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樓主: p470121

[轉貼] 電動車 – Volvo進化 2019年邁向電動車廠

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發表於 2014-9-12 07:27:44 | 顯示全部樓層
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發表於 2014-9-12 09:08:45 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2014-9-25 16:46:14 | 顯示全部樓層
轉貼2014年9月19日中央社,供同學參考

台灣缺補貼政策 比亞迪觀望中

中央社記者尹俊傑深圳19日電
中國大陸電動車製造商比亞迪今天表示,台灣欠缺提供個人用電動車的購車補貼政策,使得比亞迪在搶灘台灣電動轎車市場上,仍保持觀望態度。

比亞迪汽車工業有限公司亞太汽車銷售事業部區域經理柯育濱19日在位於大陸廣東省深圳坪山的總部說,台灣在公共交通領域提供可觀的電動車補貼額度,但公務車等個人用電動車方面,目前沒有明確的補貼政策。

他指出,由於兩岸無法整車進出口,把零組件運到台灣組裝的成本加上去,相同的電動車款價格可能會比在深圳賣高出人民幣5至10萬元,要以這種售價在轎車市場競爭,「可能會有困難」。

柯育濱說,若整體政策環境「有很好的變化」,可能不只是比亞迪,其他車廠也會更積極搶攻台灣電動車市場。

苗栗客運採購的比亞迪電動巴士已在5月投入營運,柯育濱表示,這批負責苑裡至台中大甲路線的電動巴士上路4個月來零故障、續航力理想,苗栗客運已在8月加買4輛,計劃負責另一條路線。

但他說,首都客運等其他對電動巴士有興趣的業者,考量到台灣電動車用電沒有補貼,充電站等基礎建設經費也必須自行負擔,經濟效益尚未充分發揮,都在觀望政策環境是否會改善。

在大陸政府祭出支持性政策鼓勵新能源車發展下,比亞迪上半年新能源車業務營收約27.48億元(新台幣136.5億元),年增12倍。比亞迪坦承,補貼政策是有促進新能源車銷售,「但不是主因」。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李雲飛說,今年新能源業務呈爆發性成長,是因為其他車廠紛紛投入電動車領域,減輕消費者對這類新興產品的疑慮,「以前是中國的一個和尚念經,現在是中國的一群和尚念經」。

李雲飛表示,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)2013年進軍大陸,目前眾家車廠爭鳴,已把電動車市場的餅做大,進入「大家互相抬轎」的階段。面對電動車發展後勢,他「抱非常大的信心」。
 樓主| 發表於 2014-9-25 16:47:29 | 顯示全部樓層
轉貼2014年9月19日經濟日報,供同學參考

穆斯克:電動車技術六年後將成熟

經濟日報 記者楊宛盼╱即時報導
電動車大廠Tesla執行長穆斯克(Elon Musk)接受華爾街日報專訪時表示,全自動駕駛車技術將在未來五年至六年後成熟,而且會比人類駕駛更安全。

但穆斯克強調,就算技術成熟,相關配套措施可能還要幾年後才能臻於完備。Tesla也在著手開發自家電動車的自動駕駛技術。

穆斯克指出目前自動駕駛車的最大技術問題,是如何提高自動眼的快速辨識準確度,若自動車配備的相機或雷達只偵測到障礙物的一部分,電腦無法辨識,就難以決定汽車行進路線。
 樓主| 發表於 2014-9-29 06:09:04 | 顯示全部樓層
轉貼2014年9月23日工商時報,供同學參考

大陸代工給鴻海?特斯拉:沒這計畫

工商時報 記者鄭淑芳/台北報導
特斯拉交貨能力大幅提升,出現逾7成的成長,面對會否將代工業務拉回大陸時,特斯拉卻傾向冷處理,甚至還主動發出官方回應,強調「目前沒有在大陸代工生產的計畫。」看來「先前外界傳出鴻海(2317)要在中國替TESLA代工電動車的合作計畫」,恐怕還要再等一等。
  特斯拉再傳捷報,特斯拉全球銷售和服務副總裁紀龍(Jerome Guillen)上周五在四川啟用大陸第17座超級充電站時透露,去年特斯拉共交付2萬輛Model S,但今年有機會上看3.5萬輛。

