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樓主: p470121

[轉貼] PCB;汽車板 – 敬鵬接單旺 Q3攀高峰

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 樓主| 發表於 2014-10-10 13:25:47 | 顯示全部樓層
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敬鵬董座黃維金:未來5年營運無虞

記者龍益雲╱桃園報導



敬鵬工業(2355)深耕汽車電子藍海發酵,在桃園二廠明年首季投產、轉投資泰國上市公司Draco明年初也跨入多層板,董事長兼總經理黃維金樂觀未來5年營運無虞,並邁向全球第1大汽車印刷電路板廠。

敬鵬已連續2年營收創歷史新高,去年穩坐全球第2大汽車印刷電路板(PCB)廠,今年邁向第36年,在上半年營收已超過百億元及下半年傳統旺季來臨,今年篤定再創歷史新高,也可望首度突破200億元大關。以下是專訪摘要:

問:敬鵬目前主要產品、應用領域以及占營收比率?

答:主力產品PCB最大應用在汽車工業,就今年第2季來看,已占營收的72%,其次是工業產品,占11%,其他如網通、消費、電腦及醫療產品均為個位數。

問:對下半年的營運看法如何?

答:依往年情形而言,下半年營收都會比上半年增加,但還是要看全球經濟下半年的變化,就上半年已比去年同期成長12%,下半年應該也有不錯的表現;不僅今年,公司內部每年都擬訂5年計畫,未來5年也無虞。

以全球汽車市場預測機構的預估來看,今年車市可望比去年成長5%;另就歐、美地區的平均車齡來看,明年的換車需求會相當強勁,數家汽車市場預測機構都認為明年車市會比今年更好,敬鵬已是全球汽車PCB第2大供應商,有機會取得汽車新增的商機。

問:科技業過去靠破壞性創新不斷找到新的成長利基,像是手機、平板電腦,汽車電子及電動車是否又是一次大創新商機?

答:破壞性創新應指新產品創造一個數量成長快速的產業,例如iPhone在2007年出現,智慧型手機當年出貨量約7,800萬台,今年預估是12億台。

至於平板電腦自2010年出現ipad,憑空創造出平板電腦商機,今年的預估是2.45億台。

這2種產品出貨量飛躍成長,也帶動相關零組件產業的發展,依此看來是屬於破壞性創新的範圍,但汽車電子及電動車並沒有這種情況。

根據TechNavio的統計及預估,汽車電子產值在2008年為1,340億美元,2012年約1,618億美元,年成長率只有5%,即使預估2016年成長到2,348億美元,這4年的年成長率也僅10%,只能說是溫和成長的產業。

從另外一個日常生活的感受來看,一般中級車已配備幾乎所有汽車電子設備,也可發現這一事實。雖說目前有智慧駕駛、電動車兩個新領域正在發展,智慧駕駛仍是高級車配備,數量有限;包括純電動及插電式油電混合等各種電動車,近3年全球銷售量雖倍數成長,仍僅是汽車一年銷量的0.25%,距離真正市場起飛尚有段路要走。

因此汽車電子及汽車PCB只是一個溫和成長的產業,需求主要聯結至全球汽車銷售總量上,全球汽車總銷量每年成長只約2%至5%。

問:期許未來產業地位?

答:仍持續鞏固全球前3大汽車PCB廠地位,以獲取全球汽車市場成長的商機,但也會持續擴充非汽車PCB中量市場的商機,平衡單押車市的可能風險。
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 樓主| 發表於 2014-10-10 13:27:24 | 顯示全部樓層
轉貼2014年9月29日工商時報,供同學參考

品質取勝 敬鵬力守全球前3大PCB廠

記者龍益雲/桃園報導



敬鵬工業跨入汽車電子印刷電路板成績斐然,去年穩坐全球第2大,面對同業崛起、價格競爭,董事長黃維金看好日本積極釋單帶動,也樂觀本身產品品質,未來仍將鞏固全球前3大地位。

敬鵬在敬鵬桃園2廠擴增廠區將完成,並自明年第2季貢獻營收,全球汽車PCB「龍頭」之爭更將激烈。

黃維金深耕汽車電子PCB在這兩年明顯收割,如今這個領域已被PCB同業視為「藍海」。他坦承,目前確實面臨頗大的競價壓力,主要競爭對手是大陸設廠的台商,因敬鵬70%產能在台灣,相對壓力較大。

即使目前競價壓力雖大,黃維金樂觀預計2、3年後會減緩,主要是大陸廠受薪資和匯率因素,經營成本持續提高,而大陸PCB產能約占全球一半,將具定價優勢,也有助舒緩競價壓力。

黃維金一再強調人的品質、產品的品質有無成長,才是營運致勝的關鍵。畢竟汽車電子PCB的核心議題是穩定的品質,能達到這點,就可維持領先的優勢。
 樓主| 發表於 2014-10-21 05:27:17 | 顯示全部樓層
轉貼2014年10月05日鉅亨網,供同學參考

