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[轉貼] 橡膠;輪胎 – 旺季來了 輪胎三雄Q2營運喊衝

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正新雙印布局 看到成果

經濟日報 記者高行/台北報導



輪胎龍頭正新(2105)歷時三年的「雙印」布局,即將開花結果,其中印度廠預計6月正式投產,另年印尼廠,也將在7月試量產。

二新廠量產後,正新機車胎年產能由現有6,870萬條增至8,070萬條,產能擴張14.9%,若全產全銷,對每年營收挹注33億元起跳。

正新新建印度廠6月正式投產,初期生產機車胎,年產能規畫為600萬條,另印尼新廠也將在7月進入試產階段,年底前正式投產,年產能也是600萬條,上述二廠皆鎖定當地成長迅速的機車市場。據了解,印度和印尼每年新增機車2,800萬台,僅和車廠配合的組車(OE)胎需求一年上看5,600萬條,為台灣市場的數十倍規模,前景看俏。

正新指出,在雙印設廠主要因配合日系機車品牌客戶在當地增產需求,可確保銷量無虞,且二廠占地廣闊,後續不但可擴增機車胎產線,搶攻當地售後市場,也將把觸角延伸至轎車胎,發揮更大效益。

正新目前旗下九大廠區中,台灣、廈門、天津和越南廠生產機車胎,去年年產能6,870萬條,去年銷售占整體營收約14%,在印度廠和印尼廠陸續加入後,集團機車胎年產能將衝至8,070萬條,若能順利全產全銷,對集團年營收挹注達33億元以上。正新股價26日收61.1元,上漲0.7元。

輪胎二哥建大旗下印尼廠則先一步在4月投產,規畫年產機車胎120萬條,自行車胎180萬條,另在建中的越南二廠則主攻轎車胎,預計第4季試車,初期小量生產,長期規畫產能達年產150萬條。

建大指出,除印尼和越南二廠外,集團今年也啟動惠州廠昆山二廠及天津的擴廠計畫,其中,惠州廠土地及環保批准文件都已取得,先前因土地交付進度延遲而未能動工,預計今年年下半年發包開工,第一期產能以深圳廠遷廠的產能為主,包括日產6.5萬條自行車胎及3.5萬條機車胎。另占地1,000畝的昆山二期廠,建廠成本落在35至40億元,預計首期工廠生產轎車胎及研發中心大樓,而天津廠籌設全鋼卡車胎廠。

評析
正新在雙印設廠主要因配合日系機車品牌客戶在當地增產需求,可確保銷量無虞

 樓主| 發表於 4 天前 | 顯示全部樓層
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輪胎雙雄 漲價到Q3

經濟日報 記者高行/台北報導

天然膠和人工膠等膠料去年第4季來震盪劇烈,以天然膠來看,去年11月由每公噸1,700美元(約新台幣5.1萬元)價位起漲,至今年初上衝六成,達每公噸2,700美元(約新台幣8.1萬元),而在4、5月短短兩個月間又回跌六成,跌回當初1,700美元的起漲點,劇烈上沖下洗導致各大輪胎廠反應不及,首季皆出現毛利減損,毛利率保衛戰,為今年廠商維持獲利的重頭戲。

輪胎雙雄正新(2105)及建大為保住獲利,今年初紛紛調漲出貨價,唯考慮下游經銷商接受度,採漸進式,而非一次漲足的轉嫁模式,而4月間隨膠料回跌,包括緇博、大王、華東等對岸中小型輪胎廠反向調降出貨價,導致正新和建大逆勢調漲的作法備受考驗。

正新和建大均表示,目前調漲動作不受影響,主要是對岸本土輪胎廠先前動輒10%、20%調漲已漲過頭,相對其先前僅採進式調漲,並未完全反映原料成本。

雙雄表示,即使目前膠料大幅下滑,仍維持在去年高檔,對下游經銷商調漲動作仍具說服力,甚至此波調漲將延續至第3季。

據了解,正新和建大年初首波出貨價調漲3%至5%,4月正新宣布再次調漲5%至8%,建大也跟進,主要是為反應先前未漲足部分。


評析
正新和建大目前調漲動作不受影響,主要是其先前僅採進式調漲,並未完全反映原料成本。

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