  市場將特斯拉交貨能力大增,原因指向生產線的擴展。特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄也證實,特斯拉美國生產基地最近又新增了一條生產線,周產能達1,000輛。
  除了在美擴充生產線,會否將代工產線拉回大陸,也成了市場關注焦點,但對此,特斯拉卻傾向冷處理,還特別發出官方回應,強調「特斯拉現所有在華銷售的車輛都是在美國生產,再進口到中國,目前沒有在大陸代工生產的計畫。」
 樓主| 發表於 2014-10-2 07:43:22 | 顯示全部樓層
轉貼2014年10月2日工商時報,供同學參考

強化與特斯拉合作 中鋼力助富田

記者林憲祥/高雄報導



中鋼集團於上周正式入股美國電動車製造大廠特斯拉(TESLA)馬達獨家供應商富田電機,成為其最大股東後,中鋼董事長鄒若齊昨(1)日首度透露,中鋼已向特斯拉釋出極大善意,將全力協助富田提升生產能力,希望能夠達到即時供料的能力,確保三方的穩定供應鏈關係。

中鋼為強化特斯拉公司的信心,鄒若齊特派遣技術副總經理王錫欽上周專程前往美國舊金山的矽谷,拜訪特斯拉總部,表達雙方將進一步合作的關係。

鄒若齊指出,特斯拉電動車的發展相當快速,為滿足其材料的需求,目前正與日本電池供應商Panasonic聯手,在美國內華達州,興建大型電池廠。而中鋼剛轉投資、位於中部的富田公司,現在是特斯拉唯一的馬達材料供應商。中鋼日前投資富田,就是考量這一層供料關係,進而希望能夠強化與特斯拉的合作。

鄒若齊說,富田是中鋼重要的電磁鋼片客戶,但以它目前的產能,一年配合特斯拉的需求,供應幾千輛電動車所需的馬達給特斯拉,是有此能力;但若要富田供應上萬輛所需的馬達,恐就有困難。因此中鋼投資富田,最大目的就是要協助提升它的生產能力,希望未來能夠做到即時供料給特斯拉的目標,以穩定特斯拉的信心。

王錫欽也表示,他這次前往特斯拉拜訪,主要鑑於特斯拉電動車發展迅速,預期它未來所需的馬達數量非常驚人。以去年來說,特斯拉需求量為2.1萬顆,今年需求量可能超過3萬顆。因此為讓特斯拉安心,中鋼已表明將會全力協助富田提升各方面的能力,包括生產、技術、管理、財務等方面,以確保富田穩定的供應鏈,創造三贏的合作夥伴關係。
 樓主| 發表於 2014-10-6 08:50:12 | 顯示全部樓層
轉貼2014年10月6日經濟日報,供同學參考

Tesla神秘自駕車 爆點來了

【經濟日報╱編譯葉亭均/綜合外電】


消息人士透露,電動車大廠特斯拉公司(Tesla)將首度進軍自動駕駛領域,預料在本周新車發表會上將公布自動駕駛新功能,加入其他豪華車大廠提供讓汽車自行維持在車道上行駛等高科技功能的行列。

彭博資訊報導,消息人士指出,新功能將在本周預定的發表會亮相。特斯拉執行長穆斯克1日時在社群網站推特上表示,特斯拉將「公布『D』與另一項產品」,同時提供一張暗黑神秘的特斯拉汽車照片,附上的日期為10月9日。

擁有豪華車品牌Model S的特斯拉正新添能輔助駕駛汽車的電子功能,以減少駕駛人在塞車時的負擔。福斯汽車旗下的奧迪(Audi)與戴姆勒的賓士等豪華車品牌,甚至連本田等大眾品牌都已逐漸採用這類自駕功能。

通用汽車執行長巴拉曾表示,通用預期將在未來數年把自動駕駛技術元素嵌入部分車款,而福特也有類似的打算。

汽車大廠在自動輔助駕駛功能方面的競爭愈來愈激烈,這塊領域需要配備更多的感測器與運算功能,被視為是邁向自動駕駛車的踏腳石。目前已有許多汽車能自動停車,會提醒駕駛車子偏離車道,或有其他車輛出現在視線死角,當車況走走停停時,也會自動與前車保持安全距離。

穆斯克6月時表示,特斯拉正推動計畫,要在電動車上安裝自動駕駛或「自動導航」功能。當時他表示,明年「就能夠在無須觸碰任何控制系統的情況上下高速公路」。

晶片廠輝達(Nvidia)是Tesla Model S目前車款的處理器供應商。Model S的特色是儀表板上配備17吋螢幕,可供資訊或娛樂使用。輝達也提供本田與其他車廠車內資訊與娛樂技術。
發表於 2014-10-6 11:42:36 | 顯示全部樓層
感謝p470121 大  電動車產業訊息追蹤 感恩
發表於 2014-10-6 20:36:45 | 顯示全部樓層
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發表於 2014-10-7 07:38:18 | 顯示全部樓層
感謝熱心分享
發表於 2014-10-7 09:18:37 | 顯示全部樓層
3Q for sharing
發表於 2014-10-7 11:21:54 | 顯示全部樓層
多謝大大整理的消息
 樓主| 發表於 2014-10-19 08:42:34 | 顯示全部樓層
轉貼2014年10月11日經濟日報,供同學參考

