換價格,並預計於3月3日召開股東會決議,依法定程序推算,暫定4月29日下市。

立錡昨日召開董事會,會中決議與聯發科旗下100%子公司旭思投資股份有限公司簽署股份轉換合約,並通過旭思投資擬支付每股現金195元予立錡的其餘股東,以取得立錡全數已發行的股份,於前述股份轉換完成後,立錡將成為旭思投資100%持股的子公司。

自去年9月8日雙方公開宣布合併以來,立錡的股價維持在188元至190元之間狹幅振盪,昨日立錡的收盤價為190元,並未受到聯對發科股價逐步下探影響。在去年10月15日聯發科進行第一階段收購立錡時,聯發科的股價為276元,與立錡價差約46%、昨日聯發科的收盤價已跌至216.5元,價差縮小至約14%。

立錡財務長王銘宏昨日指出,本案後續尚須在2016年3月3日於立錡股東會上決議通過,股份轉換基準日目前暫定於4月29日,屆時立錡股份轉換基準日將終止上市(即下市之意),一旦程序進行順利推算將於今年的5月初完成交割,而立錡未來仍為獨立的公司運作,屆時董事會也將進行改選。

王銘宏表示,立錡考量長期發展策略所需進行該項合併,預期股份轉換後將結合聯發科集團的資源,擴大營運規模並提升全球市場競爭力,在加入聯發科集團之後,仍將延續經營類比晶片市場,提供完整的電源管理相關產品滿足多元客戶的需求。以2016年來看,雖然第一季受到季節性影響,營運呈現淡季成績,但全年將較去年成長,因此該合併案不但不裁員,還預計再召募新的研發人員,並預計在2017年推出與聯發科合作的首批新晶片。

評析
立錡暫定4月29日下市。

 樓主| 發表於 2016-6-5 15:57:44 | 顯示全部樓層
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Type-C風潮 晶焱 全年獲利可望再攀高

記者涂志豪、楊曉芳/台北報導

USB 3.1及Type-C市場快速起飛,即將召開的全球通訊大會(MWC)中,Android陣營智慧型手機已開始搭載Type-C連接埠,以符合歐盟要求2017年統一充電連接埠的政策。

由於手機搭載Type-C需要防止靜電及電磁干擾,靜電防護元件(ESD)廠晶焱(6411)直接受惠,今年營收及獲利可望續創新高。

法人表示,晶焱去年營運表現強勁,全年營收20.10億元,年增23.4%並創下年度營收歷史新高紀錄,由於晶焱去年第四季獲利可望優於第三季,預估去年全年每股淨利將上看2.8~3元之間。晶焱不評論法人預估的財務數字。

法人表示,晶焱元月營收1.80億元已優於市場預期,第一季雖是傳統淡季,但第二季後營收就會見到明顯成長動能,在USB 3.1及Type-C快速普及情況下,晶焱ESD元件出貨將創新高紀錄,今年營收及獲利亦可望同步改寫歷史新高。

評析
晶焱元月營收1.80億元已優於市場預期,第二季後營收就會見到明顯成長動能

 樓主| 發表於 2016-6-5 15:59:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2016-6-7 07:37 編輯

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致新Q2新品需求旺 全年樂觀

記者楊曉芳/台北報導



類比IC廠致新(8081)昨日舉行法說會,總經理吳錦川預期,第1季因工作天數較少,營運表現持平,但毛利率將向上提升,第2季起受惠於三種新產品,包括馬達驅動IC(VCM),SSD電源控制晶片,以及Type C電源晶片需求增溫,全年度的表現將會優於去年。

近期台股的法說會行情相當強勁,致新更是提前在法說會前啟動,連拉出兩根漲停,昨日收盤價70.4元一舉突破年線反壓,三大法人買超155張。

法人評估,致新第一季營收相較於前一季約正負3~4%之間的水準,毛利率可向上提升,介於33~36%。

致新自結去年第4季營收8.79億元,毛利率33.81%,稅後淨利1.05億元,每股盈餘1.22元,累計去年度EPS為5.06元。吳錦川表示,預估今年在Type-C和SSD市場的帶動下,樂觀看待年度表現。

