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樓主: p470121

[轉貼] 橡膠;輪胎 – 旺季來了 輪胎三雄Q2營運喊衝

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 樓主| 發表於 2013-11-20 11:41:54 | 顯示全部樓層
轉貼2013年11月20日工商時報,供同學參考

華豐搬遷常熟廠 獲補償金2.39億人民幣

工商時報 記者劉朱松/台中報導

華豐(2109)持有100%股權的旗下子公司─華豐橡膠(中國)公司,依照常熟市政府的城市規畫,將徵收位於常熟廠113畝土地,經與當地政府達成協議,遷廠補償金約2.39萬元人民幣(尚未扣除相關稅金、費用及拆遷損失),折合新台幣11.57億元,昨日正式簽約,每股盈餘貢獻度約3.43元。這次簽下常熟廠搬遷合約案,雙方未來還可能簽下附帶條件,包括新廠不用繳城市建設費,可替華豐省下約1,700萬元人民幣,及新廠享有「二免三減半」等優惠措施。華豐董事長蘇明芬表示,華豐計畫明年在現行的蘇州廠區,再籌設新廠,做為常熟廠遷廠轉移生產線之用,並擴大現行的蘇州廠轎車胎(PCR)的日產能,由目前規畫的5,000條,再增至1萬條。
發表於 2013-11-20 16:46:52 | 顯示全部樓層
谢谢分享@@
 樓主| 發表於 2013-11-21 06:37:25 | 顯示全部樓層
轉貼2013年11月21日工商時報,供同學參考

毛利率提升 建大、正新走揚

工商時報 記者林燦澤/台北報導

近期遠東區石化原料報價,丁二烯報價已連續三周呈現下滑,丁二烯的價格自9月高點已滑落約20%,有助正新(2105)、建大(2106)毛利率提升,昨(20)日股價聯袂逆勢上揚。日盛證券新金處表示,可操作連結該兩檔之權證。

建大前三季稅後淨利24.68億元,年增率高達38.7%,前三季EPS 3.23元,建大將在大陸昆山增設大卡客車胎廠,以因應明年第一季的全鋼胎(TBR)廠動工計畫。建大股價已低檔整理兩個月,近期日K線呈現連六紅的走勢,並於周三站上季線,有機會重啟多頭行情。日盛證券新金處建議,投資人可考慮剩餘天期大於100天,價平或淺價外權證,其時間價值遞減速度相對較慢,與現股連動性大,如日盛KJ(069928)、玉山02(068123)。

正新前三季整體毛利率25.3%,優於去年的23.54%,丁二烯近期價格持續下跌,可望再度提升正新毛利率;正新今年決定投資印尼,主攻機車胎市場,預計2016年第一季開始貢獻獲利,因印尼為全球天然橡膠主要生產國之一,推估未來在原物料供應方面將充足無虞。正新近期遭到外資高盛與大摩調降目標價,股價經一波修正後呈低檔盤整,看好正新投資人可參考日盛JB(069472)、MQ元大(067263)。
發表於 2013-11-21 08:28:20 | 顯示全部樓層
謝謝分享~
 樓主| 發表於 2013-11-25 05:55:16 | 顯示全部樓層
轉貼2013年11月25日經濟日報,供同學參考

華豐今年EPS 1元起跳

【經濟日報╱記者周義朗/台北報導】
老牌輪胎廠華豐(2109)今年新經營團隊入駐後,改善公司營運體質,本業及業外獲利表現明顯轉佳,法人估,全年有望虧轉盈,每股稅後純益至少1元以上。董事長蘇明芬說,明年大陸、泰國新擴廠效應顯現後,營運表現優於今年。

此外,華豐常熟廠確定遷廠後,補償金人民幣2.39億元(約新台幣11.60億元)也將於今、明兩年入帳,預料挹注該公司每股稅後純益約3.1元。華豐22日股價收15.10元,上漲0.25元。