Tesla自駕車 跑得快又聽話

【經濟日報╱編譯林佳賢/綜合外電】



電動車大廠特斯拉(Tesla)發表市場期待已久的新車款,搭載雙馬達和四輪傳動系統,性能較現行的Model S大幅提升,還配備自動駕駛功能,車子能自行保持安全車距、變換車道和停車等簡單動作。

Tesla 9日發表以現行車款Model S為基礎改良的新車:Model S的「D」版本。Tesla執行長穆斯克說,「D代表雙馬達」。這款車配備Tesla容量85 kWh的電池組,使續航力從先前的265哩提升至275哩,並配備雙馬達四輪傳動系統,從零加速至時速100公里只需3.2秒,直逼保時捷911 Turbo和賓士E63等高性能房車。
新車款有三種版本,依性能由低到高排列依序是60D、85D和P85D。穆斯克說,未來的Tesla車輛將配備兩組電動馬達,一組驅動前輪、另一組驅動後輪,以提高路面操控性能與效率。

新車款搭載Tesla研發的半自動駕駛系統,讓車用電腦代替駕駛處理一些簡單操作。該系統使用感應器和攝影機,讓汽車維持在高速公路的同一車道,並與前方車輛保持安全距離。新車款會在駕駛打方向燈時自動變換車道,同時閃避其他車輛,也會根據不同路段速限自動調整車速,由攝影機負責辨識速限標誌。駕駛在汽車進入「自動駕駛」模式後,就不需緊握方向盤。

這款車也具備自動停車功能,若停在車主自宅,駕駛可以「召喚」愛車。車用電腦還能連結至車主行事曆,在需要出門時準備就緒。

Tesla表示,P85D將從12月開始在北美交車,60D和85D則預定明年2月起交車。歐洲和亞洲則晚幾個月。

Tesla一口氣推出自動駕駛功能和四輪傳動系統,並加入其他豪華車廠沒有的功能,凸顯該公司試圖在自動駕駛車市場建立獨特地位。其他車商迄今的「主動巡航系統」,需要駕駛握住方向盤,也不會自動變換車道。
 樓主| 發表於 2014-10-29 08:39:02 | 顯示全部樓層
轉貼2014年10月29日工商時報,供同學參考

特斯拉 祭租賃優惠 挽美國業績

記者陳怡均/綜合外電報導

美國電動車廠特斯拉(Tesla)為提振國內不振的買氣,推出租賃促銷方案,包括租金大幅降價以及不滿意可退貨的優惠,期盼提升消費者對電動車的興趣,挽救美國自家市場節節下滑的銷售成績。

特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)在部落格上宣布,特斯拉將與美國銀行合作,降低每月租賃費用,最高可達25%。此外,他亦發表「幸福保證」方案,承諾用戶90天內試用期,可以「無條件退貨」。

特斯拉的Model S車款要價7.1萬到10萬多美元。若採租賃方式,目前每月費用在777至1,271美元之間,租賃占特斯拉收入相當大的比例。

對特斯拉來說,此次促銷方案並不尋常,分析師認為,應是油價下跌,使得美國電動車買氣銳減所致。

據汽車刊物WardsAuto.com指出,特斯拉在美國出現業績急速衰退的局面。今年1到9月銷售10,335輛,較去年同期銳減26.3%,同期特斯拉產能還提高10%。

特斯拉並未公布銷量,表示到2014年底時海外市場將占銷售的一半。

以此來看,特斯拉若要達到今年銷售3.5萬輛的目標,美國須達到1.75萬輛的成績,就目前的銷售水準來看,特斯拉恐怕必須加快銷售腳步。

特斯拉發言人不願對WardsAuto的數據多作評論,強調市場需求仍然相當高。

特斯拉曾表示,由於中國銷售揚升,必須將加州佛利蒙市(Fremont)工廠一些產能轉移至亞洲。

WardsAuto分析師史托達特(Haig Stoddard)指出,特斯拉美國銷售疲軟的因素可能是太過於分散產能至國際市場的需求。他認為,Model S銷售衰退,歸因於此為利基產品,可能出現暫時需求疲軟的情況,加上近期油價下跌,對電動車需求更是雪上加霜。