整體PCB產業市況好轉 汽車板殺價搶單警報可望解除

鉅亨網 記者張欽發 台北

以資通訊訊電子產業為主要應用端的台灣PCB產業,廠商透過不斷擴充生產規模、降低生產成本以及不斷的應客戶要求而降價以維持穩定的訂單來源,已成為產業的重要經營模式,但就PCB在汽車的應用而言,此一情況在2013年因整體PCB產業需求下滑,加以介入者眾而造成產品價格因市場搶單下滑情況嚴重,但此一狀況在今年半年後可望因電子產業景氣回升而可望獲稍稍緩和。

汽車板市場有一個重要的特性,因汽車汰換率高而形成市場需求量大、訂單及毛利率維持穩定成長,但因產品應用上涉及行車人身安全,也因此其PCB供應商的認證期長達2年,也形成一重大的進入門檻。對台商PCB廠而言,在海外的重要競爭對手有日本的MECO、Ibiden及CMK等,但台商PCB廠近年來則有包括敬鵬 (2355) 、健鼎 (3044) 、欣興 (3037) 、競國 (6108) 、精成 (6191) 積極以透過海外併購及擴充等方式積極切入此一市場,其中並以敬鵬的生產規模最大。

敬鵬統計其2014年上半年營收以104.83億元創新高,其中汽車板占72%,網通板占6%,消費電子用板占5%,工業電子用板占11%,其他為6%;而預估全年營收將超越200億元大關。但敬鵬今年年初以來所遭遇的對手廠商大幅殺價競爭而應客戶要求降價,最高曾發生部分品項產品單季報價下滑3%的史上罕見現象。

而由PCB產業的總體需求來看,2014年以來因市場需求回穩,造成PCB廠稼動率回升,未再以殺價硬擠汽車板市場的「窄門」;而以PCB廠實際的生產條件來看,眾多市場競爭台商、日商PCB廠在中國大陸的生產成本也因薪資上場等因素在走升之中,已無力再使用價格競爭的策略壓低報價搶單,短期汽車板市場殺價搶單警報可望解除。

不過,汽車板廠商今年以來仍在擴大生產規模以增強其競爭力,其中敬鵬預計在台灣新增的產能最快在2015年第2季起陸續開出。敬鵬去年已由董事會通過以4年投入32.6億元的金額擴充其在台灣的桃園二廠PCB產能,而就目前敬鵬的產銷狀況而言,其汽車板訂單滿手,最主要在尋求產能得以擴充支應。

競國實業對於其設立於泰國的汽車板廠也寄予厚望,對於其產能規模由每月75萬呎已完成擴充到105萬呎,而目前的產能利用率為65%,已積極尋求接單以期使稼動率能達到85%以上的水準;競國在泰國的汽車應用PCB廠寄望在2014年能達成轉虧為盈的重要目標。而如健鼎及欣興電子在汽車板生產規模的擴充及占營收的比重也在提升中。

健鼎科技統計2014年第2季的各項產品應用,以應用於手機、平板電腦及NB的HDI板占第2季營收比重達22.7%最高,而TFT LCD光電板則占20.6%,而汽車板的營收比重已一路成長,並在第2季提高到14%而居第3位。
 樓主| 發表於 2014-11-9 14:32:02 | 顯示全部樓層
轉貼2014年10月31日鉅亨網,供同學參考

敬鵬全年營收將突破200億元 Q4汽車板訂單旺

鉅亨網 記者張欽發 台北

汽車板為主力產品產品的上市PCB廠敬鵬工業 (2355) 在2014年在8月起進入汽車板進入需求旺季同時,其2014年的第4季已見客戶端訂單的明顯增長,而敬鵬統計2014年1-9月營收以157.46億元創新高,同時,汽車板占營收比重為72%,仍持續營收占比第1位。

敬鵬統計2014年1-9月營收以157.46億元創新高,年增率9.3%,預估全年營收將超越200億元大關;而依照敬鵬最新完成統計資料顯示,依其PCB產品應用別來看汽車板占72%,網通板占5%,消費電子用板占6%,工業電子用板占12%,其他為5%。

敬鵬在第3季起將可因目前競爭對手廠商無力大幅殺價及新台幣匯率的走貶因素同步推升其獲利,外資已連6日回補對敬鵬持股達1492張。

同時,明年敬鵬台灣汽車板新產能的開出,更將推升其營收及獲利的進一步成長;敬鵬預計在台灣新增的產能最快在2015年第2季起陸續開出。敬鵬去年已由董事會通過以4年投入32.6億元的金額擴充其在台灣的桃園二廠PCB產能,而就目前敬鵬的產銷狀況而言,其汽車板訂單滿手,最主要在尋求產能得以擴充支應,這也是推升敬鵬明年獲利的重要因素。

敬鵬股價並在45元價位區築底完成,今天股價以48.15元開出,並已站上月線。
 樓主| 發表於 2015-3-3 07:45:48 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-3-3 07:48 編輯