華豐受惠於原物料報價下跌,前三季不但轉虧為盈,毛利率自首季不到17%拉升至第3季23%,直逼正新的26%及建大的25%。

此外,華豐轉投資華豐泰今年第3季獲利也呈現倍數成長,累計今年前三季獲利2.31億元泰銖(約折合新台幣2.168億元),每股稅後純益約3.5元。

展望第4季,華豐表示,日前已確定爭取到日本、馬來西亞組車廠的新訂單,將在11、12月陸續出貨,預料本季公司營運將可望因此走強。



全文網址: 華豐今年EPS 1元起跳 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8317191.shtml#ixzz2lbQDboU8
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 樓主| 發表於 2013-11-28 11:36:04 | 顯示全部樓層
轉貼2013年11月28日經濟日報,供同學參考

五大輪胎廠 明年「中」氣足

【經濟日報╱記者王淑以╱台北報導】
中國大陸城鎮化政策有利輪胎需求及天然橡膠、合成橡膠供過於求,報價有利於輪胎業者維持高毛利率,法人看好明年橡膠產業上瘦下肥態勢依舊,正新(2105)、建大、南港、泰豐、華豐等台股五大廠將受惠。

今年第3季因輪胎價格面臨削價競爭及合成橡膠報價上揚,使得輪胎廠商第3季毛利率不如預期,不過11月隨著亞洲輕裂廠陸續復工,短期丁二烯(BD)供應吃緊狀況已解除,預估橡膠報價看跌對輪胎毛利將有所回升。

近年積極擴廠的建大明年營運動能強勁,主要受惠於併購的美國鋼圈事業將在今年12月認列營收以及擴充產能效益,其中,大陸天津廠、上海廠、台灣雲林廠轎車胎(PCR)產能大幅成長,預計未來轎車胎營收比重將從目前34%提高至五成。

法人估,建大明年營收將成長二成以上,獲利部分因美國鋼圈廠毛利較低,成長動能約18%,每股稅後純益(EPS)將達5元以上。

2015年建大亦有新產能加入營運,惠州新廠規劃每日機車胎產能達5萬條,單車胎達6.5萬條,日前宣布投入斥資3,300萬美元於昆山廠新增全鋼式卡車胎(TBR)也將在2015年第1季投產。

由於大陸城鎮化政策有利內陸城市民購胎需求且車市熱絡,輪胎市場前景仍旺。中國汽車工業協會統計,今年前十月大陸新車累計銷量達1,782萬輛,年增13.5%。



全文網址: 五大輪胎廠 明年「中」氣足 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8324334.shtml#ixzz2luLmjJPK
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 樓主| 發表於 2013-12-1 05:31:04 | 顯示全部樓層
轉貼2013年11月30日經濟日報,供同學參考

正新建大 今年EPS攀高

【經濟日報╱記者周義朗/台北報導】


擴產和成本壓力減輕,正新(2105)和建大今年每股稅後純益皆有望各為5.7元和4.5元,將共同創下近四年新高水準。而明年天然膠、合成膠市場依舊維持供過於求局面下,輪胎雙雄明年營運有望再續強。

正新今年雖面臨全球輪胎廠降價潮,但因有四大新廠包含重慶廠、廈門廠、漳州廠、台灣斗六廠加持,前十月營收不降反升,並衝破1,100億元大關,年增1.37%,而前三季稅後純益達135.97億,年成長24%。建大因經營效率提升和成本壓力減,前三季稅後純益突破24億元大關,年增38%。
發表於 2013-12-1 23:35:57 | 顯示全部樓層
感謝長時間持續分享。
 樓主| 發表於 2013-12-2 06:48:29 | 顯示全部樓層
轉貼2013年12月2日工商時報,供同學參考

華豐泰國前3季EPS 贏去年

工商時報 記者劉朱松/台中報導

華豐橡膠(2109)旗下華豐橡膠(泰國)大眾公司,在台發行台灣存託憑證(TDR)(911602),因在外流通性不足的因素,預定明(3)日將終止在台上市。不過,原股仍在泰國交易所正常交易。華豐認為,因營業毛利率提高,泰國廠今年度獲利表現,比去年度好。

華豐表示,旗下華豐泰的TDR,因價格與原股相較,多半呈現折價情形,TDR持有人陸續申請兌回原股持有,或兌回原股出售,導致該TDR在外流通性不足,依規定,華豐泰的TDR,將成功身退,3日將終止在台上市。