吳錦川指出,第1季受到工作天數不足影響,客戶新品開案進度遞延,預料第1季營運成績平平,和第4季相差不大,而營收主要來源仍以面板類及筆電類客戶為主。

不過,去年即已開始布局的三項新市場預料需求將自第2季開始增溫加熱,包括有馬達驅動IC(VCM),SSD電源控制晶片,以及Type C電源晶片,其中SSD以模組客戶為主,而Type C以筆電相關客戶為主,而馬達驅動IC(VCM)則是以目前營收比重較低的相機類為主。

事實上,占致新營收比重約24%的筆電市場除了有新的Type C電源晶片將帶動新的成長機會之外,由於致新受到立錡併入聯發科體系後其代理商的異動變化期間,致新還可藉此爭取新訂單。

致新去年合併營收達34.73億元,較前一年度下滑11.88%,EPS為5.06元,低於前一年度的7.09元。法人評估,致新去年表現雖低於前年,但已經反映在股價之上,即使以昨日收盤價70.4元來看,仍比去年高峰95.6元低了26.3%。

評析
今年在Type-C和SSD市場的帶動下,樂觀看待年度表現。

 樓主| 發表於 2016-7-2 05:55:34 | 顯示全部樓層
轉貼2016年2月22日經濟日報,供同學參考

新品加持 致新第2季重拾成長動能

經濟日報 記者張家瑋╱即時報導

電源管理IC廠致新(8081)布局音圈馬達、固態硬碟及USB-PD等新品終見開花結果,法人預期今年可望開始貢獻營收,其中數位相機用音圈馬達(VCM)驅動IC第2季開始小量出貨,第2季可望重拾成長動能。

致新去年第4季由於下游客戶庫存水位下降,單季營收成長,其中以面板成長最為明顯,而今年第1季同樣受惠面板客戶對電源管理IC需求提升,1月營收上揚,預期2月受工作天數影響衰退,3月開始出貨放量業績回溫。

去年致新主要營收來源面板、筆電及TV顯示器需求動能減緩所致,導致去年全年業績表現不如預期,致新加快新產品開發,其中音圈馬達驅動IC目前已經進行試產,今年第2季可小量出貨貢獻營收,目前已與中國相機模組廠完成認證,進入小量試產,並模組廠合力開發中國一線智慧型手機大廠客戶,法人預估若認證時程如預期進度,在第2季可開始貢獻營收。

此外,致新也積極光學防手震感測器,由於中國中低階智慧型手機開始搭防手震 感測器,需要低成本供應商提供支援,因此致新在去年底已完成晶片開發,預估在今年第2季可量產。另外,致新在USB-PD已經完成產品開發,目前正積極尋求Type-C控制晶片業者合作,目前已鎖定1至2家送樣進行產品整合,預估今年下半年有機會看見成果。

【中央社/台北22日電】

電源管理晶片廠致新第2季營運可望回復正成長,吸引買盤湧入,激勵致新股價震盪走高,盤中一度達新台幣75.5元,創7個多月來新高價。

致新第1季因工作天數減少影響,營運將平穩表現,法人預期,致新第1季合併營收將較去年第4季減少2%至成長4%,只是業績仍將低於去年同期水準。

第2季隨著營運恢復正常,加上新機種量產效益顯現,及音圈馬達等新產品陸續量產出貨,法人看好,致新第2季業績可望回復正成長軌跡,今年度業績將可較去年成長近1成水準。

致新雖然股價跳空開低,跌0.4元,不過,隨著買盤湧入帶動下,致新股價震盪走高,盤中一度達75.5元,漲5.1元,漲幅達7.24%,並創7個多月來新高價。

評析
致新第2季業績可望回復正成長軌跡,今年度業績將可較去年成長近1成水準。

 樓主| 發表於 2016-7-2 05:56:55 | 顯示全部樓層
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加入聯發科大聯盟 立錡首屆董座 謝叔亮呼聲高

記者楊曉芳/台北報導

類比IC廠立錡(6286)將在3月3日召開股東臨時會,預計要通過大股東聯發科完成百分之百收購案的討論,但從會議前最後董事成員的持股數揭露數字已可預期,目前立錡總經理謝叔亮接任聯發科集團旗下立錡的首屆董座機率最高。