轉貼2015年2月13日財訊快報,供同學參考

Viasystems股價創新高,敬鵬可望比價,新產能Q2開出,EPS挑戰5元

【財訊快報/編輯部】
受惠於全球車市復甦及新車搭載電子系統比率增加,帶動國際汽車電子大廠股價與業績持續成長,如德國Continental、法國Valeo、美國Delphi與Visteon、日本Denso等股價不少均創下歷史新高或是距離前波高點不遠。此外,全球第三大汽車PCB廠Viasystems Group(VIAS)近期股價也創下歷史新高,來到17.72美元,可望帶動全球第二大汽車板廠敬鵬(2355)股價作比價。
    敬鵬主要客戶囊括全球前20大汽車電子大廠,去年以來,受惠全球車市成長及新增客戶訂單,營收逐季墊高,去年第四季在新台幣貶值效應下,營收達到55.1億元,創下單季歷史新高,預估單季EPS上看1.3元,全年EPS可望達4.4元。在客戶端持續拉貨,及新台幣趨貶下,今年元月營收達19.4億元,創下歷史次高。為了因應滿載訂單,台灣廠新產能預計第二季開出,可望推升營運更上一層樓,法人預估今年EPS可望挑戰5元。就目前股價本益比僅約11倍,相較於同業如健鼎(3044)、先豐(5349)等本益比約13、14倍,顯然有低估之嫌。
    技術面,近期外資持續持買超,持股比重已來到26.38%,推升股價沿著5日線突破年線反壓,創去年7月29日除息以來新高,目前所有均線呈現多頭排列,日、周、月KD交叉向上,有利多方,後續若要填補58與55.8元之跳空缺口,成交量至少要3500張以上,下檔支撐看20日線54元附近。


評析
目前股價本益比僅約11倍,顯然有低估之嫌。
 樓主| 發表於 2015-5-1 14:52:03 | 顯示全部樓層
轉貼2015年1月20日財訊快報,供同學參考

敬鵬(2355)去年Q4單季EPS約1.28元,估Q1營收季減5%內

【財訊快報/戴海茜報導】

PCB廠敬鵬(2355)2014年第4季合併營收為55.1億元,季增3.8%,年成長12.4%,續創新高;獲利方面,由於公司營收85%以美元計價,成本方面約70%以台幣計價,受惠台幣貶值,法人估,毛利率將可提升兩個百分點,單季毛利水準約15%,EPS約達1.28元。展望首季,由於進入傳統淡季,預估單季營收季減約5%以內。
    敬鵬影響獲利變化為原料及匯兌波動。其中PCB主要原料包括銅箔、玻纖布及樹脂等,其中傳統板的銅箔佔比較高,佔生產成本約15%,近來隨著美元強勢商品價格偏弱,敬鵬營運成本干擾可望降低。
    在匯兌方面,由於敬鵬營收85%以美元計價,成本則僅有30%左右,因此台幣趨貶對公司相對有利,包括毛利率表現及具美元淨資產的匯兌利益。
    敬鵬去年積極擴廠,包括桃園二廠及泰國轉投資Draco廠。桃園二廠產品以汽車板為主,Draco廠去年仍是虧損,原以單層板為主,不過,敬鵬投資10多億元,購買全新產線切入多層板市場,著墨消費性電子市場。兩座新廠都預計今年第二季開始投產,全年拼損平。
 樓主| 發表於 2015-5-1 14:58:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-8-21 20:25 編輯

轉貼2015年4月25日中央社鉅亨網,供同學參考

汽車電子需求成長 敬鵬新產能加入因應滿手訂單

鉅亨網記者張欽發 台北

上市PCB廠敬鵬工業 (2355) 在2014年下半年以來的營收表現突出,包括第3季及第4季營收連續改寫歷史新高,而在2015年的3月並出現訂單遠高於產能的訂單爆滿榮景, 3月營收並以突破20億元創新高;敬鵬在第2季業績也不被看淡,其新產能加入將可因應滿手訂單。

敬鵬對於接單的熱況一再出現,2015年除有第2季並將有桃園二廠的新產能開出挹注,敬鵬的泰國廠在今年也有多層板新產能的開出,將能有效因應訂單的爆增狀況。

以汽車用PCB為生產主力的敬鵬2014年第3季營收53.08億元創新高,而第4季營收更高達55.1億元,全年營收突破212億元,較2013年成長9.8%。其2015年1月營收19.4億元也成為單月歷史次高的營收,年增率10%;同時,在2015年的3月並出現訂單遠高於產能的訂單爆滿榮景,實際的業績以20.24億元創新高。

同時,在去年第4季新台幣匯率急貶的走勢之下,進一步挹注敬鵬獲利;其2014年全年獲利維持2013年的水準之上。敬鵬2014年全年營收212.57億元,年增率9.8%;而2014年全年稅後盈餘17.7億元超越去年的17.46億元,每股稅後盈餘4.45元。而2015年的汽車銷售成長方面,市場的看法樂觀,最樂觀的看法並對於今年全球汽車銷售成長上看5%的水準,這也將帶動敬鵬業績今年的快速成長,全年每股稅後盈餘預計自5元起跳。