華豐旗下泰國廠前3季的營業毛利率,由去年同期的15.87%,再增至19.66%,使得今年前3季本期淨利2.31億泰銖,年增66.14%,稅後EPS為0.35泰銖(每股1泰銖),高於去年同期的0.22元。

華豐橡膠(泰國)大眾公司表示,為配合東南亞國協的關稅優惠政策,除了正在擴產外,也將調整原廠(OE)及售後服務(AM)車胎的市場比重,希望逐步提升泰國廠的獲利。

華豐指出,旗下橡膠(泰國)大眾公司,旗下2個工廠。其中,泰國一廠生產自行車胎、機車胎、農工用車胎,及各類內胎等產品,光是自行車胎及機車胎的年產能,分別為800萬條,及750萬條。至於泰國一廠的內胎年產能達2,000萬條,及農工用胎達100萬條。

至於泰國二廠目前只生產沙灘車胎,年產能約75萬條,而新增機車胎產能,明年第2、3季可量產,新增規畫年產能300萬條。

泰國廠的原廠(OE)機車胎客戶,包括本田、山葉,及川崎等三大日系機車廠。其中,OE車胎占比達6~7成;AM車胎占比3~4成。

由於AM市場的營業毛利率,較OE車胎為高,集團希望泰國廠未來的機車胎OE與AM市場的占比,各半。

華豐的泰國廠,除了代工生產米其林自行車輪胎外,主力客戶包括Vittoria、Lion、京永的柬埔寨廠,及Best Well柬埔寨廠等多家自行車組車廠。
 樓主| 發表於 2013-12-9 06:02:28 | 顯示全部樓層
轉貼2013年12月9日經濟日報,供同學參考

建大力拚多角布局 擴產計畫「輪」番上陣

【經濟日報╱記者周義朗/台北報導】

建大(2016)董事長楊銀明表示,今年受惠於原物料下跌,加上經營管理效率提升,以及擴產效應持續發酵,本業營運表現將達歷史新高。而明年正積極進行擴產計畫,加上今年併購輪圈廠的效益將會發酵等,明年營運表現將優於2013年。
受惠原物料成本大降,建大前三季獲利較去年亮眼。前三季合併營收220.46億元,年減1.68%,稅後純益達24.68億元,較去年同期17.8億元成長38.65%。

法人估,建大今年全年營收有望挑戰330億元,年增逾12%,稅後純益將達32.8億元,較去年26.44億元成長24%。今年每股稅後純益約4.3元,優於去年的3.6元。明年則因新輪圈廠加入的效益,預期全年營收有望增加一成,合併營收突破360億元。以下是專訪紀要:

跨足醫療 對岸設點搶市

問:明年的投資計畫?

答:建大已決議在大陸昆山投資5,000萬美元(約新台幣14.79億元)設立投資總部。另外,看好大陸醫療前景,鎖定台商客群,明年將攜手彰化秀傳醫院,在昆山開發「建大秀傳健康城」,投資金額約新台幣20億元。這也是建大成立50多年來,首度跨足醫療領域。

「建大秀傳健康城」是包含牙科、急診、遠距微創中心和健檢等業務的綜合醫院,以當地台商為目標客群。

問:第4季公司展望及全年營運概況?

答:因自台灣出口美國需50多天的船期,歐美經銷商欲趕上年後出貨於各通路,多於11月起向公司進貨。就目前訂單情況判斷,預期11、12月出貨量將會較9、10月增加。預期第4季營運應該可以和第3季差不多。

併購美商 鞏固競爭優勢

問:外界質疑日前併購美國輪圈公司,恐會壓低公司毛利?