立錡董事長邰中和的持股數已降至0.20%,顯見其藉此收購案後退出立錡的經營權,相較之下,總經理謝叔亮個人持股仍維持2.95%,成為立錡在聯發科資金挹注後的最大個人股東。由於立錡今年擁有Type-C規格PD晶片大爆發的成長動能,大股東聯發科可能為了穩定軍心,並無意指派董事長人選,因此謝叔亮極有可能接任下屆立錡的董事長職。

聯發科以大聯盟式的新集團模式進行收購企業、擴大營運規模,該方法將保有被收購企業的研發、獎金分紅的獨立性,以持續既有小而美IC設計公司的靈活戰鬥優勢。聯發科透過這種和控股型式相似的經營管理方式留住人才之外,並藉此在國際間打團體戰力抗目前大者恆大的國際巨型企業。

聯發科在去年開始進行四家台灣相關企業的收購案,包括有曜鵬、常憶、奕力、立錡,合併計入旗下子公司的營收貢獻後,聯發科今年整體合併營收仍有1成以上的成長率,其中又以立錡最為給力,以今年聯發科首季的合併營收來看,即約有3至5%來自於立錡。

立錡在2015年即便受到三星智慧型手機訂單不如預期的影響,不過仍交出營收、獲利年成長的成績。立錡去年合併營收126.02億元,較去年同期成長5.6%,法人預估,立錡去年獲利約較前一年度成長個位數的百分比,將保持連3年創獲利新高紀錄,去年每股將賺超過一個股本。

展望2016年,立錡預計在4月29日下市,至於人事案上,一旦確定原來帶隊的總經理謝叔亮留任,並將擔任董事長將可穩定其軍心,有利於聯發科集團展現團隊作戰成果。就基本面來看,今年其電源管理IC將快速滲透大陸智慧型手機市場,另外,在去年下半年完成USB IF的Type-C規格的PD晶片的卡位,由於今年是Type-C規格需求爆發年,立錡營運成長動能備受期待,當然也成為聯發科今年營運的加分因素。

評析
今年是Type-C規格需求爆發年,立錡營運成長動能備受期待

 樓主| 發表於 2016-7-2 05:58:07 | 顯示全部樓層
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致新配股息5元 創10年新低

蘇嘉維/台北報導

電源管理晶片廠致新(8081)股利政策出爐,董事會決議配發5元現金股息,以今日收盤價75.3元計算,現金殖利率為6.6%,股利配息創下10年來低點。致新去年由於產品組合不佳,去年全年每股純益僅5.06元,創下11年低點,也影響到股利政策。

致新先前預估,今年第1季產品組合將與去年第4季相當。去年第4季產品組合分別為筆電佔約24%、電視╱液晶螢幕為14%、代理商銷售產品為14%,面板類佔比最大為34%、其他類14%。吳錦川表示,手機類應用產品並沒有特別細分,因此歸類在代理商銷售產品及其他類。

雖然筆電市場呈衰退趨勢,但致新仍會鞏固現有領域,吳錦川指出,致新在筆電產品仍佔有公司營收大宗,目前1年市場規模仍有1.2~1.4億台,放眼面板類型產品,除了手機、電視外,出貨量能如此多的產品幾乎沒有,因此在筆電領域也會固守,並持續拓展新客戶及市佔率。

 樓主| 發表於 2016-7-2 05:59:02 | 顯示全部樓層
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車聯網大爆發,5大IC設計ADAS概念出線

【時報記者施蒔穎台北報導】

    中國新能源汽車產業已經跨過了「黎明前的黑暗」,「十三五」時期,針對智慧網聯汽車發展設定了目標,預計2020年將初步實現商業化,車聯網預期將進入快速發展階段,先進駕駛輔助系統(ADAS),台廠相關IC設計供應鏈包括聯發科(2454)、偉詮電(2436)、原相(3227)、凌陽(2401)及晶焱(6411)皆切入先進駕駛輔助系統(ADAS)晶片,未來可望大啖車聯網商機。

    大陸中汽協發佈《十三五汽車工業發展規劃意見》,此次「十三五」提出具體目標,大力發展新能源汽車已經上升為國家層面的重要戰略,中國新能源汽車已經完成了產業化起步階段的基本任務,產業將迎接未來5-10年的投資機會。