在2015年敬鵬台灣汽車板新產能的開出,更將推升其營收及獲利的進一步快速成長;敬鵬預計在台灣新增的產能在2015年第2季起陸續開出。敬鵬擴充其在台灣的桃園二廠PCB產能,而就目前敬鵬的產銷狀況而言,其滿手汽車板訂單,最主要在尋求新產能得以擴充支應。

評析
為了因應滿載訂單,桃園廠新產能預計第二季開出,可望推升營運更上一層樓

 樓主| 發表於 2015-8-20 11:36:05 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-8-20 11:38 編輯

轉貼2015年5月9日工商時報,供同學參考

敬鵬4月營收創同期新高 月減10.56%

記者龍益雲/桃園報導

敬鵬工業(2355)公布4月營收18.1億元,創歷年4月新高,低於3月所創歷史新高10.56%,年增0.82%;前4月73.02億元,也創同期新高,年增4.49%。

敬鵬去年第4季稅後純益5.21億元,季增21.2%,年增19.61%,創27季新高及歷史次高,每股稅後純益1.31元。

敬鵬去年第4季營收55.13億元,毛利率12.83%。營收季增8.93%,年增12.46%,全年逐季改寫歷史新高。毛利率分別下滑0.12、1.04個百分點,全年逐季下降,並創14季新低。

敬鵬2007年首季認列處分轉投資大陸江蘇省蘇州廠股權給合資的芬蘭Aspocomp Group獲利,挹注當季、全年稅後純益各為9.47億元、17.82億元,成為近年不易突破的「關卡」,但本業獲利已創新猷。

敬鵬去年營收213.04億元,連續3年創歷史新高,毛利率13.56%,稅後純益17.69億元,創歷史次高,每股稅後純益4.45元;營收、稅後純益及每股稅後純益年增各10.25%、1.31%、1.37%,毛利率下滑1.74個百分點,為3年最低。

敬鵬董事會已決議,擬每股配發去年股利2.2元,低於前年2.6元的水準,將全數發放現金,敲定6月24日召開股東常會。
 樓主| 發表於 2015-8-21 20:27:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-8-22 10:08 編輯

轉貼2015年5月13日工商時報,供同學參考

敬鵬首季獲利年減24.74% 每股賺0.95元

記者龍益雲/桃園報導

敬鵬工業 (2355)今 (13)日公布公布首季財務報表,稅後純益3.78億元,創9季次低,比上季及去年同期各減少27.39%、24.74%,每股稅後純益0.95元。

敬鵬首季營收54.86億元,毛利率13.1%;營收創歷年單季次高,較上季所創歷史新高衰退0.5%,年增5.57%;毛利率比上季提高0.27個百分點,較去年同期下滑1.96個百分點。

敬鵬4月營收18.1億元,創歷年4月新高,較3月所創歷史新高減少10.56%,年增0.82%;前4月73.02億元,也創同期新高,年增4.49%。

敬鵬2007年首季認列處分轉投資大陸江蘇省蘇州廠股權給合資的芬蘭Aspocomp Group獲利,挹注當季、全年稅後純益各為9.47億元、17.82億元,成為近年不易突破的「關卡」,但本業獲利已創新猷。

敬鵬去年營收213.04億元,連續3年創歷史新高,毛利率13.56%,稅後純益17.69億元,創歷史次高,每股稅後純益4.45元;營收、稅後純益及每股稅後純益年增各10.25%、1.31%、1.37%,毛利率下滑1.74個百分點,為3年最低。

敬鵬董事會已決議,擬每股配發去年股利2.2元,低於前年2.6元的水準,將全數發放現金,敲定6月24日召開股東常會。
評析
敬鵬首季營收創歷年單季次高,每股稅後純益0.95元。


 樓主| 發表於 2015-8-22 10:51:49 | 顯示全部樓層
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轉貼2015年6月25日經濟日報,供同學參考

敬鵬下一步…進軍東南亞日本

經濟日報 記者尹慧中/桃園報導

敬鵬(2355)董事長黃維金昨(24)日指出,印刷電路板產業配合客戶群與市場趨勢,加上招工困難、成本因素考量等,正往東南亞移動;敬鵬搭上此波市場趨勢,下一步瞄準日本汽車電子新應用需求。

黃維金表示,敬鵬專注汽車板應用,今年到目前為止在同業中表現仍名列前茅;因應客戶需求,桃園新產能目標年內到位,主要仍是看招工是否順利。

黃維金指出,東南亞以泰國區域需求強勁,不只是產品從上海或從曼谷出口的差異相當大,更有當地勞動力相對大陸穩定、人力成本等生產優勢;關鍵在能否將泰國廠區良率與產能同步提升。

黃維金坦言,今年在桃園當地招工遭遇有史以來最大困難,現在機台設備到位後卻沒在動,「看到就很傷心」,因為年輕人更偏好餐飲業的情況加劇,正積極從自動化、外勞等多管齊下,加速改善新廠缺工情況。