答:其實不能這樣看待這件併購案。在北美市場中,割草機、高爾夫球車等特殊規格產品,買方是以「輪胎+輪圈」的「輪胎組」方式進貨為主,若建大純粹用輪胎銷售,常會被最大競爭對手卡萊爾輪胎公司搶單或造成低價競爭的情況。

如今,建大僅用新台幣6億元買下一年營業額2億美元(約新台幣59.18億元),稅前盈餘達新台幣2億元的輪圈廠等公司;相較日前私募基金用新台幣約百億元買下卡萊爾輪胎公司和其橡膠皮帶生產廠,該公司每年營業額約5億美元(約新台幣147.97億元),購買價相對便宜外,且以後能直接控制銷售通路,還能提高銷量,並提高進入門檻。



全文網址: 建大力拚多角布局 擴產計畫「輪」番上陣 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8347094.shtml#ixzz2mvJ5OMfR
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 樓主| 發表於 2013-12-9 06:03:00 | 顯示全部樓層
轉貼2013年12月9日經濟日報,供同學參考

需求增溫 建大後市動能強

【經濟日報╱記者葉家瑋/台北報導】
大陸城鎮化,加上歐美及大陸車市持續復甦,皆提振對輪胎需求,近年積極擴廠的建大(2106)明年持續擴充產能,營運動能強勁。法人看好,在全球景氣逐漸復甦加上擴產效應下,建大明年營收可望成長二成以上。

今年全球車市皆穩健復甦,帶動輪胎業者業績表現,建大因應接單持續擴充產能,包括大陸天津廠、上海廠、台灣雲林廠轎車胎產能皆大幅成長。



全文網址: 需求增溫 建大後市動能強 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/% ... shtml#ixzz2mvJZp9L8
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 樓主| 發表於 2013-12-23 06:06:29 | 顯示全部樓層
轉貼2013年12月23日經濟日報,供同學參考

正新建大 擴產不手軟

【經濟日報╱記者周義朗/台北報導】

國際橡膠研究會(IRSG)宣布明年天然膠產量將增4.5%,將壓抑明年輪胎原物料價格。正新(2105)等國內輪胎業,因可望受惠原料下跌及全球輪胎需求持續增長,明年擴產腳步將不停歇,營運表現備受期待。
IRSG最新預測數據指出,因2006年至2008年全球膠農大量種植膠樹,造成今年天然膠供給過多,明年盛產情況依舊,供給量恐將較今年再成長4.5%,從1,170萬公噸提升至1,220萬公噸。外界預期,對明年天然膠價格恐造成壓力。

正新因看準印尼人口為全球第四大,機車胎總量為全球第三大,經濟起飛後,輪胎需求隨之增長,故將砸下100億元,設立兼具機車胎和轎車胎的廠房。預計明年中將正式動土興建,2015年下半年投產,每年貢獻約百億元營收。

此外,正新已投產的重慶廠、廈門廠、漳州廠、台灣斗六廠在去年加入營運後,今年首季各廠都已轉虧為盈,由於大陸輪胎市場需求強勁,公司已評估明年的擴廠計畫,預估明年的資本支出仍會維持在200億元上下,與今年大致持平。

建大為讓轎車、機車和自行車胎營收各占三分之一目標逐步達成,明年擴產重點則會在大陸轎車胎市場。

建大表示,天津轎車胎廠明年底前將從日產能3,000條提升至1萬條。而昆山全鋼胎新廠則將於明年首季動工興建,總投資金額約為1億美元(約新台幣29.91億元),預計最終年產能要達到210萬條,每年貢獻產值約150億元,2015年第一期廠房投產。

泰豐和華豐明年也各有擴產計畫,泰豐台灣中壢廠因變更為住宅用地,已在觀音鄉購入新廠土地。泰豐指出,明年下半年動工建廠,預計新廠轎車胎年產能在600萬條。

華豐明年第3季泰國二廠機車胎產線將量產外,也預計在越南胡志明市,興建一座日產能3萬條的機車胎廠。



全文網址: 正新建大 擴產不手軟 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8377538.shtml#ixzz2oFBhzSgZ
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 樓主| 發表於 2014-1-18 06:16:02 | 顯示全部樓層
轉貼2014年1月18日經濟日報,供同學參考

正新、建大 持續擴產

【經濟日報╱記者葉家瑋/台北報導】
中國大陸及新興市場輪胎需求持續成長,加以時序進入農曆年前的備胎潮,輪胎雙雄正新(2105)、建大持續擴充產能因應接單;法人指出,短線輪胎廠將受惠季節性需求,長線大陸去年汽車銷量年增近14%,有助輪胎廠營運增溫。