    拓墣產研預計2015至2020年ADAS系統年複合成長率高達14.27%,而ADAS系統的運作系透過車體周邊大量的感測器蒐集資訊,車用IC需求持續向上。

    事實上,ADAS包含車道偏離警示系統(Lane Departure Warning System)、夜視系統(Night Vision System)、適路性車燈系統(Adaptive Front-lighting System)、停車輔助系統(Parking Aid System)等系統。

    偉詮電已經順利轉型進軍車用市場,在ADAS系統單晶片的布局速度領先同業,在倒車雷達偵測車尾影像的功能,前後左右的影像,初期以中國大陸車廠及亞洲車廠為主。

    消費性IC廠凌陽原有的DVD player晶片早已打進車廠供應鏈,因此開發自家的ADAS晶片向車廠問路,旗下芯鼎也供應ADAS晶片和魚眼校正相關晶片,目前出貨量和營收占比暫時不高。

    原相過去在汽車電子市場主攻倒車感測器,市占率逐步打開,近年來積極與車廠或車載系統業者合作開發的ADAS系統。

專攻靜電防護元件(ESD)的IC設計廠晶焱看好汽車工業,利用自我專利技術,發出適用於車載及工控應用的控制器區域網路介面(CAN Bus)傳送接收器,成功搶進先進駕駛輔助系統(ADAS)市場。

    聯發科在車聯網布局上,以通訊優勢切入M2M,車聯網應用也前進到4G,投入ADAS,不只中國車廠,日系車廠也有布局,但占整體營收5%比重仍需要時間。

    汽車電子隨著歐美及中國將主動式安全技術納入新車評等標準後,先進駕駛輔助系統(ADAS)市場正在快速成長,知名大廠未來將把ADAS列為特定市場標準配備,可望帶動相關個股在市場股價表現。

評析
ADAS系統的運作系透過車體周邊大量的感測器蒐集資訊,車用IC需求持續向上。

 樓主| 發表於 2016-7-2 06:00:05 | 顯示全部樓層
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MEMS產值飆 立錡鑫創受惠

【蘇嘉維╱台北報導】

再創新高
研調機構IC Insights預期,今年MEMS感測器產值可望攀高至88億美元,年增率4.4%,再度創下歷史新高,未來成長格局相當值得期待,有望讓IC設計業立錡(6286)、鑫創(3259)營運看俏,而MEMS感測器大廠SiTime更加強布局市場,切入MEMS架構震盪器,國內半導體業者從上游台積電到下游封裝廠日月光(2311)等皆有望同步受惠。

據IC Insights表示,去年全年光電產品(Optoelectronics)、壓力感測器(Pressure Sensors)、加速器(Accelerometers)、陀螺儀(Gyroscope)及微機電系統(Micro Electro Mechanical System,MEMS)等產值都同步創下新高表現。

穿戴物聯網助攻
至於MEMS感測器今年有望再度創下新高紀錄,由於穿戴式產品及物聯網新產品今年有望開始發酵;今年MEMS感測器產值可望攀高至88億美元(約2816億元台幣),年增率4.4%,將創下歷史新高,從2014年以來走勢一路飆高,未來有望持續成長。

IC Insights預測,2015~2020年光電產品為8.3%、感測器市場將成長5.6%、分離式元件(Discrete)則為3.5%。IC Insights預測,未來穿戴裝置多採用感測器(加速度器、陀螺儀、電子羅盤、壓力感測器等),以及一系列新用途運動/健康監測、物聯網等興起,再加上原有的智慧手機市場,將帶動這一波MEMS感測器需求成長。

日月光吃下大單
在MEMS感測器需求潛力看好之下,現在就連傳統MEMS大廠SiTime也以MEMS架構震盪器切入時脈震盪器市場。SiTime近日宣布推出「32kHz Super-TCXOs」的MEMS新產品,尺寸僅1.2毫米,相當於鉛筆筆尖大小,將藉以搶攻時下話題最夯的穿戴式裝置、物聯網及行動應用,除了顛覆全球MEMS市場外,也可能讓日月光吃下封測大單。

SiTime推出這款產品由於尺寸極小,因此可以應用在迷你模組、智慧手錶、運動追蹤器,甚至是常見的平板電腦及智慧手機皆可。SiTime表示,目前推出的幾款(Micro Electro Mechanical Systems,微機電系統)產品,都具有連網休眠時鐘、即時時脈參考時鐘功能等。