對於下半年全球市場競爭,黃維金認為,整體競爭正加劇,儘管市場仍很大,訂單沒有問題,但同行一窩蜂投入帶來價格的壓力。

因應市場變化,黃維金也強調,印刷電路板產業的管理科技化,敬鵬在強化泰國布局之際,包含桃園廠車用HDI製程拉升(目標增至月產40萬呎)、厚銅與鋁基板開發拓展銷售,以及管理上持續提升品質降低成本是同步進行。

敬鵬今年第1季在汽車板營收占比73%,工業電子12%;網通5%、消費5%。

評析
敬鵬專注汽車板應用,下一步瞄準日本汽車電子新應用需求。

 樓主| 發表於 2015-8-24 11:43:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-8-24 11:44 編輯

轉貼2015年6月25日經濟日報,供同學參考

敬鵬接單旺 Q3攀高峰

經濟日報 記者尹慧中/桃園報導

車用印刷電路板(PCB)廠敬鵬(2355)第3季訂單湧進,歐洲與美洲一線汽車電子應用已滿載。敬鵬董事長黃維金表示,盼缺工問題年內改善後,趕上新廠進度。敬鵬預計,經歷第2季新廠調整期,第3季將迎來業績高峰。

法人分析,敬鵬第2季面對匯兌、同業價格壓力,本業獲利、毛利率皆為今年谷底;預期若招工順利,第3季產能利用率進一步提升至滿載,在產品組合配置佳,單季每股純益有望較去年同期的1.08元成長。

敬鵬昨(24)日召開股東會,黃維金表示,桃園新廠建置完備開始加入生產行列,但由於招募困難,使進度略有遞延;儘管桃園新廠的進度較原先預期略為遞延,但泰國廠、常熟進展相對順利。

其中,在泰國部分通過辦理增資到位,目標雙面板新增4萬張、多層板2萬張產能,新產能到位將奠定東南亞發展基礎。

據了解,敬鵬泰國Draco新廠去年10月完工,內部目標,在新的多層板技術第3季完成轉移後,快速複製總部的管理模式,最快一年內邁向損益兩平。

敬鵬年初通過CB轉換對Draco股權提升至52.59%,持股年成長逾9%。敬鵬持有Draco的CB未轉換部分股權若全數轉換完畢,總體持股將近六成,預計適當時機進一步轉換。

敬鵬指出,目前看第3季訂單良好,主要在歐洲與美洲一線汽車電子應用已滿載;仍待缺工問題改善,才能避免產能不足部分轉由同業接收。

展望未來,黃維金表示,敬鵬三大生產基地包含桃園四廠、常熟二廠以及泰國二廠,目標八個廠的產能在人力、技術與良率等一一到位於明年全開。

敬鵬昨日股東會也承認去年財報稅後純益17.69億元,年增1.3%;順利通過對去年獲利每股配現金股利2.2元。


評析
經歷第2季新廠調整期,第3季將迎來業績高峰。
 樓主| 發表於 2015-8-24 19:24:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-8-24 19:25 編輯

轉貼2015年6月25日工商時報,供同學參考

PCB營運 敬鵬樂觀、新復興保守

記者龍益雲/桃園報導

敬鵬工業(2355)、新復興微波通訊(4909)兩家利基型印刷電路板廠昨(24)日召開股東常會,董事長對於今年看法步調不一,敬鵬認為汽車電子出貨仍將優於去年,新復興意外保守看待高頻微波通訊訂單。

敬鵬是全台最大汽車電子印刷電路板(PCB)廠,在日圓貶值趨勢下,甚至有望躍居全球龍頭,首季汽車PCB占營收73%;新復興則是全台唯一量產全系列高頻微波通訊PCB廠,採用鐵氟龍等特殊材料。

由於4G題材續發酵,雖有利應用在新復興天線等產品,董事長張永輝表示,在部分材料取得受限及陸資PCB同業惡性競爭,今年營運保守。新復興去年營收、毛利率分創9年、上櫃掛牌新低;今年首季營收、獲利也各處39季、12季低檔。

敬鵬近年明顯受惠深耕汽車電子PCB,去年營收連續3年創歷史新高,毛利率及獲利也處歷史次高;今年前5月營收創同期新高,但首季獲利為近9季次低。

敬鵬5月營收已連續兩個月下滑,認為6月有望回升,本季營收雖可較上季持平或微減,但因新台幣對美元升值、訂單略降及兩座新廠剛試產,獲利拉回,預估第3季訂單升溫且今年營收會優於去年。

敬鵬董事長黃維金指出,將採取更積極的策略加強布局亞洲生產基地,包括投資35億元的桃園2廠擴建,還有轉投資泰國Draco新廠均自本季起試產,希望明年兩座新廠產能滿載。敬鵬雖樂觀今年營收更上層樓,獲利則要看新台幣對美元走勢及桃園、泰國兩座新廠的生產狀況。


評析
經歷第2季新廠調整期,第3季將迎來業績高峰。



 樓主| 發表於 2015-8-26 12:32:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-8-26 12:34 編輯