通用等車廠也曾嘗試退貨機制,但由於汽車在開過後迅速貶值,使得車廠需承擔的風險太高,最後往往選擇放棄類似方案。
發表於 2014-10-30 17:55:44 | 顯示全部樓層
電動車售價偏高.難吸引消費者買單
謝版主的分享!
 樓主| 發表於 2014-11-7 06:00:34 | 顯示全部樓層
轉貼2014年11月7日經濟日報,供同學參考

Tesla大爆單 明年產量增50%

【經濟日報╱編譯葉亭均/綜合外電】



電動車大廠Tesla預測Model S車款訂單激增,並表示正加速生產電動車,激勵6日股價大漲逾4%。
Tesla 5日公布第3季經調整後獲利優於市場預期,第3季經調整後每股盈餘2美分,高於分析師原估的損益兩平。Model S上季Tesla交車達歷來最佳的7,785輛。

此外,Telsa上季淨虧損7,500萬美元,還以產量無法應付消費者需求為由,把今年全年銷售預估從3.5萬輛下修至3.3萬輛。

不過Tesla預估2015年將銷售5萬輛Model S。執行長穆斯克在法說會上說,要生產這麼多輛「不成問題」,明年底產量預估則調升至每周逾2,000輛。

Tesla預測明年產量成長50%,且會持續數年。穆斯克表示,Tesla最終需要在美國、中國與歐洲設有更多組裝廠。穆斯克說:「需求不成問題,製造才是我們的問題。人們相當不了解生產有多困難,真的很難。」

Tesla股價6日早盤最高漲4.6%,報每股241.5美元,今年來漲幅達58.9%,自2010年掛牌以來漲逾9倍。

穆斯克說,目前等待交車的時間從六、七周到長達四個月不等,上月才推出的四輪驅動版Model S的市場詢問度超高,意味明年訂單將多達7萬輛。

Tesla也二度延後推出Model X休旅車,這意味明年的產能全開也應接不暇,目前下訂的消費者可能要等到2016年才能取車。

MLV公司分析師吉斯寇爾表示,雖然Tesla指望Model X的銷售能抵銷2017年較低價的Model 3開發與製造成本,但延後推出應不會造成周轉危機。
 樓主| 發表於 2014-12-20 09:08:51 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2014-12-20 09:15 編輯

轉貼2014年12月18日工商時報,供同學參考

特斯拉股價 12月來大跌20%

記者蕭美惠/綜合外電報導

由於市場擔憂汽油零售價格跟隨原油價格下滑,將壓抑電動車需求,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)股價在周二跌破200美元關卡,自12月以來累計大跌逾20%。

特斯拉股價周二大跌逾3%,每股197.81美元,成為5月20日以來最低收盤水準。周三盤中持續滑落2.4%,報193.07美元。

自於今年9月4日締造286.04美元的歷史收盤新高之後,特斯拉股價已回落逾30%。不過今年以來仍保有30%的漲幅,大幅超越普標500指數逾7%的漲幅。

Ascendiant資本市場分析師歐尼爾(Theodore O’Neill) 表示,特斯拉股價受到低能源價格與年終賣壓的雙面夾擊。

市場人士認為原油期貨和汽油零售價格下跌將抑制清淨能源的需求,致使特斯拉這家電動車大廠連帶受到牽連。

Ascendiant的分析師歐尼爾反駁說,雪佛蘭Volt 及日產Leaf等中型電動車的買家或許如此,因為這些車款的價格較低,可是特斯拉的客戶「可不是為了省錢才購買Model S 。」入門款Model S的售價即高達75,000美元。

他表示,特斯拉股價跟著能源價格連動,可是基本面並未改變。Ascendiant給予特斯拉「買進」評等,設定的股價目標為320美元,意味著1年內還有高達6成的上漲空間。

MLV公司分析德里斯柯(Carter Driscoll)表示,特斯拉本來就是一檔波動劇烈的個股,因為空頭人士喜歡這類流動性極高的個股,又有眾多散戶投資人持有,容易受到市場氛圍影響。德里斯柯亦給予特斯拉「買進」評等,設定的股價目標為300美元。

研調機構Factset訪查的分析師,平均給予特斯拉「買進」評等,設定的股價目標平均為270.75美元。


評析
原油期貨和汽油零售價格下跌確實會抑制清淨能源的需求,但基本面並未改變。尤其中國霾害日益嚴重,電動車仍有市場。

 樓主| 發表於 2015-1-14 05:46:10 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-1-14 05:48 編輯