鑫創有望虧轉盈
SiTime行銷執行副總裁Piyush Sevalia表示,過去3年間,公司針對穿戴式裝置、物聯網等市場發表創新的MEMS時脈解決方案,皆獲得客戶熱烈迴響,目前出貨量已突破6000萬組,且成長速度有加快趨勢。法人表示,本次SiTime產品在晶圓製造上將委託德國博世(Bosch)及台積電(2330),至於在封裝測試端則交由日月光、泰國聯測等。

鑫創布局MEMS麥克風市場已有相當時間,不過先前受到認證拖延影響,又受到良率問題,致使鑫創MEMS部分營收遲遲無法繳出成績單,但近來有改善跡象,有望開始轉虧為盈。

立錡自2013年跨入MEMS領域,主要應用在行動裝置,法人預料,未來與聯發科合作後,可望與聯發科的處理器解決方案相輔相成,共同推升公司營收。

 樓主| 發表於 2016-7-2 06:01:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2016-7-2 06:02 編輯

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Q2營運喊衝,晶焱超high

【時報記者施蒔穎台北報導】

    晶焱(6411)受惠於USB 3.1及Type-C市場起飛,行動及穿戴裝置需要防止靜電及電磁干擾,專攻靜電防護元件(ESD)的IC設計廠晶焱將直接受惠,法人表示,第一季雖是傳統淡季,但第二季後營收就會見到明顯成長動能,今日股價帶量飆漲逾7%,將挑戰今年新高。

  業界預估,今年Type-C市場滲透率可望達15%至20%,在蘋果與非蘋業者登高一呼,群起推動Type-C帶動下,可以預見的是,2016年的電子產品仰賴ESD/EOS保護元件提供有效保護功能的依賴程度將會比去年更深。

  USB 3.1及Type-C市場快速起飛,Android陣營智慧型手機已開始搭載Type-C連接埠,以符合歐盟要求2017年統一充電連接埠的政策。

  事實上,USB 3.1控制IC製程持續微縮,晶片的閘極氧化層愈薄,在進行熱插拔時,接口端訊號線等於是帶電的大電容,會在接觸系統時進行靜電放電效應,對OEM廠來說,ESD元件已成為必要搭配保護元件。

  晶焱是國內ESD元件供應商,已獲得系統大廠及OEM廠青睞,開始搶食USB 3.1及Type-C市場大餅,法人表示,由於手機搭載Type-C需要防止靜電及電磁干擾,靜電防護元件(ESD)廠晶焱將直接受惠,預期今年營收成長動能再升溫。

  法人表示,晶焱利用自我專利技術,成功搶進先進駕駛輔助系統(ADAS)及機器人工控等傳送接受器及保護元件市場,將為明年增添強勁成長動能。

  晶焱去年營運表現強勁,全年營收20.10億元,年增23.4%並創下年度營收歷史新高紀錄,法人預估,去年全年每股淨利將上看2.8至3元之間,晶焱不評論法人預估的財務數字。

評析
晶焱受惠於USB 3.1及Type-C市場起飛,第二季後營收就會見到明顯成長動能

 樓主| 發表於 2016-7-2 06:02:48 | 顯示全部樓層
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ADAS新顯學,凌陽、晶焱開飆

【時報記者施蒔穎台北報導】

    車聯網及ADAS系統已經成為物聯網市場新顯學,車聯網在此次的十三五規劃中,在中國政策的大力推進下,已成為物聯網應用示範的首選,台廠相關IC設計供應鏈凌陽(2401)一度爆量大漲逾6%,創下今年來新高,晶焱(6411)也帶量上攻大漲逾4.5%,偉詮電(2436)漲幅約3%,凌通(4952)則是平盤上下游走。

  車聯網無疑是2016年汽車電子產業最夯的話題之一,無人車技術正在世界各地如火如荼地發展,其中,可實現主動式定速巡航、行車防護等功能的先進駕駛輔助系統(ADAS),以及能達成車對車、車對基礎設施通訊的V2X無線技術,更是不可或缺的兩大要素。

  IC設計凌陽集團全力朝向車用市場發展,包括集團旗下小金雞MCU廠凌通也不例外,日前準總統蔡英文走訪竹科,就是由凌陽集團董事長黃洲杰親自展示的車用ADAS相關系統技術。