轉貼2015年6月29日經濟日報,供同學參考

欣興敬鵬缺工 營運生變

經濟日報 記者尹慧中/台北報導



印刷電路板(PCB)廠欣興(3037)、敬鵬等爆發史上最嚴重人力荒,為第2季至第3季業績表現埋下變數。業者坦言,大陸人員流動率偏高讓人頭痛,在台灣桃園招工又遭遇意料之外的龐大挫折,使產能利用率表現不如預期。
印刷電路板廠第2季至第3季在大陸、台灣分別有既定新產能開出規畫,也視為蘋果新品與非蘋應用能順利上市的關鍵指標。欣興、華通、金像電、敬鵬等高階產能集中在台灣桃園;F-臻鼎的秦皇島新產能則預計在7月逐步開出。

然而,兩岸廠區同步出現的人力吃緊或結構調整的局面,恐打亂相關廠商布局。

法人指出,今年第2季印刷電路板廠營收表現不如預期,恐有至少七家廠商單季總體獲利表現較首季衰退;儘管4月因缺水嚴峻,客戶提早下單搶產能與庫存,惟5月迄今的缺工現象牽動骨牌效應,使每單位設備攤提成本上升。

欣興董事長曾子章直言,在少子化影響,「有訂單仍招不到工」將成為行業常態,尤其PCB產業標準與製造排程不一,自動化更需要搭配製程設備客製化,欣興已成立專案小組因應考驗。

敬鵬董座黃維金也坦言,今年在桃園當地缺工是「有史以來最嚴重」的情況,使得該公司第2季出現「有訂單、卻人手不足」的窘境,桃園新廠機台設備到位後「沒在動、看到就很傷心」。

也有台廠指出,近期大陸沿岸缺工情況進一步加劇,加上7月部分區域將再度上漲最低工資,使人員流動率居高不下,相當頭痛。因應沿岸城市變化,台廠積極轉進華中、東南亞區域市場。

台廠也指出,PCB廠面對紅色供應鏈競爭,現階段衝擊集中在低階產品(售價5,000元上下);但當大陸HDI與IC載板廠獲得國家資源大舉挹注,不可不提防下一波挖角風氣。



評析
有訂單仍招不到工將成為行業常態


 樓主| 發表於 2015-11-9 18:56:19 | 顯示全部樓層
轉貼2015年7月10日工商時報,供同學參考

敬鵬6月營收創歷史次高

記者龍益雲/桃園報導

敬鵬工業今 (10)日公布6月營收19.98億元,創歷年單月次高,月增15.16%,年增14.54%;前6月110.35億元,創同期新高,年增5.41%。

敬鵬第2季營收55.43億元,創歷年單季新高,季增0.92%,年增5.07%。

敬鵬首季稅後純益3.78億元,創9季次低,比上季及去年同期各減少27.39%、24.74%,每股稅後純益0.95元。

敬鵬首季營收54.86億元,毛利率13.1%;營收創歷年單季次高,較上季所創歷史新高衰退0.5%,年增5.57%;毛利率比上季提高0.27個百分點,較去年同期下滑1.96個百分點。

敬鵬先前股東常會通過每股配發去年股利2.2元,低於前年2.6元的水準,將全數發放現金,今日董事會也敲定28日除息,8月28日發放現金股利。

敬鵬去年營收213.04億元,連續3年創歷史新高,毛利率13.56%,稅後純益17.69億元,創歷史次高,每股稅後純益4.45元;營收、稅後純益及每股稅後純益年增各10.25%、1.31%、1.37%;毛利率為3年最低,比前年下滑1.74個百分點。

 樓主| 發表於 2015-11-9 18:57:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-11-9 18:58 編輯

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敬鵬跌破40元 續創26個月新低

記者龍益雲/桃園報導


敬鵬工業 (2355)6月傳統淡季營收雖明顯走升,第2季更一舉創歷年單季新高,也看好本季傳統旺季,但近日股價持續破底,今 (27)日盤中重挫逾5%並跌破40元,創26個月新低。

敬鵬6月營收19.98億元,創歷年單月次高,月增15.16%,年增14.54%;前6月110.35億元,創同期新高,年增5.41%。

敬鵬第2季營收55.43億元,創歷年單季新高,季增0.92%,年增5.07%。

敬鵬首季稅後純益3.78億元,創9季次低,比上季及去年同期各減少27.39%、24.74%,每股稅後純益0.95元。

敬鵬首季營收54.86億元,毛利率13.1%;營收創歷年單季次高,較上季所創歷史新高衰0.5%,年增5.57%;毛利率比上季提高0.27個百分點,較去年同期下滑1.96個百分點。

敬鵬先前股東常會通過每股配發去年股利2.2元,低於前年2.6元的水準,將全數發放現金,定明(28)日除息,8月28日發放現金股利。

敬鵬去年營收213.04億元,連續3年創歷史新高,毛利率13.56%,稅後純益17.69億元,創歷史次高,每股稅後純益4.45元;營收、稅後純益及每股稅後純益年增各10.25%、1.31%、1.37%;毛利率為3年最低,比前年下滑1.74個百分點。

敬鵬2007年首季認列處分轉投資大陸江蘇省蘇州廠股權給合資的芬蘭Aspocomp Group獲利,挹注當季、全年稅後純益各躍升為9.47億元、17.82億元,成為近年不易突破的「關卡」,但本業獲利已創新猷。