轉貼2015年1月13日工商時報,供同學參考

電動車免稅優惠 延至107年

記者林淑慧/台北報導

電動車免稅優惠延長!立法院財政委員會昨(12)日審查通過使用牌照稅第5條修正案,延長包括電動小客車、巴士及貨車等,完全以電能為動力的電動汽車,免徵使用牌照稅的租稅優惠,自即日起延長至107年1月5日為止。

財政部指出,免徵電動車使用照稅優惠措施自101年1月5日施行至今,國庫釋出的免稅利益將近新台幣1,000萬元,平均每年約300萬元。過去3年,申請免稅的電動車由每年319輛成長到574輛,減稅金額也從約200萬元倍增至近400萬元。

財政部報告指出,依據經濟部研議國際新能源車輛發展動向與力度,繼續推動使用智慧電動車政策有其必要性。

評析
原油的暴跌,對電動車發展是大壓力

 樓主| 發表於 2015-1-15 07:37:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-1-15 07:39 編輯

轉貼2015年1月15日經濟日報,供同學參考

Tesla轉盈 得等到2020年

經濟日報 編譯吳國卿/綜合外電

電動車製造商特斯拉(Tesla)執行長穆斯克13日說,特斯拉可能到2020年才能轉虧為盈,且因為消費者擔心充電問題,中國的業務有放緩的趨勢。
穆斯克在底特律汽車展上說,特斯拉計劃把電動車產量從去年的不到4萬輛,到2025年提高至「每年至少幾百萬輛」,但特斯拉可能要到2020年才能轉虧為盈。他也說,中國去年第4季的銷售出乎意料疲弱,主因是住在城市的中國消費者誤以為電動車充電將是大問題。

特斯拉股價14日盤中在那斯達克股市跌9.4%至185美元;該股去年大漲48%。

穆斯克表示,特斯拉延遲已久的Model X休旅車,將在今年夏季問世,而價格較低、預估產量會較多的Model 3,將照原訂計畫在2017年推出。Model 3攸關特斯拉在2020年達成年產量50萬輛的目標,穆斯克13日重申這個目標。

他說要等到Model 3在2020年全能生產時,特斯拉採用公認會計準則的財報才會出現獲利。穆斯克對與會的汽車業人士說,如果不是投資在新科技和Model 3等新車款,以及擴張零售網,特斯拉已經可以獲利。

穆斯克呼籲其他汽車製造商加速推出各自的電動車。他說:「永續運輸極其重要,即使面對油價大幅下滑,我想業界加緊發展電動車已變得更加迫切。汽車變成完全電動化只是遲早的事,愈早發生對世界愈好。」

穆斯克表示,特斯拉將開始逐步在Model S車款上配備「自動駕駛」功能,預測特斯拉將成第一家在市場上推出自動駕駛車的製造商。
評析

14日股價再度重挫破底
 樓主| 發表於 2015-3-17 20:06:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p470121 於 2015-3-17 20:07 編輯

轉貼2015年2月12日中央社,供同學參考

電動車大廠特斯拉財報欠佳 台廠淡定

中央社 台北12日電

電動車大廠特斯拉(Tesla)去年第4季財報欠佳。電動車供應鏈台廠早盤股價表現淡定。

特斯拉公布去年第4季財報,第4季製造1萬1627台,出貨9834台,每股虧損0.13美元,相較於彭博訪調分析師平均預估的每股獲利0.32美元。去年全年特斯拉每股獲利0.14美元。

特斯拉預估今年將交出5萬5000輛Model S和ModelX,預期交貨量將較去年成長超過70%。預期第1季交貨量約9500台,可較去年同期成長47%。

台廠包括富田電機、和大、世德、F-貿聯、台達電、群創等,布局電動車相關領域。和大早盤游走平盤下,世德持穩。

從客戶來看,和大表示,今年電動車大廠客戶有機會成為排名前兩大客戶,電動車今年營收貢獻會比去年成長1倍。

法人指出,和大獨家供應北美電動車大廠所需減速齒輪箱產品,預計四輪傳動電動休旅車問世後,每台電動休旅車可採用 2個減速齒輪箱,將有助提高和大整體業績表現。

在車用金屬扣件部分,世德工業切入特斯拉二階(tier2)供應商,提供車體和底盤相關扣件產品。

法人預估,去年特斯拉占世德整體業績比重可到8%,今年占比可到10%以上,有機會成為世德第一大客戶。
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