  事實上,除了母公司推出的駕駛輔助系統(ADAS)相關晶片,旗下子公司凌通持續將影像技術朝向行車記錄器發展,推出行車紀錄器MCU,此外,在車用ADAS相關系統技術中,就有多項影像MCU來自凌通,包括可提供搭配進行FCW(前車碰撞警示)、Stop & Go(停車再開)等駕駛輔助功能。

  車聯網邁向高速、多元應用服務的發展趨勢已然成形,新需求帶動半導體IC的使用量,凌陽目前已在後裝車載市場站穩腳步,預計今年將朝向前裝車廠市場布局,旗下兩大賺錢子公司包括MCU廠凌通、以及影像處理器晶片廠芯鼎也將持續針對車用市場推出新晶片。

  消費性IC廠凌陽原有的DVD player晶片早已打進車廠供應鏈,因此開發自家的ADAS晶片向車廠問路,旗下芯鼎也供應ADAS晶片和魚眼校正相關晶片,目前出貨量和營收占比暫時不高。

  汽車產業演變至今已超越傳統產業與製造業的範疇,先進駕駛輔助系統、車聯網、創新的移動模式、新能源車與無人車的發展正帶領著汽車跨入科技應用的下一個世代。

評析
晶焱利用自我專利技術,成功搶進ADAS及機器人工控等傳送接受器及保護元件市場

 樓主| 發表於 2016-7-2 06:04:49 | 顯示全部樓層
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晶焱 今年每股拚賺4元

涂志豪、楊曉芳/台北報導



專攻靜電防護元件(ESD)的IC設計廠晶焱(6411)受惠於行動及穿戴裝置需大量採用ESD元件,去年營收及獲利均創歷史新高,全年每股淨利2.98元優於市場預期。今年ESD元件來自行動及穿戴裝置應用更多元,包括工業4.0及先進駕駛輔助系統(ADAS)等物聯網應用也全面起飛,法人看好晶焱今年營收及獲利將續創新高,全年每股淨利有機會上看3.5~4元。

晶焱去年第四季因主要客戶拉貨積極,單季合併營收季增24.7%達6.54億元,毛利率亦季增3.8個百分點達32.5%,營業利益季增近2倍達1.13億元最讓市場驚豔,單季歸屬母公司稅後淨利0.85億元,每股淨利1.34元。

晶焱去年全年營收20.97億元,歸屬母公司稅後淨利1.90億元,每股淨利2.98元,優於市場預期。

第一季雖是ESD元件出貨淡季,且客戶拉貨潮已過,但晶焱公告二月合併營收1.46億元,仍較去年同期成長14.7%,累計今年前二個月營收達3.62億元,與去年同期相較仍成長約20.0%,營運表現仍優於預期。

去年下半年USB 3.1及Type-C市場應用大增,包括MHL及DisplayPort等高速傳輸介面也開始與USB 3.1及Type-C進行Alt Mode整合,因此,不論是PC或智慧型手機都要增加採用ESD元件的數量,才能防止在進行熱插拔時出現系統崩壞或損毀風險。也因此,晶焱受惠於市場占有率逐步擴增,去年營收及獲利同創歷史新高,今年營運同樣樂觀。

另外,隨著工業4.0等機器人及智慧工廠需求轉強,以及各大車廠開始將主動式安全ADAS系統列為標準備配,晶焱也針對汽車工業及機器人工控等市場,利用自我專利開發出適用於車載及工控應用的控制器區域網路介面(CAN Bus)傳送接收器及ESD元件,正式搶進當紅的ADAS及機器人等物聯網應用市場,將成今年營運成長新動能。

法人表示,隨著USB 3.1及Type-C等高速傳輸介面市場全面起飛,行動及穿戴裝置、個人電腦等3C產品都需要加裝多顆防止靜電及電磁干擾的ESD元件,是晶焱去年下半年營收及獲利明顯衝高的主因。

今年第一季雖因客戶拉貨潮告一段落,營收將較上季衰退,不過第二季後ESD逐步進入出貨旺季,且今年物聯網應用將明顯爆發,營運有機會逐季成長,全年每股淨利有機會上看3.5~4元。晶焱不評論法人預估財務數字。

評析
Q2後ESD逐步進入出貨旺季,且今年物聯網應用將明顯爆發,營運有機會逐季成長

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