評析
敬鵬主要產品為汽車板,其全年旺季在8-11月;目前汽車板營收為台灣PCB廠之冠。

 樓主| 發表於 2015-12-5 15:53:55 | 顯示全部樓層
轉貼2015年7月28日財訊快報,供同學參考

敬鵬股價本益比不到10倍 遠低於對手CMK

【財訊快報/馮欣仁】

    儘管近期中國汽車市場出現成長趨緩,影響國內汽車零組件與車用電子股股價表現,不過,隨著新車搭載愈來愈多電子配備,車用電子占整車比率已拉高至5成,根據IC Insights統計,自2013起至2018年止,汽車相關電子成長力道將會最為強勁,年複合成長率(GAGR)估有10.8%,顯然車用電子成長率遠高於整車銷售成長。

    全球汽車產業由電子化進入到自動化世代,更加對於電子偵測的主動安全、通訊應用的依賴,加上Google研發無人駕駛汽車,不但確立汽車電子化潮流,亦帶動車用PCB需求成長。尤其汽車電子滲透率相當快,且因涉及人身安全,認證時間長,進入門檻高,進入後訂單穩定不易被搶單或殺價,使得汽車板未來成長性高。
    國內汽車板龍頭敬鵬(2355),位居全球第二大,市占率約11%,距離全球第一大廠CMK(6958 JP)市占率12%也僅只有一步之遙,其它大廠還包括Meiko、Viasystems以及泰廠KCE。早期敬鵬從汽車影音、儀表板等汽車內部各項控制板起家,近年亦順利打入國際車廠的引擎、變速箱、ABS煞車等電子控制元件(ECU)PCB,因產品品質凌駕對手,讓不少日系車用電子大廠主動找上門來,成為其最大競爭優勢。目前敬鵬主要客戶囊括Bosch、Denso、Continental、Magna、Delphi、Visteon等全球前20大汽車電子系統大廠。

    首季受到新台幣升值影響毛利率表現,加上新廠費用增加,稅後淨利較去年同期下滑24.7%,EPS 0.95元。第二季隨著桃園二廠及泰國新廠產能開出,營收攀上55.42億元,創下單季歷史新高,在良率逐步提升及新台幣回貶,有利於獲利狀況。展望第三季進入傳統旺季,加上缺工情況獲得改善,業績可望續創新高,法人預估今年EPS挑戰4元。目前股價本益比不到10倍,遠低於競爭對手CMK 14倍;加上每年配息穩健,殖利率約5%,具備低本益比、高殖利率雙優勢,中長線投資價值顯現。

    技術面,股價在除息前從6月初高點55元一路回檔,今除息2.2元,在低接買盤承接下,出現強勢填息,後續若能站上40元關卡,將有利於多方續航力,上檔壓力暫看43元附近,下檔支撐看35.8元附近。
 樓主| 發表於 2015-12-5 15:54:31 | 顯示全部樓層
轉貼2015年9月7日鉅亨網,供同學參考

敬鵬 Q3業績突出 成類股新亮點

鉅亨網記者張欽發 台北

汽車板龍頭廠敬鵬在正式進入歐美市場需求旺季的同時,加以新台幣匯率的走貶,近日盤中出現強力密集成交量擴增走勢,敬鵬主管指出,目前汽車板已占敬鵬營收的73%比重。

敬鵬2015年第2季營收以55.43億元改寫歷史新高,上半年營收110.35億元,敬鵬因汽車板營收比重拉高至73%,第2季營收以55.43億元改寫歷史新高,單季淨利3.14億元,上半年營收110.35億元,稅後盈餘為6.92億元,每股稅後盈餘1.74元。

敬鵬主管指出,目前市場的汽車銷售需求強勁,並以歐洲市場的預估年成長7-8%最強,而美國也有4.5-4.6%的成長;對於敬鵬第3季營收推升的效果極強。

在今年以來PCB業界受困於PC相關市場需求不振等不利因素,而營收不振,敬鵬營收有高達73%來自汽車板,其需求仍呈現穩定成長,第3季料將因台灣新廠營運走強而帶動營收及獲利走強。同時,敬鵬有85%的營收收美元,敬鵬也研判第3季的匯率走勢有利於敬鵬。

敬鵬主要產品為汽車板,其全年旺季在8-11月;目前敬鵬的汽車板營收為台灣PCB廠之冠。
 樓主| 發表於 2015-12-5 15:55:07 | 顯示全部樓層
轉貼2015年9月23日工商時報,供同學參考

車市降溫 敬鵬訂單轉觀望

記者龍益雲/桃園報導

全球股災衝擊,恐導致汽車產業降溫,全台最大汽車電子印刷電路板廠敬鵬工業(2355)表示,正密切觀察客戶轉趨保守心態將維持多久,但強調一旦恢復下單將很快能投產。

敬鵬除是全台最大汽車電子印刷電路板(PCB)廠,近年在日圓貶值,更可望成為全球最大,看好市場前景除擴建桃園2廠自上季起投產,為搶占東南亞市場,轉投資泰國Draco新廠也同步同產,在兩廠貢獻、新台幣對美元貶值及第3季傳統旺季等有利因素挹注,8月營收意外不如7月。