第4季為輪胎廠傳統淡季,但時序接近農曆年,輪胎廠進入備胎潮,營運可望逐步升溫,國內輪胎雙雄正新、建大擴充產能腳步不停歇,法人指出,由於大陸輪胎價格競爭趨緩,有助公司毛利表現趨穩,加以中國車市需求長線看升,對輪胎廠後市營運不看淡。

富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰表示,大陸經濟成長帶動人均所得提升,近年來大陸車市復甦腳步從未停歇,即使在 2011、2012年景氣較低迷時,汽車銷量也能保持年增2%至4%成長。

由於農曆年為傳統銷售旺季,看好台系相關汽車零組件、輪胎廠將持續受惠。

法人指出,大陸繼續推動城鎮化,帶動三、四級城市購車需求增加,輪胎的終端需求增溫,目前大陸每千人的汽車保有輛大約在100至120萬台之間,預期未來五年每年還仍有10到15%的成長。



全文網址: 正新、建大 持續擴產 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8433247.shtml#ixzz2qhFjYzYF
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 樓主| 發表於 2014-1-20 05:44:40 | 顯示全部樓層
轉貼2014年1月20日經濟日報,供同學參考

極端氣候效應 輪胎股利多

【經濟日報╱何耀仁】

2014年第一周,國際油價驟跌,雖然修正幅度僅在5%上下,但已經足以嚇跑中國大陸傳統建立春節假期庫存的買盤!

原油價格下跌,影響貿易商生意,買盤普遍呈現觀望、不積極的態勢,主要原因在於原油價格趨跌,預期塑化原料有向下修正的空間。因此,除非節前油價明顯出現反彈,否則今年塑化行情將可能須等到節後,才有機會交易熱絡。

欲了解塑化產業趨勢,首先須探討油價走弱的原因。去年12月起北美及歐亞大陸陸續出現極端氣候,地表大面積覆蓋冰雪,造成交通癱瘓、商業活動受創。極端氣候使得用以取暖的天然氣需求高漲,推升了天然氣價格。相反地,大規模的停班、停課嚴重影響成品油需求,使油價下跌,並間接使石腦油產出減少;乙烯、丙烯在上游石腦油供給下降、烯烴產品需求暢旺的情況下,價格走強。

此外,2014年預期北海布侖特油價之合理年均價格應在每桶100美元上下。因此,去年底油價上升至每桶112美元以上明顯過高,料油價將有下降空間。

1994年至1995年間也曾出現劇烈的氣候異常,使該段期間農作物產量明顯減少,其中主要棉花出產國中國大陸、印度棉花受天災重創而產量大減,該期間全球棉花產出更是減少了20%,使得化學纖維替代需求大增、供不應求。

去年以來的極端氣候雖會對冬小麥等作物產出造成衝擊,但美國棉花尚未有受害報告、中國大陸及印度庫存仍高,因此暫時不會影響棉花市況。但是,劇烈的氣候異常如果接連發生,全球化學纖維供需失衡的機率將大增。

受惠於美國景氣持續復甦,中國大陸經濟穩定成長,需求力道強勁,石化產品毛利將持續擴增。在乙烯、丙烯需求旺盛、價格走強情況下,預期台塑化(6505)第1季的輕油裂解部門獲利率將有不錯表現;然而受到乙烯、丙烯高價影響,丁二烯價格將維持弱勢。

預期下游合成橡膠價格走弱,使得輪胎業者在原料端成本降低,而輪胎平均售價向來不會因原料成本走跌而有太大的波動空間,因此將使輪胎業者毛利維持高檔。

本次推薦個股為正新(2105)、建大(2106)及台塑化。

(作者是棣邁產業顧問總經理)



全文網址: 何耀仁專欄/極端氣候效應 輪胎股利多 | 股市要聞 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/8436178.shtml#ixzz2qso5VVxC
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 樓主| 發表於 2014-2-12 05:46:13 | 顯示全部樓層
轉貼2014年2月12日蘋果日報,供同學參考

降價衝擊營收 正新1月跌破百億

【周義朗╱台北報導】年節因素及全球促銷降價戰,正新(2105)1月營收跌破百億元大關,為96.56億元,年減2.45%。建大(2106)則因購併美國事業,挹注2億元額外營收,單月營收26.55億元,年增10.78%。
去年包含天然橡膠、合成橡膠等輪胎原物料雙雙走滑,全球輪胎業自去年第2季起開始進行促銷戰。
正新於2013年6月股東會時,總經理陳榮華更首度證實,已順應趨勢調降輪胎價格,使得1月營收雖有擴產因素加持,但受農曆年節使工作天數減少、降價等因素,月營收仍跌破百億元大關。
正新主管強調,雖順應趨勢調降輪胎價格,但整體而言,因正新定位是平價之上,是銷售成長較快的級距,對營業額並不擔心,全年營運依舊審慎樂觀。

輪胎廠積極擴產
正新表示,今年擴產重心仍在中國市場,包括日產約3000條的天津轎車胎廠,計劃在今年底前,將日產能提升至2萬條;此外,斥資10億元的昆山全鋼胎新廠,也在本季動工建廠,預計2015年首季完工量產。
建大則強調,去年所併購的6家美國公司,已於去年12月起貢獻營收,今年1月金額約2億元。扣除掉美國事業貢獻2億元,建大本業營收約24億元,仍居高檔水位。
展望全年,建大主管認為,市場需求仍將成長,且雲林廠、天津廠陸續有轎車胎新產能開出,加上6家被併購公司將完整貢獻營收,預料產品銷量持續往上,法人則估,今年建大營收將突破300億元大關。
國內券商分析師表示,受惠中國車市和新興國家的強勁表現,加上機車市場潛力可期,正新、建大、華豐(2109)、泰豐(2102)、南港(2101)等輪胎廠,為搶搭這波商機,今年紛在東南亞或兩岸積極擴產,也使輪胎類股今年營運備受期待。
 樓主| 發表於 2014-2-20 05:27:40 | 顯示全部樓層
轉貼2014年2月20日蘋果日報,供同學參考

建大今年獲利拼新高
3利多加持 法人估每股可賺逾5元

前景看好
【周義朗╱台北報導】建大(2106)今年3利多加持,美國廠正式貢獻營收、轎車胎廠大幅擴產以及龍華廠潛在開發利益,董事長楊銀明表示,今年營運表現肯定優於去年,且希望透過業內、外皆成長下,5年內能成為全球前20大輪胎廠。

法人表示,建大在轎車胎產能大幅成長以及併入美國輪圈廠的貢獻下,且天然膠和合成膠仍呈現供過於求,預料原料成本將維持低檔,公司毛利率將由2013年的25.8%進一步上升至26%,全年營收有望挑戰350億元大關,年增約2成,每股純益則將突破5元,營收獲利都有望創下歷史新高。

美國輪圈廠貢獻營收
楊銀明說,2013年底併入建大的美國輪圈廠,主要產品為割草機與高爾夫球車的鋼圈,公司於今年起開始全年認列營收,以1月營收26.55億元來看,其中約2億元就是來自於美國輪圈廠的貢獻。法人估,美國輪圈廠全年將有望貢獻營收24億元。
至於外界曾質疑日前購併美國輪圈公司,恐會壓低公司毛利率,楊銀明強調,在北美市場中,割草機、高爾夫球車等特殊規格產品,買方是以「輪胎+輪圈」的「輪胎組」方式進貨為主,若建大純粹用輪胎銷售,常會被競爭對手搶單或造成低價競爭的情況。
如今,建大僅用6億台幣買下一年營業額2億美元(約60億台幣)、盈餘達2億台幣的輪圈廠等公司;相較私募基金用約百億台幣買下卡萊爾輪胎公司和其橡膠皮帶生產廠,該公司每年營業額約5億美元(約150億台幣),購買價相對便宜外,以後還能直接控制銷售通路,並提高銷量,門檻拉高,其實是很划得來。