敬鵬8月營收19.66億元,雖創歷年同期新高,年增18.46%,比7月減少0.78%;前8月149.83億元,也創同期新高,年增7.79%。

部分法人也就此發表最新報告,調降敬鵬投資評等至中立,昨日股價收平盤45元。

法人表示,先前看好敬鵬第3季將受惠新台幣對美元貶值,毛利率可望回升,在美國未來必將升息,新台幣將持續一段時間弱勢,更有利下半年到明年改善毛利率與獲利,但觀察近期面臨歐洲、大陸汽車市場需求下滑,客戶已在調整庫存,在汽車PCB旺季也將進入尾聲,9月、10月營收難如先前期待可創新高。

敬鵬分析營收下滑原因是全球股災衝擊,客戶對景氣轉較預期保守,下單也縮手,仍在觀察對9月影響,但客戶若重拾信心下單,也能很快因應。

敬鵬上半年營收110.34億元,毛利率12.64%,稅後純益6.92億元,每股稅後純益1.74元;營收年增5.25%,毛利率下滑1.61個百分點,稅後純益及每股稅後純益各比去年同期減少15.44%、15.53%。

評析
歐洲、大陸汽車市場需求下滑,客戶已在調整庫存

發表於 2015-12-6 02:48:54 | 顯示全部樓層
PCB兩個態勢: 行動out 車用硬
 樓主| 發表於 2016-1-3 03:12:33 | 顯示全部樓層
轉貼2015年9月30日財訊快報,供同學參考

敬鵬受惠汽車電子滲透率拉升 Q3獲利看俏

【財訊快報/馮欣仁】

    儘管福斯汽車的廢棄排放造假事件波及全球汽車產業,但卻無礙於汽車科技的發展與創新的腳步,基於節能環保以及歐美國家政策與法規的驅動,加上消費者對行車安全日益重視,促使未來汽車勢必走向更安全、更智慧、更節能的道路上。此外,大陸全國汽車標準化技術委員會的汽車電子與電磁兼容分技術委員會日前在北京召開一項審查會,通過新車出廠時必須強制安裝胎壓偵測系統(TPMS)。

    中國大陸將成為繼美國、歐盟、南韓和台灣之後,第五個要求新車必須安裝TPMS的國家和地區,這對台灣電子零件產業是一大商機;再加上國務院總理李克強9月29日主持召開的國務院常務會議認為,促進新能源和小排量汽車發展,淘汰超標排放汽車,有利於緩解能源與環境壓力、推動汽車業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

    隨著新車搭載愈來愈多電子配備,車用電子占整車比率已拉高至5成,根據IC Insights統計,自2013起至2018年止,汽車相關電子成長力道將會最為強勁,年複合成長率(GAGR)估有10.8%,顯然車用電子成長率遠高於整車銷售成長。全球汽車產業由電子化進入到自動化世代,更加對於電子偵測的主動安全、通訊應用的依賴,加上Google研發無人駕駛汽車,不但確立汽車電子化潮流,亦帶動車用PCB需求成長。尤其汽車電子滲透率相當快,且因涉及人身安全,認證時間長,進入門檻高,進入後訂單穩定不易被搶單或殺價,使得汽車板未來成長性高。

    國內汽車板龍頭敬鵬(2355),位居全球第二大,市占率約11%,距離全球第一大廠CMK(6958 JP)市占率12%也僅只有一步之遙,其它大廠還包括Meiko、Viasystems以及泰廠KCE。早期敬鵬從汽車影音、儀表板等汽車內部各項控制板起家,近年亦順利打入國際車廠的引擎、變速箱、ABS煞車等電子控制元件(ECU)PCB,因產品品質凌駕對手,讓不少日系車用電子大廠主動找上門來,成為其最大競爭優勢。目前敬鵬主要客戶囊括Bosch、Denso、Continental、Magna、Delphi、Visteon等全球前20大汽車電子系統大廠。此外,據傳敬鵬也積極跨足汽車防撞雷達板領域,搶搭美國自動緊急煞車(AEB)強制安裝趨勢。

    受惠於台幣貶值,法人估,敬鵬第三季毛利率可望回升至14%以上,再加上業外匯兌利益挹注,估第三季每股獲利可望有1.2元左右的水準,全年EPS可望挑戰4.2元;目前股價本益比不到11倍,遠低於競爭對手CMK 14倍;加上每年配息穩健,殖利率約5%,具備低本益比、高殖利率雙優勢,中長線投資價值顯現。

    技術面,股價自前波高點48.5元回檔修正,最低來到40.55元,在外資買盤回補下,股價出現反彈,今帶量上攻一舉站上5、10日與季線位置,日KD低檔交叉向上,有利多方,後續待量能逐步放大,有利多方挑戰前高48.6元與年線反壓,下檔支撐看38~40元。
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