深圳廠土地價值誘人
至於擴產方面,楊銀明說,建大的轎車胎是在台灣廠、上海廠與天津廠生產,日產能合計約3.3萬條,公司於去年第4季就開始計劃將台灣廠日產能從3千條提升至8千條。
天津廠日產能則預計2014年底之前,逐步擴增至2萬條,上海廠也將視市場需求考量擴增至3萬條,如此一來2014年底,轎車胎產能可增加至5.5萬條。
楊銀明認為,隨著本業和業外的持續增長,全年營運表現肯定優於去年。
法人則表示,建大的深圳廠位置靠近高鐵龍華站,土地面積達5萬坪,公司是在1990年以每坪人民幣1000元取得,若以目前市價每坪15萬元計算,預估潛在處分利益約為72.5億元,約可貢獻每股稅前盈餘為9.5元。
 樓主| 發表於 2014-2-24 05:58:22 | 顯示全部樓層
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建大 今年營收拚新高

【經濟日報╱記者周義朗/台北報導】

建大(2106)董事長楊銀明表示,市場需求仍將成長,且雲林廠、天津廠陸續有轎車胎的新產能開出,加上併購的六家美國公司將完整貢獻營收,預料今年營運表現將優於去年。法人估,全年營收挑戰350億元,將創歷史新高。

建大雖然去年產品銷量成長約4%至5%,但同時間天然橡膠、合成橡膠下跌,使得公司推出促銷活動刺激買氣,導致整體營業額較前一年減少。累計去年營收292.62億元,年減0.28%。建大昨(22)日股價收68.9元,下跌0.6元。

今年受惠於原物料下跌,加上經營管理效率提升,以及擴產效應持續發酵,本業獲利表現將達歷史新高。法人估算,全年稅後純益約為34億元,年成長28%。去年每股稅後純益則約4.5元,前年則是3.60元。

展望今年,楊銀明表示,現階段看起來合成膠和天然膠的價格應在上半年還是持穩看待,預期今年產品毛利和去年差不多。今擴產重點在轎車胎,去年底建大的轎車胎日產能為3.3萬條,預期今年員林廠擴3,000條至日產能達8,000條,天津廠擴1萬條達1.3萬條,昆山廠擴2.5萬條達5萬條。

此外,去年第4季所併購的楊家旗下美國Monitor、ADI等六家公司及營運據點,這些公司全年營收約30億至40億元。法人表示,今年建大將持續進行天津廠二期的購置設備計畫,以及雲林薊桐廠的擴建案,預料今年營運將持續成長。此外建大天津二期廠區以汽車胎為主,去年6月剛投產,滿線後年產能可達700多萬套,屆時將可帶來人民幣30億元(約新台幣144.93億元)年產值。預料今年營收將因諸多利多因素帶動下,可望挑戰350億元新關卡。
 樓主| 發表於 2014-3-4 06:09:37 | 顯示全部樓層
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南港今年行銷 兩岸開花
南港舊廠開發案 拼年底前拿到執照

【周義朗╱台北報導】南港(2101)昨法說會,榮譽董事長林學圃表示,為避免單一市場風險,今年將把行銷重心擺在中國和台灣,且藉透過重返小胎市場,希望今年業績逐季增長,並盼南港舊廠開發案在年底前拿到執照。
久未公開露面的林學圃,對於今年展望,充滿樂觀。而受惠原物料價格下滑、歐美車市回溫,南港去年稅前盈餘6.2億元,較2012年的2.86億元明顯增長。


今年重返小胎市場
林學圃說,今年天然膠、合成膠和黑煙等3大輪胎主要原料,因產能過剩,價格預料將維持低檔,有利公司毛利提升。此外,今年也將重返小胎市場,重點放在SCB(速可達交叉層胎)與MCB(重型摩托車交叉層胎)。
林學圃表示,以往都著重歐美車市,但金融危機後,專銷歐美的轎車胎需求出現停滯,近年已積極思考轉型,首先就是朝多元化產品發展,即由小而大的「輪胎全餐」產品策略。
目前除重點行銷SCB與MCB,未來還會展開多項開發計劃,包括TBS全鋼卡客車夏胎、LTS全鋼輕卡客車冬胎、RFT零壓續跑胎、全熱熔競技胎等。而SCB產品上市時間,預計落在4、5月。
其次,將積極行銷中國和台灣車市,今年台灣加盟店希望能拓展至50家,旗艦店5家;中國則將拓展200家店面,旗艦店20家。並與台灣大車隊(2640)合作,進行車體廣告行銷。

與台灣大車隊合作
至於南港舊廠開發案,南港子公司南榮開發建築執行長洪國強表示,近年未能如期開發,感到很抱歉。但預計3月中,台北市政府將進行南港廠開發審議案,希望此次會議能讓南港廠開發案通過,盼第4季能申請到開發執照。
據了解,南港舊廠基地面積9457坪,總樓地板面積近6.8萬坪,扣除6%自用,目前採賣場、商辦及住宅綜合開發方向,市場估以南港目前房價每坪約80~90萬元計算,總銷金額可逾500億元。
 樓主| 發表於 2014-3-6 05:58:52 | 顯示全部樓層
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建大 加速深圳廠活化

【經濟日報╱記者潘羿菁/台北報導】
輪胎大廠建大(2106)加速處理大陸深圳龍華廠土地,董事長楊銀明昨(5)日表示,目前傾向朝「工改工」模式,並找開發商共同合作,期望今年股東會前完成簽約。

法人預估,一旦資產順利活化,潛在收益可望達87億元,直接賺進一個資本額,若是導入開發單位共同建設,也會帶來可觀收入。建大昨天股價上漲1.3元,以75元作收。

為了配合大陸政府,傳統產業西遷政策,建大現階段積極處理深圳龍華廠,楊銀明昨日出席台北國際自行車展,面對媒體詢問,他表示,當地政府鼓勵「工改工」模式,因此建大不排除會朝向這方向進行。工改工為舊型工業區轉型成新興工業區。

由於龍華廠緊鄰高鐵站,交通便利,法人透露,當地行情價格已喊到每平方米人民幣1.1萬元,按照龍華廠有16萬平方米的土地規模,潛在收益約新台幣87億元,逾一個資本額,貢獻每股盈餘約11元。

至於自行車市場,建大表示,目前歐洲買氣逐漸復甦中,今年1月、2月歐洲拉貨量,相較於去年第4季,成長約10%,儘管尚未回到正常水位,不過後勢將看好。

此外,巴西政府日前針對自行車輪胎反傾銷稅率,已經裁定出爐,建大受傷程度相對同業少,預期建大訂單會增加,不過法人分析,越南廠無法吃下這塊轉單效應,勢必要冀望於大陸惠州廠。

建大今年在美國輪圈廠挹注、轎車胎產能成長,以及龍華廠土地資產收益,法人預期全年營收有望挑戰350億元大關,年成長約二成,目標達陣刷新高。



全文網址: 建大 加速深圳廠活化 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8528082.shtml#ixzz2v807fwPh
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 樓主| 發表於 2014-3-7 05:31:39 | 顯示全部樓層
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正新 印尼建廠加速度

【經濟日報╱記者潘羿菁/台北報導】


印尼市場潛在商機大,正新(2105)也加速投資進度,正新總經理陳榮華表示,印尼廠一旦土地取得後,投產時間表跟著明朗化。

陳榮華昨(6)日出席國際自行車展,他說,印尼人口數高居全球第四大,隨著經濟成長,國民所得逐漸提升,勢必會帶動車輛需求,運輸零組件會跟著受惠,此外,同樣看中充沛勞動力,才會落腳印尼新增廠房。正新昨日股價收在79元,上漲0.7元。

據了解,正新日前董事會決議,針對印尼廠投資8,000萬美元,加上當地融資,合計總投資金額達100億元。

另外,廈門海燕第三期也在擴產中,預計明年上半年投產,投資金額約人民幣10億元,全鋼胎日產能約三千條,法人估計會新增營收人民幣60億元。

對於今年展望,陳榮華表示,現階段觀察今年生產原物料價格,處於穩定階段,但是生產成本,包括水、電與人力薪資都在上漲中,是否會壓縮到毛利,仍有待觀察。

目前正新在大陸布局,包括廈門正新、天津大豐、廈門海燕、正新實業、重慶正新、漳州(集美)與昆山正新。至於在台灣投資概況,五座在彰化,一座在雲林。



全文網址: 正新 印尼建廠加速度 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8530708.shtml#ixzz2vDjnRPU1
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